Девять лет назад израильская компания Tactical Robotics представила концепт автономного грузового дрона AirMule, способного забирать и и доставлять людей в тех зонах, где опасно или невозможно в силу природных и других факторов использовать крупную авиационную технику, вроде самолета или вертолета. Разработкой серьёзно заинтересовались военные, которым подобное БПЛА облегчило бы транспортировку грузов и эвакуацию персонала в зонах вооруженного конфликта. Кроме того, автономное управляемое транспортное средство (или контролируемое при помощи пульта дистанционного управления) - это прекрасная возможность не рисковать потерей дорогостоящих винтокрылых машин и жизнями членов экипажа. Сейчас воздушное такси сменило имя с AirMule на Cormorant (Баклан) и сумело успешно совершить автономный полет по заданному маршруту.

После серии успешных тестов в Европе, Дэвид Майман и компания Jetpack Aviation объявили об официальном старте продаж реактивного ранца JB-10 "для высококвалифицированных покупателей". Предположительно, устройство можно будет приобрести уже весной следующего года, но только тем, кто пройдет соответствующее обучение — кто попало не сможет купить технику.

Похоже, первая страна, которая сможет похвастаться наличием скоростной транспортной системы Hyperloop One будет ОАЭ, что неудивительно, если учесть масштаб внедрения современных технологий в этом регионе. Проект уже получил поддержку государства, но требуются и частные инвестиции, что поможет своевременно и с размахом реализовать задуманное. Для привлечения денежного потока компания Hyperloop One представила концепт системы с интеграцией в инфраструктуру Объединённых Арабских Эмиратов.

Новый складной электробайк VELLO интересен тем, что во время кручения педалей и торможения, пользователь подзаряжает севший аккумулятор. Для этого в велосипеде используется комплексная кинетическая система рекуперации энергии. Таким образом, владелец VELLO сумеет сэкономить на оплате счетов за электричество.

Vektron — еще один стильный электрический велосипед со складной конструкцией, который рассчитан на непростую энергичную жизнь в мегаполисе. Всего за 10 секунд пользователь сможет собрать/разобрать электробайк и без особого труда провезти в метро или автобусе. Приоритетной задачей останется только не испачкать соседей и себя выпирающими колесами.

Несколько лет назад компания MOVEO представила прототип своего складного электроскутера, теперь же производитель готов выпустить свое творение на массовый рынок. Внешний вид мопеда полностью переработан с учетом современных модных тенденций, правда, вес транспорта прилично увеличился с 25 до 45 кг в модели Moveo Premium. Масса версии Moveo Basic и вовсе составляет 53 килограмма. Уже не каждый владелец, например, женщина или подросток, сможет с лёгкостью приподнять транспорт и уж тем более поднять по лестнице. Главная отличительная черта электроскутера сохранена, он по-прежнему оборудован складной рамой, что облегчает его хранение и перевозку в обычном (не грузовом) лифте или в общественном транспорте.

Машины еще нет, а заказчики за нее уже заплатили — шведская компания Uniti обещает выпустить электрический двухместный сити-кар с одноименным названием, но только рабочий прототип появится к концу 2017 года. Автомобили же планируется начать поставлять в 2019-2020 гг.

К столетию своего дня рождения автоконцерт BMW создал прототип мотоцикла будущего. Причем, по мнению инженеров, это не просто концептуальная модель, задача которой покрасоваться на автомобильных выставках, их творение ни что иное, как взгляд на развитие мотоиндустрии в ближайшие сто лет.

Дочерняя компания Greyp Bikes хорватской Rimac Automobili заявила, что готова выпустить на рынок новый электробайк G12H, способный на одном заряде проехать 240 километров. Электровелосипед оснащен аккумуляторной батареей емкостью 3 кВт*ч и может разогнаться до 45 км/ч, однако другие характеристики транспорта пока не раскрываются. Есть предположения, что новинка спроектирована на основе текущей модели Greyp G12S стоимостью €8380, запас хода которой составляет 120 км при весе в 48.5 кг. Учитывая эти характеристики и удвоенную емкость аккумулятора G12H, вряд ли стоит ожидать, что новый электробайк будет дешевле и легче предшественника.

Если в ближайший год вы планируете посетить французский город Лион, то обязательно загляните в район Конфлюанс, где запущен маршрут с беспроводными электрическими автобусами. Транспортное средство бесплатно перевозит жителей района, остальные могут прокатиться в автономном общественном транспорте на скорости 20 км/ч за небольшую плату. К слову, максимальная скорость автобуса компании Navya с автопилотом — 45 км/ч, но на время тестового периода она огранена. На линии протяженностью 1350 м предусмотрено пять остановок, здесь же находится «Музей слияний» и выставочный центр «Сюкриер».

В рамках международного автосалона, проходящего в Париже, автомобилестроительная компания Renault представила концептуальный суперкар Trezor с яркой вызывающе сексуальной внешностью, которую в деталях можно рассмотреть в прилагающихся фотографиях. Электрокар двухместный с одной единственной дверью, являющейся единым целым с капотом, крышей и лобовым стеклом, плавно переходящим в боковое с двух сторон авто. Привычных элементов управления практически нет, для этого предусмотрен "Г"-образный сенсорный OLED-дисплей на месте приборной панели. Впрочем, остался руль, выполненный в форме неправильного восьмиугольника и больше напоминающий штурвал морского судна с встроенными экранами. У Renault Trezor два аккумулятора и 350-сильный электромотор от болида гоночной серии Formula E — с нуля до 100 км/ч 1.6-тонный суперкар разгоняется за 4 секунды. Этому также способствует низкий коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (0,22). Пока изысканный Trezor останется лишь «шоу-стоппером» для выставок, его серийное производство не планируется.