Легковые машины всё чаще стараются оснастить современными датчиками и сенсорами, тем самым делая четырехколёсное транспортное средство умным. В ряде случаев это совершенно оправдано, например, когда за руль садится пьяный человек. Вождение в нетрезвом виде - одна из основных причин автомобильных аварий. Для борьбы с несознательными водителями Департамент транспорта США разрабатывает систему DADSS, которая будет блокировать управление автомобилем, если состояние человека не соответствует норме. Полное название проекта — Driver Alcohol Detection System for Safety. Платформа объединяет 2 модуля, определяющих степень опьянения. Первый датчик анализирует состав выдыхаемого воздуха благодаря специальному инфракрасному сенсору, установленному на рулевой колонке, который измеряет концентрацию алкоголя и углекислого газа в выдохе водителя. Второй датчик системы определяет содержание спирта в крови с помощью инфракрасного датчика прикосновения, который может быть встроен, например, в кнопку зажигания или дверные ручки. Время полной проверки не превышает 1 секунды. Если окажется, что полученные показатели превышают допустимые значения двигатель машины даже не заведётся, тем самым не позволяя выпившему водителю совершить непоправимое. Пока DADSS находится на стадии испытаний и доработок, но как уверяют разработчики, система отличается высокой точностью. Широкое внедрение DADSS планируется через 5 лет.

На протяжении последних нескольких лет компания Google активно работает над созданием самоуправляемых автомобилей, которые смогут разъезжать по дорогам без помощи водителя. И вот корпорация заявила, что ее беспилотные машины готовы к серьёзным испытаниям в реальных условиях - этим летом несколько прототипов таких автомобилей выйдут на дороги общего назначения в городе Маунтин-Вью, штат Калифорния.

В Словакии во время тестового полёта потерпел крушение рабочий прототип летающего автомобиля Aeromobil 3.0. Управлял аппаратом лично Стефан Кляйн (Stefan Klein), являющийся изобретателем и тест-пилотом машины. Кляйн вовремя успел покинуть транспортное средство, активировав парашютную систему, которая должна присутствовать на всех летающих аппаратах, но самому флайкару повезло меньше. В отличие от разработчика, который не получил серьезных травм, Aeromobil имеет ряд внушительных повреждений, если судить по фотографиям. Руководство компании обещает тщательно проанализировать случай, чтобы выяснить причины аварии.

Не только представители автопрома и Google могут похвастаться автономными автомобилями. NASA тоже есть что показать, как оказалось. Ведомство выложило на своем Youtube-канале видеодемонстрацию собственной подобной разработки под названием Modular Robotic Vehicle или MRV. Транспортным средством можно управлять как стандартным методом, так и дистанционно, а в случае надобности MRV сможет справиться и сам.

В конце 2013 года стартап из Словакии, названный летающим автомобилем AeroMobil, был представлен на Pioneers Festival в Вене. Это не концепт, не макет или модель, а рабочий автомобиль с возможностями самолета, который продемонстрировал свои функции и преимущества на глазах у всех зрителей. В этом году, в рамках проходящей конференции SXSW в Остине, генеральный директор Юрай Вацулик заявил, что первая модель аэромобиля «для состоятельных покупателей» будет выпущена к 2017 году (ориентировочная стоимость 300 тысяч евро).

По данным агентства Bloomberg, компания Apple планирует начать производство автомобилей к 2020 году. Источники издания утверждают, что над проектом трудится 200 человек, недавно к команде присоединились специалисты по разработке аккумуляторных батарей и из сферы робототехники. Отмечается, что корпорации придется включиться в битву за потребителя с Tesla Motors Inc. и General Motors.

Вскоре после публикации информации о том, будто Apple разрабатывает собственный электромобиль с системой автономного управления, в сети появились видеоролики с секретной «яблочной» машиной. Сегодня AppleInsider опубликовал качественное видео, на котором можно рассмотреть необычное сооружение на крыше автомобиля.

Крупные производители электроники, похоже, решили всерьёз заняться рынком автомобилей, на котором их присутствие ранее никак не было обозначено. Так, Google уже в течение нескольких лет занимается проектом беспилотного автомобиля; Apple, по слухам, должна в скором будущем представить свой собственный электромобиль Titan. Ещё одной компанией, решившей попробовать себя на новом поприще, станет Sony.

Немецкая компания Hella ведет разработку «умных панелей» для автомобилей, которые смогут «чувствовать» даже мельчайшее повреждение на кузове и его лакокрасочном покрытии. Предполагается, что технология поможет автовладельцам вовремя обнаруживать «парковочные» царапины и находить виновников.

Пока Google разрабатывает компактное транспортное средство с автопилотом для городских условий, концерн Audi, при финансировании миллионера Klaas Zwart, создала концепт аналогичного гоночного автомобиля Audi RS 7, который так же может передвигаться без водителя, развивая при этом скорость до 240 км/ч. Для позиционирования автомобиля на трассе требуется высокоточная система, поэтому RS 7 имеет собственный GPS-модуль, дополнительную внешнюю навигационную систему, данные которой передаются на бортовой компьютер по WiFi, а так же несколько камер наблюдения, фиксирующие разметку на трассе. Эти методы позволяют снизить погрешность при определении местоположения машины до 1 дюйма, что крайне важно, на высоких скоростях.

Одним из самых известных кино-автомобилей является серый DeLorean DMC-12 из трилогии "Назад в будущее", превращенный персонажем Кристофера Ллойда в машину времени. Механик по имени Rich Weissensel, вдохновлённый успехом Эмметта "Дока" Брауна, принял решение заняться "прокачкой" легендарной машины, результатом чего стало не одно, а сразу несколько довольно интересных транспортных средств, среди которых есть лимузин с шестью дверями и бигфут на огромных колёсах. Для создания этих произведений инженерного искусства, их автору пришлось скупить несколько автомобилей, как правило, повреждённых, и, разобрав их на запчасти, создать собственные шедевры, каждый из которых сохранил черты оригинала.