Турецкая компания Karsan запустила пассажирские перевозки на беспилотном электрическом автобусе e-ATAK в нидерландском парке развлечений Efteling. Машина будет двигаться по фиксированному маршруту, связывающему главные зоны парка, став первым автономным автобусом, получившим разрешение на движение по дорогам общего пользования в этой части Нидерландов.

Неутомимый и всесторонний изобретатель и бизнесмен Илон Маск, помимо космоса и автопрома, решил серьёзно заняться общественным городским транспортом. В своём Twitter-аккаунте основатель Tesla и SpaceX представил концепцию скоростного подземного автобуса, работающего на электричестве. Проектирование и разработку городского подземного транспорта осуществляет ещё одна компания Маска под названием The Boring Company.

Традиционную энергетику потихоньку заменяют зелёные источники. Правда, о полном переходе рассуждать ещё рановато. В особенности тяжела проблема применения нефтепродуктов в мегаполисах, где чистого воздуха остаётся всё меньше, а разветвлённая транспортная сеть нужна повсеместно. В некоторых государствах в борьбе за улучшение экологии пытаются внедрять общественный электрический транспорт. Тем временем, фирма Bio-Bean поставила на соединение полезного и приятного. Находчивые изобретатели предложили создавать из гущи от испитого кофе настоящее биологическое топливо. По сообщениям экспертов, некоторые двухэтажные лондонские автобусы уже заправляют биодизелем B20, который на 20% состоит из нового компонента.

В Китае началось расследование по делу, связанному со сбором средств на реализацию автобуса-тоннеля. Напомним, в 2016 году проект стал настоящей сенсацией, однако ожидания инвесторов себя не оправдали. Генеральный директор компании TEB Бай Чжимин и его команда из 30 человек находятся под арестом, а уже готовый 300-метровый трек в Циньхуандао подлежит демонтажу.

The Boring Company, финансируемая Илоном Маском, продемонстрировала концепт-версию подземного электроавтобуса. Новинка способна перевозить пассажиров на большие расстояния, минуя пробки.

На выставке CES 2017 в Лас-Вегасе компания Furrion продемонстрировала каким должен быть современный дом на колёсах. Автобус Elysium внутри и снаружи обставлен по последнему слову техники. Футуристический внешний вид дополняют 75-дюймовые (около 190 сантиметров) 4К-телевизоры, интегрированные в наружные стены. Установленные по периметру камеры предназначены для обеспечения надлежащей безопасности и полного обзора для водителя. Пространство на крыше тоже задействовано, здесь разместилась посадочная площадка для вертолётов типа Robinson R22 и джакузи с зоной отдыха. Кабина водителя оснащена сенсорными панелями с полным обзором того, что происходит вокруг автодома. Внутри нашлось место для мини-кухни с индукционной плитой, посудомоечной машиной и холодильником, информационно-развлекательной зоны с еще одним 75-дюймовым телевизором, которому не страшны вибрации во время движения по дорогам и морозы до -10° С. Есть также электронный камин, спальня, смарт-туалет и смарт-душевая. Фирма Furrion, специализирующаяся на установке роскошных технических решений в домах, яхтах и передвижных жилищах, подчеркивает, что Elysium может быть обставлен согласно предпочтениям клиента, а данный вариант является лишь демонстрацией возможностей.

Китайский чудо-автобус TEB-1, предназначенный для перевозки около 300 пассажиров без пробок, благодаря туннельному днищу, под которым спокойно проезжают автомобили высотой до 2.1 метра, похоже никогда не выйдет в рейс. После пышной демонстрации его возможностей в августе, создатели забросили проект и исчезли в неизвестном направлении. 22-метровый портальный автобус теперь пылится на задворках Шанхая посреди проезжей части. Преподнесенный изначально как футуристическое решение против пробок, в настоящее время TEB-1 сам является причиной их возникновения, так как его ангар разместился посреди общественной дороги и занимает в общей сложности три полосы.

Если в ближайший год вы планируете посетить французский город Лион, то обязательно загляните в район Конфлюанс, где запущен маршрут с беспроводными электрическими автобусами. Транспортное средство бесплатно перевозит жителей района, остальные могут прокатиться в автономном общественном транспорте на скорости 20 км/ч за небольшую плату. К слову, максимальная скорость автобуса компании Navya с автопилотом — 45 км/ч, но на время тестового периода она огранена. На линии протяженностью 1350 м предусмотрено пять остановок, здесь же находится «Музей слияний» и выставочный центр «Сюкриер».

Шесть лет назад в Китае придумали автобус нового формата — его конструкция позволяет проезжать над движущимися по дороге легковыми машинами, перевозя при этом сотни пассажиров, спешащих на работу и другим важным делам. Теперь эта концепция превратилась из миниатюрной демонстрационной модели в полноценный гигантский прототип, который проходит испытания в Циньхуандао провинции Хэбэй. Представленный Transit Elevated Bus (TEB) предназначен для транспортировки 300 пассажиров на скорости до 50 км/ч. Его длина составляет 22 метра, ширина — 7.8 метра (охватывает две полосы), общая высота — 4.8 метра, высота портала над дорогой - 2.1 метра. Это немного выше, чем высота двухэтажного автобуса, и данная величина выбрана для того, чтобы автобус мог проезжать под существующими в Китае мостами. С учетом габаритов транспортного средства, под ним могут проехать лишь легковые автомобили высотой до 2 метров.

В рамках городской программы Амстердама CityPilot, в Голландии закончились испытания беспилотного смарт-автобуса Mercedes-Benz Future Bus. Автобус будущего без водителя преодолел сложный маршрут от аэропорта в Амстердаме до конечной в городе Харлем, длиной в 20 километров.

Одними из наиболее часто встречающихся проблем густонаселенных мегаполисов являются автомобильные пробки. Для борьбы с ними власти порой идут на крайние меры, например, вводя автомобильные сборы на проезд или ограничивая количество въезжающих в черту города машин. Однако власти Китая намерены запустить еще один элемент борьбы, который до них еще никто не применял. Transit Elevated Bus — это рельсовый автобус, который будет перевозить пассажиров, двигаясь над основной дорогой с потоком автомобилей. Подобный концепт уже был предложен шесть лет назад, но так и не был воплощен в жизнь. Однако сейчас есть все шансы на реализацию.