Многочисленные энтузиасты и специализированные компании разрабатывают самолеты с электрическими двигателями, но пока ни один проект не выведен на коммерческий уровень использования. Гидросамолёт модели DHC-2 Beaver, который спроектирован еще в 1946 году, может стать первым летательным аппаратом на электрической тяге, используемым в коммерческих целях.

Испытания поставленных в Турцию зенитно-ракетных комплексов С-400 вышло на следующий этап. Во время тестирования систем радиолокационного слежения, предназначенных для обнаружения, захвата цели, ее ведения и запуска ракет, в качестве учебных целей были использованы самолеты ВВС Турции F-16, американского производства.

В самолетостроении крайне редко происходят революционные преобразования, кардинально изменяющие общие параметры фюзеляжа, крыльев или двигателей. Традиционные пассажирские лайнеры с большим размахом крыльев и утолщенным сигарообразным корпусом уже почти столетие не изменяют внешний дизайн. Однако американская компания Otto Aviation создала самолет с непривычными пропорциями, более соответствующими крылатой ракете, с фюзеляжем напоминающим пулю и двигателем непривычной для самолетостроения конструкцией.

Армия США в настоящее время активно использует беспилотные летательные аппараты для выполнения разведывательных и диверсионных миссий. Однако в ближайшие планы командования ВВС США входит пополнение летного парка крупными беспилотными самолетами, способными заменить полноценные самолеты во время ведения современного боя.

Пока Илон Маск разрабатывает инновационные сверхбыстрые транспортные средства, авиакомпании ищут новые возможности получить максимальную выгоду от использования традиционной пассажирской авиации. Компания Qantas из Австралии совершила рекордный беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Сидней, используя серийный Boeing 787 Dreamliner. Продолжительность перелёта на 16,2 тысячи километров составила 19 часов и 16 минут.

Соревнование между разработчиками беспилотных летающих такси набирает обороты. Некоторые специалисты весьма обоснованно полагают, что аэротакси будут введены в коммерческую эксплуатацию даже раньше, чем автомобили с автопилотом. Такое утверждение не лишено смысла, если учесть обещания разработчиков германского Volocopter, поддерживаемого Daimler, Intel и Geely, запустить первые коммерческие аэротакси еще до 2021 года. Аналогичные временные рамки ставит и стартап Kitty Hawk, в финансировании которого задействован один из основателей Google Ларри Пейдж.

Электрические двигатели постепенно становятся привычными для различных видов наземного транспорта. Инженеры NASA приняли решение отправить электродвигатели в полет, снарядив ими самолеты. Первый тестовый образец полностью электрического самолета X-57 Maxwell уже доставлен на испытательный полигон.

Airbus, одна из самых крупных самолётостроительных компаний, продемонстрировала «умный» пассажирский салон под названием Connected Experience. Разработчики уверены, что благодаря новейшим технологиям перелеты и для пассажиров, и для экипажа станут намного более комфортными.

В целях обеспечения безопасности полетов пассажирских самолетов Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вводит запрет на провоз некоторых моделей MacBook Pro компании Apple. Такая мера предосторожности вызвана сообщением самой компании Apple об угрозе перегрева и даже воспламенения отдельных моделей ноутбуков.

Производитель Garmin продемонстрировал новинку – GSB 15. Речь идет о легком и компактном зарядном устройстве, которое можно устанавливать на борту различных типов самолетов. У гаджета есть два порта USB. Каждым поддерживается быстрая зарядка: сила тока до 3 ампер, мощность достигает 18 ВТ.

Повысить безопасность полётов призваны автопилоты, позволяющие снизить нагрузку на пилота и устранить потенциальные ошибки. Технические сложности возникают при разработке автопилотов, в обязанности которых входит посадка самолётов на землю. Инженеры из Технического института Мюнхена предложили оригинальный алгоритм автопилота, использующего визуальный контроль посадки с борта летательного аппарата.