Волне возможно, что в обозримом будущем в Нидерландах появится первый в мире парк аттракционов, совмещённый с действующей системой ветровых турбин. Такой проект уже разрабатывается местной энергетической компанией Qurrent совместно с фирмой Jora Entertainment, специализирующейся в разработке дизайнерских идей. По проекту ветрогенераторы станут основой для уникальных аттракционов. В проекте уже есть макет самой высокой в мире спиральной водной горки, обвивающей башню ветрогенератора. Кроме того, любители пощекотать нервы смогут прокатиться на лопастях ветряка с невероятной скоростью или испытать себя в башне свободного падения "Кошмар Ньютона", опустившись с высоты 95 метров всего за 1.5 секунды. Не забудут и про установку Американских головокружительных горок. Как подчеркивает Qurrent, их парк развлечений будет не первым, в котором используются возобновляемые источники энергии, но в их замысле аттракционами станут сами ветрогенераторы.

Американские подростки на представленном ниже видео родились уже после появления операционной системы Windows 95. Как они реагируют на компьютер того времени? Впечатления соответствующие - огромный неуклюжий угловатый монитор и системный блок выглядят удручающе. Но самое страшное впереди - загрузка системы происходит так долго, что появляется идея сходить за едой (что ж, здравое решение и вполне в духе 1995 года), Wi-Fi отсутствует (вот это да, а как же выйти в интернет?!!) и для связи с внешним миром требуется какой-то загадочный "модем". Но и это не всё. Ребятам рассказывают, что до появления ОС Wiindows 95 использовалась DOS, в которой требовалось использовать коды, чтобы совершать команды, запускать определенные программы и так далее. Да, жизнь была сложнее, на всё требовалось значительное время, хорошие нервы и память. Современному поколению этого уже не понять, а их реакцию и комментарии лучше увидеть в ролике с субтитрами на русском языке.

Двухдиапазонный (GSM 900/1800) мобильный телефон Nokia 3310 был выпущен в далёком 2000 году, однако до сих пор пользователи, кому удалось в те далёкие времена пользоваться устройством, с теплотой и нежностью вспоминают о нём. Особенно о его невероятной живучести - никакие непреднамеренные катастрофические случайности не могли нанести вред работе гаджета. Чего нельзя сказать о специально подстроенных "авариях", к которым прибегали несознательные личности, намереваясь сменить аппарат на новую модель. Но и тут всё зависело от метода уничтожения, которому подвергся легендарный телефон - удар об стену или асфальт, плаванье в фонтане не приносили желаемого результата. Но более отчаянные действия могли принести свои плоды. Один из них продемонстрировал финн Лаури Вуохенсилт. Для этого экспериментатор воспользовался гидравлическим прессом.

Английский изобретатель-энтузиаст Колин Фёрз всегда найдёт чем удивить искушенную интернет-аудиторию. На этот раз, поддавшись очарованию идеи изобрести персональный летательный аппарат и заручившись поддержкой компании Ford, инженер-самоучка в любимом гараже сконструировал собственный ховербайк. На создание и тестирование аппарата у британца ушло не мало времени, однако всё это оказалось не зря - первый опыт в создании летающего транспорта оказался успешным. Конструкция ховербайка немного напоминает велосипед с перевернутыми колесами, вместо которых установлены двухтактные моторы parajet. Правда, полёт на летающем велосипеде нельзя назвать безопасным, пока он даже не имеет надёжного рулевого управления. В представленных видеороликах можно увидеть полевые полеты Колина и процесс создания аппарата.

Массовое распространение и увлечение мобильными гаджетами за последнее время усилило зависимость людей от них. Зачастую пользователи уже не могут отвлечься от экрана смартфона или планшета даже во время передвижения по городу, что иногда становится причиной несчастного случая или ДТП. Руководство города Аугсбург решило принять меры, которые хоть каким-то образом могли бы помочь снизить печальную статистику с улиц города. Совместно с компанией Stadtwerke Augsburg они установили специальные наземные световые маячки, которые дублируют сигналы обычного светофора. Предполагается, что идущие с опущенной вниз головой люди лучше среагируют на предупреждающие знаки. Таким образом пешеход обязательно заметит красный сигнал даже будучи увлечённым происходящим на экране гаджета.

