Замысел создать индустрию индивидуальных летательных аппаратов и развить её до масштабов автомобильной отрасли, возможно, становится всё ближе к своей отправной точке. Власти города Дубая планируют уже этим летом запустить беспилотные рейсы с такси-дронами Ehang, нидерландский стартап PAL-V начал прием заявок на «первый в мире сертифицированный серийный летающий автомобиль» Liberty. Но не только компании занимаются продвижением пассажирских БПЛА. За последние десять лет запчасти для мультикоптеров стали доступнее и дешевле, а технология сборки аппарата не столь сложна — это позволяет увлечённым энтузиастам буквально в гаражах собирать собственные многовинтовые летательные устройства. Например, голландские ребята создали любительский пилотируемый мультикоптер Sky-Hopper. Их прототип изготовлен из легких, полых алюминиевых трубок с небольшим сиденьем посередине и с 16 пропеллерами. Управление Sky-Hopper выполняется с помощью обычного дистанционного пульта управления, который может находится в руках оператора на земле или пилота в небе.

Во всем мире набирает силу движение за переход на электрические виды транспорта и даже привычные велосипеды всё чаще предлагаются с электродвигателем. Для тех же, кто не желает менять любимого двухколесного друга на нового, сингапурская компания TUMCREATE, в коллективе которой числятся инженеры из Мюнхенского технического университета (TUM) и Наньянского технологического университета (NTU), разрабатывает специальный электрокомплект ease, способный превратить обычный велобайк в электрический.

Вот так — нидерландская компания PAL-V объявила о приеме предварительных заказов на созданный ею «первый в мире сертифицированный серийный летающий автомобиль», который прошел лицензирование по стандартам автомобильной и авиационной безопасности США и стран Европы. Трехколесный двухместный аэромобиль представляет из себя гибрид вертолета и трехколесного автомобиля Carver, он оснащен складывающимися лопастями и двумя двигателями Rotax, один из которых мощностью 100 л.с. предназначен для перемещения по земле, второй ( на 200 л.с.) — по воздуху. На дороге PAL-V Liberty сможет набирать скорость до 160 километров в час (разгон от 0 до 100 км/ч займёт 9 секунд), в воздухе – до 180 километров в час при максимальной высоте в 3 500 метров. Дальность полёта на полном баке составит 500 км, что вполне неплохо. Процесс трансформации из автомобиля в аналог вертолёта или автожира занимает около 10 минут.

Во время проведения правительственного саммита World Government Summit ведомство по управлению дорогами и транспортом Дубая (RTA) представило «автономный летающий автомобиль», созданный китайской компанией Ehang. Впервые инновационно-экологическое транспортное средство было показано год назад на выставке CES 2016. Когда новый вид транспорта будет принят в эксплуатацию арабским городом-эмиратом не сообщается, но вполне возможно, что именно прогрессивный Дубай станет первым мегаполисом, где беспилотные пассажирские дроны начнут развозить пассажиров в пункты назначения, минуя автотранспортные развязки, светофоры и пробки.

В прошедшие выходные компания SpaceX провела первые испытания прототипов пассажирских капсул для транспортной системы будущего Hyperloop. В то время как промышленные компании занимаются строительством системы для сверхзвукового транспорта, студенты технических специальностей со всего мира соревнуются в проектировании самого лучшего по дизайну и скорости вакуумного поезда.

Персональный автомобиль давно вошёл в жизнь многих людей, но с приростом транспорта на дорогах городов, власти вынуждены вводить пропускные ограничения для центра населенного пункта, а также создавать общие стоянки. Всё это приводит к тому, что не у всех есть возможность подъехать к дверям нужного здания и там же оставить машину. Порой приходится припарковывать автомобиль на удаленных стоянках и преодолевать остаток маршрута пешком. Чтобы минимизировать время и сделать передвижение более комфортным, компания Hyundai предлагает воспользоваться складным электрическим самокатом IONIQ Scooter, который разработан специально для преодоления «последней мили».

Разработанная японской компанией Honda система автобалансировки Riding Assist позволяет двухколесному транспортному средству самостоятельно удерживать равновесие на низкой скорости передвижения (от 5 км/ч и меньше), а также в состоянии покоя. Кроме того, новая технология сама управляет автотранспортом, чтобы перемещать его вслед за владельцем. Возможности фирменной системы, установленной в мотоцикл, были наглядно продемонстрированы на CES 2017.

Выставка CES 2017 официально завершилась, но представленных на ней новинок оказалось так много, что о них до сих пор хочется рассказывать. Например, о новых смарт-велосипедах LeEco. Модель Smart Road Bike предназначена для поездок по ровным дорогам населенных пунктов, LeEco Smart Mountain Bike — для бездорожья. Оба велосипеда оснащены встроенным компьютером с четырёхъядерным процессором Snapdragon 410, сенсорным дисплеем в 4 дюйма, литий-ионным аккумулятором на 6000 мАч, модулем для навигации GPS/GLONASS, компасом, акселерометром, барометром, датчиком уровня освещённости, датчиком скорости и фирменной ОС BikeOS на основе Android 6.0 Marshmallow. При поездках в темное время суток сенсоры автоматически включают передние и задние фары, а в случае угона транспорта встроенная сигнализация активирует звуковой сигнал и отправку оповещения владельцу. Данные о перемещении велосипеда отображаются в фирменном приложении на мобильном устройстве.

Несмотря на финансовые трудности китайской компании LeEco, которая финансирует проект Faraday Future, новый электромобиль всё таки появится на свет в формате готового к продаже кроссовера на выставке CES 2017. Чтобы заинтриговать публику, разработчики устроили показной заезд своего будущего электрокара с электрическим автомобилем Tesla Model X P100D, родстером Ferrari 488 GTB и кроссовером Bentley Bentayga. Согласно условиям теста, Faraday Future соревновался во времени разгона до стандартной скорости 100 км/ч.

Часто электросамокатам не хватает компактности, лёгкости и складной конструкции. Стартап из Гонконга учел эти нюансы в модели GoTube. Телескопическая рулевая стойка из алюминия и пара колёс прячутся в корпус при переноске в специальном чехле из комплекта поставки. Параметры цилиндрического тубуса составляют 765х170х120 мм, а вес транспортного средства всего 5.8 кг. С такими габаритами и условиями хранения GoTube никогда и никому не будет мешать в общественном транспорте, дома или на работе.

Швейцарская автомобильная компания Rinspeed представила свой концепт-кар будущего автономного электромобиля — идеального транспортного средства для передвижения по городу. Инженеры постарались реализовать в Rinspeed Oasis всё самое лучшее и полезное, что когда либо демонстрировалось в беспилотных машинах, начиная от приятного нетипичного для современных авто дизайна и заканчивая полезными мелочами.