Реализация программы по созданию летающего автомобиля, организованная автогигантом Toyota Motor и стартапом Cartivator Resource Management, подошла к этапу запуска в воздух прототипов. Корреспонденты агентства Associated Press сняли первый пробный полёт летающего аппарата Sky Drive...

Японский автомобильный гигант Toyota Motor в целях поддержания проекта летающего транспортного средства, разрабатываемого инженерами стартапа Cartivator, одновременно трудящимися в автоконцерне, принял решение профинансировать разработку на общую сумму 40 миллионов йен (порядка $350 тысяч). Готовый полноразмерный прототип инвестор ожидает получить в 2019 году.

В ходе мартовского автосалона в Женеве (Швейцария) автоконцерн Toyota предложил видение развития будущего автомобилестроения, выраженное в модели i-TRIL. Данный концепт-кар представляет собой компактный гибрид современного электромобиля и мотоцикла, вобравший в себя наиболее актуальные пожелания жителей мегаполиса.

Плодотворное сотрудничество инженеров компаний Toyota и Panasonic позволяет любителям ноу-хау наслаждаться различными техническими новшествами. Интересной новинкой стала солнечная крыша для обновленной Toyota Prius PHEV. Она представляет собой фотоэлектрический модуль, который повысил мощность солнечной батареи гибридного авто с 50 до 180 Вт.

На выставке Automotive World 2017 автопроизводитель Toyota показал прототип небольшого трёхколёсного электромобиля, вмещающего двух человек. Открытое авто весит всего 300 килограмм и имеет размеры 260 на 130 сантиметров, при этом может разгоняться до 100 км/ч, а заряда аккумулятора хватает на поездку длиной 160 км. Литий-ионный аккумулятор емкостью 10 кВт/ч и электродвигатель мощностью 11,7 кВт расположены за сиденьями пассажира и водителя для лучшего сцепления с дорогой, так как ведущим колесом выступает единственное заднее. Эффективность представленного прототипа составляет 16 км на киловатт, что гораздо больше, чем у большинства выпускаемых «нормальных» электрических автомобилей с четырьмя колесами. Стоит ли рассчитывать коммерческую реализацию проекта, не сообщается.

Скорее всего, не стоит рассчитывать на выпуск серийного автомобиля с системой искусственного интеллекта в этом году. И всё же автоконцерны продолжают фантазировать на тему подобного авто. Японская компания Toyota даже показала шоу-кар Concept-i с ярком футуристическим кузовом, панорамным окном, необычной ходовой подсветкой, белоснежным салоном и бортовой системой искусственного интеллекта Yui, которая изучает владельца машины и общается с ним при помощи световых сигналов, голоса и даже тактильной связи, одновременно управляя электрокаром в рамках ПДД. Если водитель желает лично сесть за руль, а точнее за штурвал (в обязанности виртуального помощника входит анализировать эмоциональное и физическое состояние водителя с помощью ряда датчиков, установленных в салоне), Yui передаст управление автомобилем человеку. Традиционная приборная панель тут также отсутствует, вместо нее вся необходимая информация проецируется на лобовое стекло.

В рамках Парижского автосалона автоконцерн Toyota продемонстрировал свой автомобиль будущего – FCV Plus футуристического дизайна, работающий на водородных топливных элементах. Машина способна генерировать необходимую для работы энергию из водорода, который находится не только внутри, но снаружи транспортного средства. Кроме того, FCV Plus не жадный и может делиться электричеством с другими автомобилями или даже домом. То есть, это еще и мобильный источник питания, а не только средство для передвижения. В основе автомобиля применяется фирменная топливная система Fuel Cell Vehicle, которая уже реализована в серийном водородомобиле Mirai. FCV Plus автопроизводитель также планирует выпустить в количестве 30 тысяч в ближайшие несколько лет.

Американский изобретатель Дин Кеймен, создатель оригинального электрического самоката с гироскопом Segway, объединился с японской автомобилестроительной корпорацией Toyota для разработки инвалидного кресла iBOT второго поколения. Первая модификация поступила на рынок еще в конце 90-х, но из-за очень высокой стоимости — $25 000 за штуку, её продажи оказались провальными и в 2009 году официально прекратились. Совместными усилиями партнеры надеются возродить коляску-трансформер, способную подниматься по ступенькам, переезжать через препятствия и балансировать на двух колесах, размещая своего владельца в положении стоя. О конечной цене продукта и сроках его появления пока ничего не говориться, однако стоит надеяться, что iBOT 2 окажется дешевле первой версии и, следовательно, доступней для потенциальных покупателей. Сотрудничество с Дином Кейменом позволит Toyota в будущем использовать его запатентованные технологии, задействованные в создании инвалидного кресла, для развития других медицинских реабилитационно-терапевтических решений.

Сотрудничество автоконцерта Toyota и студентов из американского Международного центра автомобильных исследований при Университете Клеменсона (CU-ICAR) в рамках проекта Deep Orange ознаменовалось появлением концепта электрокара uBox, ориентированного на потребителей Поколение Z, то есть на людей, рожденных во время интенсивного использования интернета, соцсетей, компьютеров, мобильных устройств и тому подобных вещей.

Проекты по разработке гаджетов для людей с ослабленным зрением или полностью его потерявшим встречаются не так часто, как хотелось бы. И всё же они есть. Не так давно японская компания Toyota сообщила, что разрабатывает специальное навигационное носимое устройство BLAID именно для этой категории людей. Изделие выполнено в форме широкого ободка, одеваемого на шею, внутри него размещены видеокамеры, компьютер, микрофон, динамики и вибрационные моторчики. Для взаимодействия с устройством применяются голосовые команды и кнопки. Также компанией предусмотрена интеграция с картографическими приложениями, распознаванием лиц, идентификацией объектов и предметов. Передвигаясь по улицам города или внутри помещений, пользователь сможет ориентироваться в пространстве благодаря носимому устройству от Toyota.

Toyota решила наглядно продемонстрировать мощь своего спортивного автомобиля TS040 Hybrid для чего пригласила 171 голодного зрителя. Известно, что гоночные машины обладают немалой мощью, например у модели TS040 Hybrid этот показатель равен 1 тыс. л. с., однако оценить количество генерируемой энергии при торможении достаточно трудно. В рамках рекламной акции Toyota Barista компания постаралась наглядно показать на что способна высвобождаемая энергия. По подсчётам Toyota, за один полный круг по трассе «Сарта» выработалось 6 млн. джоулей, в результате чего гоночной машине удалось сварить 171.4 чашки кофе, поджарить 83.3 тоста и приготовить 57.7 яичниц.