Во время Амстердамской выставки Drone Week немецкий автопроизводитель Audi, его дочерняя компания Italdesign и аэрокосмическая фирма Airbus продемонстрировали совместный рабочий прототип лётного такси Pop.Up Next. Модель с масштабом ¼ продолжает эволюцию концепции, впервые показанной в 2017 году на Женевском автосалоне, и, возможно, через десятилетие может занять своё место в мире мультимодального городского транспорта.

Канадская авиастроительная компания Opener продемонстрировала новое летающее средство передвижения BlackFly — одноместный мультикоптер, умеющий взлетать и садиться по вертикали и дополненный силовой электрической установкой. Простота управления и компактность транспорта достаточны, чтобы не оформлять лицензию пилота.

Американский стартап Kitty Hawk представил новое летающее устройство под названием Flyer. Пока транспортное средство предназначено для тестовой деятельности в сфере инвестиций и медиа, но главный инвестор проекта Ларри Пейдж, соучредитель Google, верит в успешное будущее Flyer и его последующее продвижение в массы с использованием простыми людьми.

Показав в прошлом году пассажирский мультикоптер на восьми бензиновых двигателях, Алекс Борг представил очередную разработку. Теперь дрон работает на 76 электрических роторах. Техника стала намного экологичнее, однако затраты сотрудника AmazingDIYProjects на реализацию проекта пока вызывают сомнения в её целесообразности.

Замысел создать индустрию индивидуальных летательных аппаратов и развить её до масштабов автомобильной отрасли, возможно, становится всё ближе к своей отправной точке. Власти города Дубая планируют уже этим летом запустить беспилотные рейсы с такси-дронами Ehang, нидерландский стартап PAL-V начал прием заявок на «первый в мире сертифицированный серийный летающий автомобиль» Liberty. Но не только компании занимаются продвижением пассажирских БПЛА. За последние десять лет запчасти для мультикоптеров стали доступнее и дешевле, а технология сборки аппарата не столь сложна — это позволяет увлечённым энтузиастам буквально в гаражах собирать собственные многовинтовые летательные устройства. Например, голландские ребята создали любительский пилотируемый мультикоптер Sky-Hopper. Их прототип изготовлен из легких, полых алюминиевых трубок с небольшим сиденьем посередине и с 16 пропеллерами. Управление Sky-Hopper выполняется с помощью обычного дистанционного пульта управления, который может находится в руках оператора на земле или пилота в небе.

Роботизированные помощники в хозяйстве нужны? Тогда принимайте дрона с двумя «руками». Встроенного аккумулятора емкостью 16 000 мАч хватит на получасовой полет, а манипуляторы могут переносить груз массой 20 кг, распределяя вес поровну на каждую «руку». Японский всепогодный мультикоптер PD6B-AW-ARM от компании Prodrone при необходимости разгоняется до 60 км/ч и поднимается на высоту до 5 000 м над землей. Помимо очевидных возможностей (захват и транспортировка предметов), механические манипуляторы умеют включать/выключать тумблер, резать кабель, например, при выполнении спасательных миссий или диверсий. Кроме того, их можно использовать для извлечения опасных материалов. Стоимость дрона пока не сообщается.

Дух новаторства и жажда открытий никогда не покинут людей, стремящихся реализовать свои знания, умения и, главное, мечты. При этом им не обязательно работать на частную компанию, порой достаточно заднего дворика и гаража с необходимыми инструментами. Инженер из Швеции Аксель Борг выложил на YouTube видеоролик с испытаниями самодельного мультикоптера с креслом - уж если отправляться в полёт, то с комфортом. Созданное изобретателем средство для воздушного передвижения состоит из трубочного каркаса, восьми небольших бензиновых двигателей мощностью 11.5 л.с. каждый, соединенных с винтами, 10-литрового топливного бака, системы управления и места пилота в виде кресла. Как заявляет сам автор пассажирского мультикоптера, управлять устройством не так легко. Как и положено, при испытаниях у Акселя случались падения, но это его не останавливает, и он продолжает работу над изобретением. С весом в 100 кг ему удавалось подняться на высоту 4.5 метра, однако о дальности полета ничего не сообщается.

Гибридный вертолёт-мультикоптер Volocopter VC200, оснащённый 18 винтами, совершил свой первый пилотируемый полёт с человеком на борту и смог подняться на высоту 20-25 м. Сверхлёгкий летательный аппарат работает на электродвигателях, что не вызывает загрязнения окружающей среды. Управление осуществляется с помощью джойстика и сенсорной панели и, как заявляют разработчики, пилотирование не вызывает серьезных затруднений и будет под силу любому человеку. А это значит, что идея о повседневных персональных полётах людей воплощается в реальность. Также Volocopter VC200 можно управлять дистанционно или запланировать полёт по заданному маршруту. В ближайшем будущем компания E-Volo, которая занимается созданием мультикоптера, планирует наладить массовый выпуск своего детища для использования их в спортивных состязаниях и в качестве воздушного такси. Пока создатели летательного устройства намерены провести ещё ряд испытаний, увеличивая высоту и скорость полёта машины.

Изобретатели не перестают искать вариант оптимального персонального летательного аппарата. На этот раз интересную попытку в этой области сделали студенты из Национального Университета Сингапура (National University of Singapore), представившие мультикоптер под названием Snowstorm. Изобретение управляется пилотом, находящимся в кресле. Поднимаемый вес ограничен 70 килограммами. Впрочем, Snowstorm можно использовать как средство для перемещения груза, управляя дроном дистанционно с земли. Аппарат имеет большую алюминиевую раму шестиугольной формы и оснащен 24 электромоторами. Питаются они от трёх отдельных литиевых батарей, которых хватает на 5 минут полёта при полной загрузке мультикоптера. Пока маловато, но студенты обещают доработать прототип.

Если есть мечта, фантазия, свободное время, нужные инструменты и знания, ничто не остановит вас воплотить желаемое. Видимо именно этим руководствовался британский изобретатель, мечтающий о полётах. Энтузиаст собрал собственный дрон под названием «Рой», оснастив его 54 пропеллерами, управляемыми по шести каналам. Аппарат необычной конструкции смог взлететь вместе с пилотом на высоту около 4.5 метра, при этом общий вес составил 148 кг (пилот плюс дрон).

Швейцарская почта решила не упускать потенциальные возможности и начала тестировать дронов для доставки определённых посылок по воздуху. Обязанности воздушного почтальона возложены на беспилотник под названием One, который рассчитан на транспортировку небольших грузов весом до 1 кг. Аппарат способен преодолеть расстояние длинною около 10 км от одной зарядки. Управлять полётом дрона будет «облачный» софт, который проложит путь по заранее заданной и наиболее безопасной траектории пути. Подобный вид доставки применяться в исключительных случаях и только для транспортировки специальных предметов, например, срочных лабораторных анализов или небольших грузов в районы природных катаклизмов.