• Незаменимый помощник для дальних поездок и отдыха: встречайте Magssory Pride

    Лето — время отпусков, поездок на море и долгих перелетов. Именно в такие моменты мы особенно зависим от смартфона: навигатор, плейлист, фото заката, билеты и онлайн-карты — и всё это требует энергии. И как назло, заряд заканчивается в самый неподходящий момент. Знакомо? С Magssory Pride этой проблемы больше не существует.
    Читать дальше
  • 4 причины для покупки смартфона Honor Turbo

    Флагман появился на российском рынке 17 августа и уже доступен на маркетплейсах. Почему стоит обратить на него внимание, расскажем в посте.
    Читать дальше
  • UGREEN выпустила в России зарядку Nexode Air на 65 Вт, магнитный аккумулятор MagFlow на 10 000 мА·ч и пауэрбанк Nexode Pro на 200 Вт и 25 000 мАч

    Бренд UGREEN представил ряд новинок, включая зарядное устройство UGREEN Nexode Air 65 Вт, магнитный внешний аккумулятор UGREEN MagFlow 10 000 мА·ч 15 Вт и пауэрбанк UGREEN Nexode Pro 200 Вт 25 000 мА·ч. На все устройства в официальных магазинах бренда предоставляется 2-летняя гарантия, что подтверждает их высокую надежность.
    Читать дальше

В Германии пассажирский поезд на батареях запустят в следующем году

19 сентября 2018 | Просмотров: 11 620 | Гаджет новости / Интересное
В Германии пассажирский поезд на батареях запустят в следующем году

Электромашины медленно, но уверенно захватывают рынок, в прошлом году продажи выросли на 57%, в этом ожидаются еще больший подъем. И теперь пришло время общественного транспорта. В Германии планируют заменить старые, шумные и неэкологичные дизельные на электропоезда.

Основной проблемой такой программы действий – не электрофицированность немецких железнодорожных путей на 40%. Для таких отрезков пути компания Bombardier представила поезд на аккумуляторных батареях, которые позволяют автономно проехать пока только 40 км, но в следующей модели обещано увеличить «батарейный» путь до 100 км. Это первый подобный поезд в Европе. Его тестирование начнется в следующем году.



В Дрезденском техническом университете утверждают, что поезда с батарейным питанием явно имеют преимущество в отношении общих затрат на весь срок службы (около 30 лет). Стоит отметить, что электропоезда еще и на 50 процентов тише современных дизельных поездов.

Комментарии: 0

В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.