51-летний фермер Zhang Shengwu из китайской провинции Аньхой построил собственную подводную лодку и на это ему потребовалось всего два месяца. Мужчина трудился над своим изобретением вечерами после работы. Субмарина получилась настолько маленькой, что в ней с трудом помещается один человек, однако энтузиаст умудрился получить официальное патентное свидетельство из Государственного управления по делам интеллектуальной собственности КНР на свое плавучее средство. Сваренная из стальных материалов субмарина вышла 6 метров в длину и 60 см в ширину, её крейсерская скорость составляет 7 морских миль в час. Подлодка может опускаться в воду на глубину до метра, за приток воздуха отвечает длинная труба. Китайский фермер, который закончил только школу, намерен в ближайшем будущем обзавестись самодельным спасательным катером.

Сингапур намерен перевести часть общественного транспорта на беспилотный режим. Для этого местный перевозчик SMRT и голландская компания 2getthere создали совместное предприятие 2getthere Asia и запланировали уже к концу этого года выпустить на дороги самоуправляемые автобусы Group Rapid Transit (GRT) третьего поколения. Беспилотные роботизированные машины будут полностью электрическими, смогут развивать скорость до 40 км/ч и перевозить до 24 пассажиров благодаря трансформируемой конфигурации салона. Безопасности уделяется особое внимание. За дорогой будет следить автопилот, избегающий любых препятствий и ЧП. Для комфорта пассажиров предусмотрены широкие автоматические двери, кондиционер и информационные дисплеи. Пока беспилотные роботизированные автобусы будут запущены в бизнес-парках, университетских городках, а также на отрезках от метро и парковок до бизнес-центров. Автономный транспорт будет передвигаться по обычным дорогам вместе с управляемыми водителями автомобилями.

Джеймс Дайсон, используя весь накопленный при разработке пылесосов, вентиляторов и сушек для рук опыт, создал инновационный фен Supersonic. На его изобретение компания Dyson потратила четыре года и 71 млн долларов. За это время в работу было вовлечено 103 инженера, зарегистрировано около 100 патентов и создано 600 прототипов. Как заверяет производитель, их легкий фен не повредит волосы во время сушки, а испускаемый звук будет гораздо тише, нежели от традиционных представителей премиум-класса.

Робот OceanOne изначально был разработан группой инженеров из Стэнфорда для изучения коралловых рифов в Красном море, но в настоящее время человекоподобный водолаз привлечён к исследованию останков затонувшего более 350 лет назад короля Людовика XIV «La Lune». Полутораметровый робот наделен "человеческим зрением, тактильной обратной связью и искусственным мозгом», способен погружаться на глубины за пределами человеческого диапазона и исследовать объекты с помощью шарнирных человекоподобных рук, управляемых оператором.

Необычный и интересный способ биометрической аутентификации пользователя обнаружила группа немецких исследователей из Штутгартского университета, университета Саара и Института Макса Планка по информатике. Устройство, получившее название SkullConduct («Поведение черепа»), является модифицированной версией умных очков Google Glass и распознает человека по черепу.

Длительный поход продолжительностью более одного дня — это не только шанс полюбоваться природой, отвлечься от суматохи и привычных рабоче-домашних дел, но возможность отказаться от многих благ цивилизации. Дома мы оставляем комфортный санузел, любимый компьютер и телевизор, удобный диван и постель, холодильник, набитый вкусностями и много чего еще. Но никто не говорит, что холод должен быть частью похода. Куртка Ravean, трансформирующаяся в спальник, оснащена встроенными нагревательными элементами, которые согреют в холодные часы.