Летающие такси могут стать реальностью для современных городов уже в ближайшее десятилетие. Среди компаний, близких к реализации проекта по запуску воздушного городского транспорта можно выделить компанию Lilium из Германии, которая несколько лет ведет разработку и тестирование собственного ЛА и кроме того имеет собственные производственные мощности для выпуска летающих такси на заводе в Мюнхене. Ведутся работы по строительству второй очереди производства, и к 2025 году мощность завода будет рассчитана на производство сотен летающих такси в год.

Соревнование между разработчиками беспилотных летающих такси набирает обороты. Некоторые специалисты весьма обоснованно полагают, что аэротакси будут введены в коммерческую эксплуатацию даже раньше, чем автомобили с автопилотом. Такое утверждение не лишено смысла, если учесть обещания разработчиков германского Volocopter, поддерживаемого Daimler, Intel и Geely, запустить первые коммерческие аэротакси еще до 2021 года. Аналогичные временные рамки ставит и стартап Kitty Hawk, в финансировании которого задействован один из основателей Google Ларри Пейдж.

Глобальный проект Илона Маска по трансляции интернета по всему миру при помощи спутниковой системы Starlink находится на начальной стадии реализации. Полноценная работа системы станет возможна после создания достаточно крупной группировки спутников, что требует больших финансовых вложений и технических возможностей.

У аэротакси большое будущее, и многие компании с мировым именем связывают свою деятельность с интересными проектами в этом направлении.

В условиях прогруженных транспортных коммуникаций современных городов одним из перспективных видов транспорта для оперативного передвижения становится воздушные устройства. В настоящее время «Яндекс.Такси» изучает возможность использования в этих целях вертолетов, а НПО «Авиационно-космические технологии» работает над концепцией аэротакси Begaero, прототип которого будет продемонстрирован на выставке МАКС-2019.

Компания NEC представила в Японии прототип беспилотного летательного аппарата с четырьмя винтами, рассчитанного на перевозку не только грузов, но и людей. Беспилотные аппараты, как наземные, так и воздушные, всё активнее заявляют о себе как о перспективных транспортных средствах и вызывают живой интерес у потенциальных покупателей.

Инженер из Франции Франки Запата со второй попытки сумел перелететь на доске через Ла-Манш. Успешный полет можно было наблюдать в прямом эфире на канале BFM в воскресенье.

Неутомимый изобретатель «флайборда» из компании Zapata Фрэнки Запата, демонстрировавший недавно своё изобретение на военном параде в Париже, не смог перелететь через пролив Ла-Манш.

Высокие технологии активно используются военными для повышения эффективности ведения боевых действий. Так, во время празднований, посвящённых 230-летию взятия Бастилии, на традиционном параде проходящем на Елисейских полях были продемонстрированы новейшие достижения инженерной мысли.

Авиационные конструкторы Airbus использовали в конструкции нового летательного аппарата идеи заимствованные у альбатросов, с их широким размахом крыльев, изменяющим геометрию в зависимости от силы и направления ветра.

Проектирование автомобилей, способных с одинаковой эффективностью передвигаться по суше и в воздухе, является одной из самых актуальных задач для современного автопрома. Совместное американо-израильское предприятие NFT представило очередное концептуальное решение летающего автомобиля Aska.