С этой недели в японском интернациональном аэропорту Chubu офицеры будут патрулировать территорию на новых персональных мобильных автомобилях Toyota i-Real. Сделанный из легкого углеволоконного укрепленного пластика, автомобиль получит джойстики управления, установленные на подлокотниках, вместо рулевого колеса. Это трехколесное персональное транспортное средство способно сокращать свою колесную базу для маневрирования между пешеходами, а в режиме высокой скорости колесная база увеличивается и обеспечивает более низкий центр тяжести и максимальную скорость в 30 км/ч. Toyota i-Real обеспечит более высокий уровень безопасности аэропорту, а также придаст ему более футуристического внешнего вида.
Японская группа представила испытательные модели автомобилей с модифицированным экстерьером одноместного электро автомобиля COMS компании Toyota. Новые модели были созданы в проекте ST Project. Его учредителями стали консультант по менеджменту Shoji Shiraishi и автомобильный обозреватель Hirotaka Tachibana. Целью проекта было продвижение компактных электроавтомобилей. Компания назвала одноместную модель ST1001, а двухместную ST1002. За основу моделей взята платформа COMS, которая в последствии была улучшена путем уменьшения высоты машины и расширения протектора. Верхняя часть автомобилей была практически полностью переделана, включая крылья, каркас безопасности и сидения. Приборная панель осталась нетронутой, но получила новую цветовую окраску.
Поликристаллические кремневые солнечные элементы, производимые корпорацией Kyocera, были установлены на крышу в качестве опции для модели Toyota Prius, которая была анонсирована 18 мая 2009 года в Японии. Эта солнечная панель составлена из 36 солнечных фотоэлементов, расставленных по 6 в ряду и 6 в колонне. Каждый фотоэлемент имеет половину размера от стандартного фотоэлемента с размером 15 х 15 см. С коэффициентом преобразования в 16,5%, максимальная мощность всей панели может достигать более чем 50 Ватт. Электричество, вырабатываемое этой панелью, направляется на работу вентиляционного вентилятора. Разработчики отказались от идеи накапливать заряд в батарее из-за того, что постоянная зарядка и разрядка батареи приведет к ухудшению ее характеристик. Компания Toyota решила использовать поликристаллические солнечные элементы в первую очередь из-за того, что они дешевле других солнечных элементов. Опция "лунной крыши", которая подразумевает использование солнечных панелей и прозрачного люка в крыше автомобиля, прибавит к его стоимости около $2076, утверждает представитель компании представляющий новинку. Компания заявляет, что солнечная панель обладает необходимой надежностью и прочностью, которые требуются для установки солнечной панели на автомобиль. Даже когда новый Prius ездил по неровным дорогам, которые вызывали вибрации в автомобиле, солнечные панели не разламывались и не отслаивались. Кроме того, представитель компании отметил, что сопротивление воздуха после установки новой крыши, изменилось очень незначительно.
Замеченный на Автосалоне в Детройте концепт автомобиля для повседневного использования Toyota FT-EV является полностью электрическим и появится на улицах американских городов в 2012 году. Автомобиль имеет легкий кузов, рассчитанный на четырех пассажиров. Этот концепт рассчитан на городских жителей, которые живут на расстоянии не больше 80 км от работы. Видео этого автомобиля в городских условиях смотрите далее...
