Производители Android-смартфонов могут перейти к новой конструкции аккумуляторов, которая позволит заметно увеличить ёмкость без существенного изменения габаритов устройств. По данным инсайдера Digital Chat Station, один из китайских брендов изучает технологию металлического корпуса аккумуляторной ячейки, запатентованную Apple.

Портал TechDroider провёл тест автономности актуальных флагманов, в котором новый iPhone 18 Pro Max столкнули с Samsung Galaxy S26 Ultra, Google Pixel 11 Pro XL, Xiaomi 17 Pro Max, OnePlus 15 и прошлогодним iPhone 17 Pro Max. Результаты получились весьма неоднозначными.

Важным этапом в эволюции электромобилей должно стать начало перехода на тяговые аккумуляторы с твердотельным электролитом, которые сулят увеличение плотности хранения энергии и сокращение времени зарядки. Крупнейший в мире производитель электромобилей — компания BYD, обещает представить первую модель на базе твердотельного аккумулятора уже в следующем году.

Поиск новых вариантов химического состава тяговых аккумуляторов в основном направлен на повышение плотности хранения заряда, но некоторые исследования сосредоточены на увеличении их ресурса. По крайней мере, японские учёные нашли добавку для графитовых анодов литийионных аккумуляторов, которая помогает сохранить остаточную ёмкость на уровне 95,6 % даже после 1000 циклов зарядки.

Покупатели подержанных электромобилей часто опасаются, что батарея окажется сильно изношенной. Новое исследование показывает, что современные аккумуляторы сохраняют большую часть своей ёмкости даже спустя годы эксплуатации.

В Китае представили новое поколение ядерной батареи Qianjiyuan Tianshu, работающей на изотопе углерода-14. Благодаря длительному периоду полураспада топлива, её срок службы может исчисляться тысячами лет.

Немецкие исследователи приблизились к созданию более эффективных солнечных батарей. Им удалось установить новый мировой рекорд для тандемного солнечного элемента, который сочетает сразу два материала.

Сотрудники Корнелльского университета разработали технологию Direct Electrode-to-Electrode Regeneration (DEER), которая позволяет возвращать литий-ионным аккумуляторам до 95% их первоначальной ёмкости. В отличие от традиционных процессов, новый метод не требует измельчения батарей и сложной химической переработки, что делает процедуру значительно дешевле и экологичнее.

Исследователи из Университета Райса и Университета штата Северной Каролины разработали батарею, работающую за счёт поглощения влаги из воздуха. Разработка потенциально подойдёт для носимой электроники и медицинских приборов.

Производитель аккумуляторов CATL решил сосредоточиться на литий-воздушных батареях — технологии, которая в будущем может кардинально изменить рынок электромобилей. Если разработка окажется успешной, владельцы электрокаров смогут забыть о регулярных поисках зарядных станций.

Сотрудники Университета Гонконга и Южного университета науки и технологий в Китае разработали новый тип водяной батареи, способной выдержать до 120 000 циклов зарядки.