Недавно удачно завершившаяся кругосветка Solar Impulse 2, самолета на солнечных батареях, продемонстрировала потенциал применения возобновляемых источников энергии. Но останавливаться на достигнутом результате никто не намерен, наоборот, полученный опыт только подхлёстывает специалистов довести до совершенства технологию получения и использования гелиоэнергии. Швейцарский пилот Рафаель Домжан (Raphël Domjan) мечтает создать коммерческую версию электросамолета SolarStratos на солнечных панелях, который будет способен совершать полёты в стратосфере на высоте 24 км над уровнем моря с пилотом и двумя пассажирами на борту. Причем, стоимость необычного путешествия "к звездам" не должна превышать использование воздушных шаров. Но достижение этой цели запланировано на 2021 год, а пока, с учётом финансирования и наработок, создан рабочий прототип длиной 8.5 метров, работающий от 20 кВт*ч литий-ионного аккумулятора и 32 кВт электродвигателя. Зарядка осуществляется благодаря фотоэлектрическим модулям, которыми покрыты крылья самолета площадью 22 квадратных метра. Воздушное судно весит всего 450 кг, имеет длину 8.5 м, а размах крыльев составляет 24.9 м. Демонстрация SolarStratos состоится 7 декабря этого года.

Незабываемое погружение под воду можно совершить не только с аквалангом, но и в персональной трехместной лодке Mk.1C от голландского производителя Ortega. В своем арсенале субмарина имеет всё тоже самое, что и обычная подлодка, только в миниатюре и без боевой экипировки. Есть бортовой дыхательный аппарат, система навигации HUD, магнитометр, локатор, инфракрасные камеры, грузовой отсек объёмом 250 л, два мощных бесшумных электродвигателя и батарея, полного заряда которой хватит на 148 км пути. Mk.1C способна передвигаться как на поверхности воды с максимальной скоростью 16 км/ч, так и под водной толщей. Во втором случае передвижение может достигать 20.4 км/ч. Всё бортовое оборудование поддерживает погружение на глубину до 95 метров. Стоимость подводного аппарата не сообщается.

Если всё ещё ищите складной выделяющийся из толпы велосипед с приемлемым весом, то новичок Kwiggle как раз вписывается в эти рамки. В сложенном состоянии 8.5-килограммовое средство передвижения имеет габариты 55х40х25 сантиметров, что позволяет провести или пронести его куда угодно.

Девять лет назад израильская компания Tactical Robotics представила концепт автономного грузового дрона AirMule, способного забирать и и доставлять людей в тех зонах, где опасно или невозможно в силу природных и других факторов использовать крупную авиационную технику, вроде самолета или вертолета. Разработкой серьёзно заинтересовались военные, которым подобное БПЛА облегчило бы транспортировку грузов и эвакуацию персонала в зонах вооруженного конфликта. Кроме того, автономное управляемое транспортное средство (или контролируемое при помощи пульта дистанционного управления) - это прекрасная возможность не рисковать потерей дорогостоящих винтокрылых машин и жизнями членов экипажа. Сейчас воздушное такси сменило имя с AirMule на Cormorant (Баклан) и сумело успешно совершить автономный полет по заданному маршруту.

После серии успешных тестов в Европе, Дэвид Майман и компания Jetpack Aviation объявили об официальном старте продаж реактивного ранца JB-10 "для высококвалифицированных покупателей". Предположительно, устройство можно будет приобрести уже весной следующего года, но только тем, кто пройдет соответствующее обучение — кто попало не сможет купить технику.

Похоже, первая страна, которая сможет похвастаться наличием скоростной транспортной системы Hyperloop One будет ОАЭ, что неудивительно, если учесть масштаб внедрения современных технологий в этом регионе. Проект уже получил поддержку государства, но требуются и частные инвестиции, что поможет своевременно и с размахом реализовать задуманное. Для привлечения денежного потока компания Hyperloop One представила концепт системы с интеграцией в инфраструктуру Объединённых Арабских Эмиратов.

Новый складной электробайк VELLO интересен тем, что во время кручения педалей и торможения, пользователь подзаряжает севший аккумулятор. Для этого в велосипеде используется комплексная кинетическая система рекуперации энергии. Таким образом, владелец VELLO сумеет сэкономить на оплате счетов за электричество.

Vektron — еще один стильный электрический велосипед со складной конструкцией, который рассчитан на непростую энергичную жизнь в мегаполисе. Всего за 10 секунд пользователь сможет собрать/разобрать электробайк и без особого труда провезти в метро или автобусе. Приоритетной задачей останется только не испачкать соседей и себя выпирающими колесами.

Несколько лет назад компания MOVEO представила прототип своего складного электроскутера, теперь же производитель готов выпустить свое творение на массовый рынок. Внешний вид мопеда полностью переработан с учетом современных модных тенденций, правда, вес транспорта прилично увеличился с 25 до 45 кг в модели Moveo Premium. Масса версии Moveo Basic и вовсе составляет 53 килограмма. Уже не каждый владелец, например, женщина или подросток, сможет с лёгкостью приподнять транспорт и уж тем более поднять по лестнице. Главная отличительная черта электроскутера сохранена, он по-прежнему оборудован складной рамой, что облегчает его хранение и перевозку в обычном (не грузовом) лифте или в общественном транспорте.

Машины еще нет, а заказчики за нее уже заплатили — шведская компания Uniti обещает выпустить электрический двухместный сити-кар с одноименным названием, но только рабочий прототип появится к концу 2017 года. Автомобили же планируется начать поставлять в 2019-2020 гг.

К столетию своего дня рождения автоконцерт BMW создал прототип мотоцикла будущего. Причем, по мнению инженеров, это не просто концептуальная модель, задача которой покрасоваться на автомобильных выставках, их творение ни что иное, как взгляд на развитие мотоиндустрии в ближайшие сто лет.