Электрические и гибридные автомобили тихо, слишком тихо передвигаются по дорогам. Казалось бы, чем это плохо, когда в городах и мегаполисах наблюдается избыточное шумовое загрязнение. Но Департамент Национальной Безопасности Дорожного Движения США (NHTSA) сообщает, что подобное бесшумное перемещение приводит к инцидентам с пешеходами, которые не слышат приближающийся из-за поворота электрокар. Ещё хуже обстоит дело с плохо видящими и незрячими гражданами. В силу своих ограниченных физических возможностей, эти люди ориентируются в пространстве с помощью слуха. В связи с этим ведомство внесло в федеральный стандарт безопасности дополнительное требование под номером 141, согласно которому все производители гибридных и электрических транспортных средств должны оснащать авто звуковым оборудованием, издающим звук, подобный шуму движущегося обычного автомобиля.

То ли неудачи электрокаров Tesla во всем мире, то ли изначально у Apple была другая стратегия, но ждать от яблочной корпорации фирменные транспортные средства придется очень и очень долго. Как утверждают источники, теперь приоритетной стратегией компании стала разработка автопилота для самоуправляемого транспорта, производимого партнерами.

В рамках международного автосалона, проходящего в Париже, автомобилестроительная компания Renault представила концептуальный суперкар Trezor с яркой вызывающе сексуальной внешностью, которую в деталях можно рассмотреть в прилагающихся фотографиях. Электрокар двухместный с одной единственной дверью, являющейся единым целым с капотом, крышей и лобовым стеклом, плавно переходящим в боковое с двух сторон авто. Привычных элементов управления практически нет, для этого предусмотрен "Г"-образный сенсорный OLED-дисплей на месте приборной панели. Впрочем, остался руль, выполненный в форме неправильного восьмиугольника и больше напоминающий штурвал морского судна с встроенными экранами. У Renault Trezor два аккумулятора и 350-сильный электромотор от болида гоночной серии Formula E — с нуля до 100 км/ч 1.6-тонный суперкар разгоняется за 4 секунды. Этому также способствует низкий коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (0,22). Пока изысканный Trezor останется лишь «шоу-стоппером» для выставок, его серийное производство не планируется.

Согласно статистике, в подавляющем числе автомобилей на дорогах находится только один человек, и это водитель. Учитывая это факт, канадская компания Electra Meccanica намерена выпустить серийную версию трехколесного электрокара Solo. Трицикл, с единственным посадочным местом, способен разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд, максимальная скорость — 130 км/ч. Благодаря клиновидному кузову электрокара коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,24.

Сотрудники китайского интернет-гиганта Tencent обнаружили уязвимость в программном обеспечении Tesla Model S, которая открывает доступ к некоторым системам автомобиля.

Компания Tesla представила новую версию электромобиля Tesla Model S под названием Model S P100D, которую позиционирует как самый быстро разгоняющийся серийный автомобиль в мире. В режиме вождения «Ludicrous Mode» машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2.5 секунды, что делает ее сравнимой с суперкарами LaFerrari и Porsche 918 Spyder, стоящими более миллиона долларов. Такой высокий показатель удалось получить благодаря аккумулятору емкостью 100 киловатт-часов. При полном заряде он также позволяет Tesla Model S P100D Ludicrous преодолеть дистанцию в 613 км, что является рекордом для электромобилей. Новинка является полноценным пятидверным автомобилем с семью посадочными местами (5 взрослых и 2 детей) и ценой $134 500.

Компания Tesla провела журналистов на свой уникальный завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Гигантское предприятие Tesla Gigafactory, размер которого будет сопоставим с площадью 107 футбольных полей, претендует на название крупнейшего аккумуляторного завода в мире.

PEBL — занятный педально-электрический веломобиль, который способен претендовать на место оптимального "зеленого" средства для передвижения по городу или за город на природу. Трехколесный транспорт оборудован электродвигателем мощностью 750 Вт и его можно использоваться вместе или вместо педального привода. В дроссельном режиме, когда водитель не крутит педали, PEBL разгоняется до максимальной скорости в 32 км/ч. Двух-трехчасового заряда 48V/16-Ач литий-ионной аккумуляторной батареи хватит на 40-километровую дистанцию, ну а при кручении педалей дальность путешествия зависит только от выносливости пользователя. В стандартные возможности веломобиля входят: виниловые двери с окнами на застежках, задняя подвеска, система полного освещения, круиз-контроль, система рекуперативного торможения, подзаряжающая аккумуляторную батарею на ходу, 8-ступенчатая коробка передач Sturmey Archer и сочетание барабанных тормозов спереди с механическими дисковыми тормозами сзади.

В рамках городской программы Амстердама CityPilot, в Голландии закончились испытания беспилотного смарт-автобуса Mercedes-Benz Future Bus. Автобус будущего без водителя преодолел сложный маршрут от аэропорта в Амстердаме до конечной в городе Харлем, длиной в 20 километров.

Tesla показала новый вариант своего кроссовера Tesla Model X. Новая модификация имеет обозначение 60D и стоит на 9 000 долларов меньше ($74 000) , чем предыдущая бюджетная модификация 75D.

В июне, ближайший конкурент Tesla, компания Faraday Future заявила, что планирует начать тестирование своих беспилотных авто в Калифорнии. А теперь и глава австралийского отделения Mercedes-Benz Дэвид МакКарти, заявил в интервью, что в сентябре 2016 года они представят конкурента Tesla Model S.