По данным исследования Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), более 50 тысяч аварий в Северной Америке происходят ежегодно в ситуации, когда водитель переоценивает возможности автомобиля и слишком быстро входит в поворот. Для предотвращения таких ДТП компания Ford разработала новую систему активной безопасности Curve Control. Система использует датчики ABS, а также 100 раз в секунду измеряет продольное ускорение, крены кузова, скорость вращения колес, а также угол поворота рулевого колеса, чтобы просчитать, как быстро автомобиль входит в поворот и насколько сильно водитель повернул «баранку». Если создается угроза заноса, Curve Control задействует тормозную систему всех четырех колес, а также снижает тягу двигателя. По данным компании, в большинстве случаев водитель не сможет затормозить столь же эффективно, тогда как система снижает скорость автомобиля примерно на 16 километров в час каждую секунду. Инженеры Ford говорят, что эффективность системы остается высокой даже на мокром покрытии. Впервые система Curve Control дебютирует в качестве стандартного оборудования для нового поколения внедорожника Ford Explorer, а к 2015 году будет устанавливаться на 90 процентов кроссоверов, пикапов и минивэнов, правда, только в Северной Америке.

Этот немаленьких размеров внушительный автомобиль Knight XV относится к классу SUV. При этом махина еще и бронированная, включая стекла, а двигатель у этого монстра 6.9-литровый. Всего выпущено 100 таких автомобилей, на каждый из них потрачено 1500 часов ручного человеческого труда. Стоит такой роскошный броневичок — $295 000.

Свою работу дизайнер Adam Danko назвал mm.e, что достаточно точно характеризует ее назначение. Это дешевый электромобиль длиной всего 2.7 метра из специального дешевого пластика, который имеет небольшие размеры и собирается покупателем самостоятельно. Вообще если такие транспортные средства будут выпускаться, то лидером в их разработке и продажах, безусловно, мгновенно станет IKEA, поскольку это именно ее идеология — продавать недорогие вещи, которые необходимо собирать самостоятельно при помощи простой инструкции и отвертки. Автор этого концепта предлагает использовать дешевые материалы компании BAYER. А в качестве силовой установки использовать пару электродвигателей мощностью по 12 киловатт каждый, размещенных в задних колесах. Аккумуляторы расположить за сидениями водителя и пассажира.

Если вы помните, мы уже писали о том, как ребята из SoundMan Car Audio встроили новый iPad в приборную панель автомобиля. Предлагаем вашему вниманию второй вариант инсталляции планшетного ПК на этот раз в Nissan Maxima 2004. Что самое интересное, после установки iPad, базовая навигация и камера заднего вида все равно функционирует. Смотрим видео далее...

Новый планшетный ПК iPad был запущен в продажу только 3 апреля, а в интернете уже появилось первое видео с деталями по установке iPad в автомобиль вместо штатной магнитолы. Кстати, получилось очень даже неплохо и многофункционально...