Основным направлением перспективного развития в автомобилестроении становится проектирование устройств на электрической тяге. В соревнование гигантов автомобильной промышленности включаются новые компании, способные разработать уникальный дизайн и предложить оригинальную компоновку узлов и механизмов электромобилей. Британская компания Apex Motors представила концептуальный электрокар обладающий необычным внешним видом и способный достичь скорости 100 км/час за 2,3 секунды.

Китайская промышленность постепенно возвращается к нормальной работе после обуздания эпидемии коронавируса, центр которой переместился в Европу. Компания Polestar, дочернее подразделение группы Volvo и Geely, не только возобновила работу на сборочных автомобильных конвейерах, но и внедряет новую модель - электрический седан Polestar 2. Сборочные мощности завода размещаются в городе Луцяо провинции Чжэцзян (столица Ханчжоу).

Компания eClassics из Германии уже не первый раз работает над возвращением на немецкие автобаны классических автомобилей Volkswagen. В 2019 году фирма представила электромобиль Volkswagen e-Beetle, на базе традиционной модели с двигателем внутреннего сгорания. Следующим этапом работы инженеров eClassics становится преобразование классической модели микроавтобуса VW T1 Samba Bus 1966 года в электрический микроавтобус. Обновленный e-BULLI будет продаваться по цене 64 900 евро.

Использование современных электромобилей возможно не только на чистых городских улицах или скоростных шоссе. Американские энтузиасты испытали прототип электрокроссовера Ford Mustang Mach-E в условиях езды по заснеженным трассам. Тестирование проводилось в северном штате Мичиган. В испытаниях приняли участие инженеры разработчики компании Ford и организаторы YouTube канала Roadshow. Тестирование показало, что Ford Mustang Mach-E 2021 года будет настоящим внедорожником, способным уверенно маневрировать на самых сложных трассах в неблагоприятных погодных условиях.

Осенью прошлого года компания Bollinger Motors презентовала прототипы кроссовера Bollinger B1 и пикапа Bollinger B2, работающих с использованием электродвигателя. В основе обоих электромобилей будет использована запатентованная база E-Chassis (Class 3). Разработчики объявили, что эта универсальная платформа, способна стать основой для автомобилей различного предназначения.

Инновационная технология твердотельных батарей способна полностью преобразить современную автомобильную промышленность, полностью изменить жизнь современного человека. Ведущий производитель аккумуляторов компания Samsung SDI активно исследует перспективные технологии твердотельных аккумуляторов и недавно заявила об очередном прорыве, способном обеспечить скорейшее внедрение таких батарей.

В ближайшие годы ведущие автопроизводители намерены вывести на рынок электромобили для массового использования, предлагаемые по общедоступной цене. Компания Dacia, дочернее подразделение автоконцерна Renault анонсировала концептуальный кроссовер с электродвигателем Dacia Spring, позиционируемый как самый доступный в Европе электромобиль. Выход серийных машин на дороги Европы ожидается уже в 2021 году.

Автомобили компании Tesla уже не раз проявляли себя во время соревнования на гоночных трассах в состязании с конкурентами и даже устанавливали мировые рекорды скорости для своего класса. Однако в последнем состязании приняли участие только электромобили Tesla, выполненные в различной модификации. Звание самого быстрого серийного седана было разыграно на традиционной короткой дистанции в четверть мили.

Новый экономичный, экологичный электромобиль Renault Twingo Z.E., представленный Renault за несколько дней до открытия Женевского автосалона (5-15 марта), предназначен для эксплуатации в городских условиях и станет младшей моделью электрокаров компании, сразу же после Renault Zoe.

Одной из основных проблем, сдерживающих широкое принятие электрических автомобилей, является низкая емкость их аккумуляторов, и как следствие, ограниченная дальность автономной поездки. Кроме того, актуальной остается проблема наличия мест подзарядки аккумуляторных батарей. Стартап из Франции EP Tender предложил очевидный, хотя и не безупречный способ продления времени автономной работы легковых электрокаров - установка дополнительного аккумулятора в небольшом прицепе, обладающем улучшенными аэродинамическими характеристиками.

Полностью беспилотный автомобиль с автоматическим управлением не нуждается в таком элементе конструкции как кабина. Именно по этому пути и пошли разработчики российского автогиганта КАМАЗ, представив прототип беспилотного грузовика «Челнок», оснащенного автоматической системой управления и не имеющего привычной кабины. Прототип электрического грузовика находится на этапе отладки и тестирования основных функций.