Разработанная японской компанией Honda система автобалансировки Riding Assist позволяет двухколесному транспортному средству самостоятельно удерживать равновесие на низкой скорости передвижения (от 5 км/ч и меньше), а также в состоянии покоя. Кроме того, новая технология сама управляет автотранспортом, чтобы перемещать его вслед за владельцем. Возможности фирменной системы, установленной в мотоцикл, были наглядно продемонстрированы на CES 2017.

Выставка CES 2017 официально завершилась, но представленных на ней новинок оказалось так много, что о них до сих пор хочется рассказывать. Например, о новых смарт-велосипедах LeEco. Модель Smart Road Bike предназначена для поездок по ровным дорогам населенных пунктов, LeEco Smart Mountain Bike — для бездорожья. Оба велосипеда оснащены встроенным компьютером с четырёхъядерным процессором Snapdragon 410, сенсорным дисплеем в 4 дюйма, литий-ионным аккумулятором на 6000 мАч, модулем для навигации GPS/GLONASS, компасом, акселерометром, барометром, датчиком уровня освещённости, датчиком скорости и фирменной ОС BikeOS на основе Android 6.0 Marshmallow. При поездках в темное время суток сенсоры автоматически включают передние и задние фары, а в случае угона транспорта встроенная сигнализация активирует звуковой сигнал и отправку оповещения владельцу. Данные о перемещении велосипеда отображаются в фирменном приложении на мобильном устройстве.

Несмотря на финансовые трудности китайской компании LeEco, которая финансирует проект Faraday Future, новый электромобиль всё таки появится на свет в формате готового к продаже кроссовера на выставке CES 2017. Чтобы заинтриговать публику, разработчики устроили показной заезд своего будущего электрокара с электрическим автомобилем Tesla Model X P100D, родстером Ferrari 488 GTB и кроссовером Bentley Bentayga. Согласно условиям теста, Faraday Future соревновался во времени разгона до стандартной скорости 100 км/ч.

Часто электросамокатам не хватает компактности, лёгкости и складной конструкции. Стартап из Гонконга учел эти нюансы в модели GoTube. Телескопическая рулевая стойка из алюминия и пара колёс прячутся в корпус при переноске в специальном чехле из комплекта поставки. Параметры цилиндрического тубуса составляют 765х170х120 мм, а вес транспортного средства всего 5.8 кг. С такими габаритами и условиями хранения GoTube никогда и никому не будет мешать в общественном транспорте, дома или на работе.

Швейцарская автомобильная компания Rinspeed представила свой концепт-кар будущего автономного электромобиля — идеального транспортного средства для передвижения по городу. Инженеры постарались реализовать в Rinspeed Oasis всё самое лучшее и полезное, что когда либо демонстрировалось в беспилотных машинах, начиная от приятного нетипичного для современных авто дизайна и заканчивая полезными мелочами.

В рамках конференции WinHEC 2016 в Шэньчжэне представители компаний Microsoft и Qualcomm сделали важное заявление — полноценная версия операционной системы Windows 10 появится на устройствах с мобильными чипами Snapdragon нового поколения. И это будет не урезанный вариант операционной системы, аналогичный ранее представленной Windows RT. Microsoft совместно с Qualcomm разработал эмулятор, который позволяет запускать настольный софт без каких-либо изменений в самой программе. Таким образом, на ARM можно будет запускать как универсальные приложения, так и x86 Win32-программы. Кроме того, ПК на базе ARM-процессоров будут отличаться от нынешних высокой автономностью и поддержкой сотовой связи — отдельно отмечено наличие поддержки электронных аналогов SIM-карт (eSIM) в Windows 10, то есть на данных компьютерах станет доступна мобильная связь без использования физической SIM-карты.

Китайский чудо-автобус TEB-1, предназначенный для перевозки около 300 пассажиров без пробок, благодаря туннельному днищу, под которым спокойно проезжают автомобили высотой до 2.1 метра, похоже никогда не выйдет в рейс. После пышной демонстрации его возможностей в августе, создатели забросили проект и исчезли в неизвестном направлении. 22-метровый портальный автобус теперь пылится на задворках Шанхая посреди проезжей части. Преподнесенный изначально как футуристическое решение против пробок, в настоящее время TEB-1 сам является причиной их возникновения, так как его ангар разместился посреди общественной дороги и занимает в общей сложности три полосы.

Недавно удачно завершившаяся кругосветка Solar Impulse 2, самолета на солнечных батареях, продемонстрировала потенциал применения возобновляемых источников энергии. Но останавливаться на достигнутом результате никто не намерен, наоборот, полученный опыт только подхлёстывает специалистов довести до совершенства технологию получения и использования гелиоэнергии. Швейцарский пилот Рафаель Домжан (Raphël Domjan) мечтает создать коммерческую версию электросамолета SolarStratos на солнечных панелях, который будет способен совершать полёты в стратосфере на высоте 24 км над уровнем моря с пилотом и двумя пассажирами на борту. Причем, стоимость необычного путешествия "к звездам" не должна превышать использование воздушных шаров. Но достижение этой цели запланировано на 2021 год, а пока, с учётом финансирования и наработок, создан рабочий прототип длиной 8.5 метров, работающий от 20 кВт*ч литий-ионного аккумулятора и 32 кВт электродвигателя. Зарядка осуществляется благодаря фотоэлектрическим модулям, которыми покрыты крылья самолета площадью 22 квадратных метра. Воздушное судно весит всего 450 кг, имеет длину 8.5 м, а размах крыльев составляет 24.9 м. Демонстрация SolarStratos состоится 7 декабря этого года.

Незабываемое погружение под воду можно совершить не только с аквалангом, но и в персональной трехместной лодке Mk.1C от голландского производителя Ortega. В своем арсенале субмарина имеет всё тоже самое, что и обычная подлодка, только в миниатюре и без боевой экипировки. Есть бортовой дыхательный аппарат, система навигации HUD, магнитометр, локатор, инфракрасные камеры, грузовой отсек объёмом 250 л, два мощных бесшумных электродвигателя и батарея, полного заряда которой хватит на 148 км пути. Mk.1C способна передвигаться как на поверхности воды с максимальной скоростью 16 км/ч, так и под водной толщей. Во втором случае передвижение может достигать 20.4 км/ч. Всё бортовое оборудование поддерживает погружение на глубину до 95 метров. Стоимость подводного аппарата не сообщается.

Если всё ещё ищите складной выделяющийся из толпы велосипед с приемлемым весом, то новичок Kwiggle как раз вписывается в эти рамки. В сложенном состоянии 8.5-килограммовое средство передвижения имеет габариты 55х40х25 сантиметров, что позволяет провести или пронести его куда угодно.

Девять лет назад израильская компания Tactical Robotics представила концепт автономного грузового дрона AirMule, способного забирать и и доставлять людей в тех зонах, где опасно или невозможно в силу природных и других факторов использовать крупную авиационную технику, вроде самолета или вертолета. Разработкой серьёзно заинтересовались военные, которым подобное БПЛА облегчило бы транспортировку грузов и эвакуацию персонала в зонах вооруженного конфликта. Кроме того, автономное управляемое транспортное средство (или контролируемое при помощи пульта дистанционного управления) - это прекрасная возможность не рисковать потерей дорогостоящих винтокрылых машин и жизнями членов экипажа. Сейчас воздушное такси сменило имя с AirMule на Cormorant (Баклан) и сумело успешно совершить автономный полет по заданному маршруту.