В Китае собираются построить линию, по которой поезда на магнитной подушке будут курсировать со скоростью 600 км/час. Технический план проекта прошёл экспертизу самых маститых специалистов, включая академиков, и был единогласно одобрен. Пока не обнародованы точные данные о сроках её строительства, но китайцы наверняка постараются реализовать задумку как можно скорее.

В австралийском туристическом городке Байрон-Бей, где солнечных дней в избытке, начал курсировать первый в мире полностью «солнечный» поезд. До конца этого года пройдут его тестовые испытания, а с января следующего приступят к его полноценной эксплуатации. Электропоезд вмещает до 100 пассажиров с багажом, в вагонах предусмотрены даже специальные отделения, чтобы перевозить велосипеды и доски для серфинга. Маршрут связывает центральный вокзал Байрон-Бей и его пригороды, а стоимость проезда составляет всего 3 австралийских доллара.

Корпорация Deutsche Bahn считает, что поезда безнадёжно устарели и отстают от современных гаджетов и автомобилей в своем развитии, поэтому руководство немецкой железной дороги решило пересмотреть саму концепцию этого вида средства передвижения. В результате у компании появилось обновлённое видение общественного транспорта. Поезд Ideenzug ориентируется на возраст, род занятий и увлечения своих пассажиров, предоставляя им максимум комфорта в пути.

В Германии на железнодорожной станции города Вольфсбурга представлен поезд, приводящийся в движении при помощи водородного топлива. Поезд для местных перевозок Coradia iLint был разработан и запущен в серийное производство французской компанией Alstom.

Virgin Group, принадлежащая Ричарду Брэнсону, и компания Hyperloop One заключили закрытую сделку о совместном сотрудничестве. Её детали держатся в секрете, однако проект наделавшего много шума чудо-поезда ждёт ребрендинг.

Китайский производитель вагонов CRRC Qingdao Sifang провёл практические испытания суперсовременного монорельса Skytrain («Небесный поезд») в крупнейшем экономическом центре КНР, городе Циндао — аналогичные подвесные поезда встречаются только в Японии и Германии. На новой железной дороге меньше чем за сутки установлено несколько местных рекордов.

В Индии введён в эксплуатацию первый поезд под названием DEMU (Diesel Electric Multiple Unit), оснащённый солнечными батареями. Проект осуществлен государственной компанией Indian Railways, а на запуске дизель-поезда присутствовал министр железных дорог Индии Шри Суреш Прабху Прабхакар.

В Стране восходящего солнца запущен оригинальный туристический проект премиум уровня на железной дороге. Японская компания East Japan Railway предоставила состоятельным людям возможность путешествовать по стране в уникальном элитном суперсовременном поезде Train Suite Shiki-shima. Реализацией занимался признанный мастер своего дела — Кен Кийоюйки, в своё время он работал старшим дизайнером в Porsche и General Motors.

Эти поезда, конечно же, не простые. Они являются важной частью новой автоматизированной системы по доставке книг. Теперь 90% посетителей не придется долго ждать пока сотрудники библиотеки соберут всю затребованную литературу, вагончики доставят заказ из различных частей обширной Нью-Йоркской публичной библиотеки в считанные минуты. 24 небольших вагончика передвигаются по рельсам, неся в себе груз весом до 16 кг. Перемещение осуществляется по горизонтально и вертикально расположенным путям без потери ценного багажа. Автоматизированные красные тележки развивают скорость 23 метра в минуту и способны преодолеть все 11 уровней библиотеки за 5 минут. Общая протяженность трассы — 290 метров. Проект обошелся NYPL в $2.6 млн.

Похоже, краш-тесты смартфонов из испытаний прочности превратились в подобие шоу, где организаторы соревнуются в своей изобретательности. Однако, некоторым в голову приходят мыли, которые удачными назвать сложно. Очередной тест iPhone 5s оказался не столько экстремальным, сколько глупым и опасным. Его авторы положили устройства на рельсы перед поездом, в результате чего от смартфонов практически ничего не осталось. Однако, подобное могло произойти не только с яблочным девайсом, но и с составом, о чем организаторы предпочли не задумываться. Тем не менее, возникает вопрос: неужели спонсоры видео согласились на подобное испытание или у кого-то просто завалялись два дорогих ненужных гаджета?

Исследователи из Юго-Западного Транспортного Университета города Чэнду (Китай) занимаются разработкой проекта скоростного поезда на магнитной подвеске, способного разогнаться до впечатляющей скорости в 1800 миль в час, или около 2900 км/ч. По словам главы проекта, доктора Deng Zigang, для обеспечения столь высокой скорости используется подвеска из высокотемпературных сверхпроводников, а чтобы снизить сопротивление воздуха, его откачивают из транспортной трубы, устанавливая этот показатель на отметку 1/10 от нормы. На данный момент самый быстрый подобный пассажирский поезд, запущенный в Шанхае, способен разогнаться до 268 миль в час, поэтому данная разработка вызвала немалый интерес как у себя на родине, так и во всем мире.