Китайские инженеры стремятся закрепить свое мировое лидерство в производстве и эксплуатации сверхскоростных поездов. Единственным достойным соперником новых проектов Китая может стать только «вакуумный» Hyperloop от Илона Маска. Поезда китайских разработчиков используют принцип поездов маглев, работающих с использованием магнитного поля. Амбициозный план заключается в разгоне составов до скорости 1000 км/ч, что сопоставимо со скоростью самолетов.

Корейская компания LG Electronics и российский холдинг «Швабе», входящий в состав государственной корпорации «Ростех», продемонстрировали любопытное интерактивное стекло. В него встроена прозрачная OLED-матрица. Планируется, что электронные прозрачные панели станут применять в вагонах метро и электричек. Они также подойдут для остекления витрин магазинов и остановок общественного транспорта.

Китайские инженеры продолжают создавать чудеса технического прогресса, о которых мир сразу отзовётся с добавлением слова «самый». На этот раз такой новинкой оказался прототип поезда на магнитной подушке, ему-то и пророчат звание "самого быстрого" в мире.

Путешествие по бескрайним российским просторам в пассажирских вагонах не всегда проходит с комфортом, особенно если пассажирам «повезёт» и они окажутся в купе старого образца. Однако РЖД старается идти в ногу со временем, теперь в арсенале компании имеются перспективные новинки - новые купейные вагоны, оборудованные душевой кабиной, холодильником и даже микроволновой печью со свободным доступом для всех пассажиров.

Электромашины медленно, но уверенно захватывают рынок, в прошлом году продажи выросли на 57%, в этом ожидаются еще больший подъем. И теперь пришло время общественного транспорта. В Германии планируют заменить старые, шумные и неэкологичные дизельные на электропоезда.

Хакеры могут перехватывать управление поездами, используя Wi-Fi. Для этого киберпреступникам достаточно взломать локальную сеть. Такие выводы озвучили специалисты Pen Test Partners, которая занимается вопросами кибербезопасности.

В Китае собираются построить линию, по которой поезда на магнитной подушке будут курсировать со скоростью 600 км/час. Технический план проекта прошёл экспертизу самых маститых специалистов, включая академиков, и был единогласно одобрен. Пока не обнародованы точные данные о сроках её строительства, но китайцы наверняка постараются реализовать задумку как можно скорее.

В австралийском туристическом городке Байрон-Бей, где солнечных дней в избытке, начал курсировать первый в мире полностью «солнечный» поезд. До конца этого года пройдут его тестовые испытания, а с января следующего приступят к его полноценной эксплуатации. Электропоезд вмещает до 100 пассажиров с багажом, в вагонах предусмотрены даже специальные отделения, чтобы перевозить велосипеды и доски для серфинга. Маршрут связывает центральный вокзал Байрон-Бей и его пригороды, а стоимость проезда составляет всего 3 австралийских доллара.

Корпорация Deutsche Bahn считает, что поезда безнадёжно устарели и отстают от современных гаджетов и автомобилей в своем развитии, поэтому руководство немецкой железной дороги решило пересмотреть саму концепцию этого вида средства передвижения. В результате у компании появилось обновлённое видение общественного транспорта. Поезд Ideenzug ориентируется на возраст, род занятий и увлечения своих пассажиров, предоставляя им максимум комфорта в пути.

В Германии на железнодорожной станции города Вольфсбурга представлен поезд, приводящийся в движении при помощи водородного топлива. Поезд для местных перевозок Coradia iLint был разработан и запущен в серийное производство французской компанией Alstom.

Virgin Group, принадлежащая Ричарду Брэнсону, и компания Hyperloop One заключили закрытую сделку о совместном сотрудничестве. Её детали держатся в секрете, однако проект наделавшего много шума чудо-поезда ждёт ребрендинг.