Стандартная продуктовая линейка компании ASUS включает в себя десктопы, ноутбуки, нетбуки и неттопы. Не хватало разве что суперкомпьютеров. Но с появлением модели ESC 1000 ASUS заполнила и этот пробел. Первый суперкомпьютер от ASUS имеет на борту последнюю версию процессора Intel Xeon, а обработка графических данных осуществляется при помощи средств NVIDIA. Предполагается, что столь серьезным продуктом заинтересуются в первую очередь профессионалы — ученые-медики, а также те, чья деятельность связана с компьютерным моделированием, обработкой изображений и т. д. Роль центрального процессора играет чип LGA1366 Xeon W3580 с тактовой частотой 3,33 ГГц; а в качестве графических процессоров здесь присутствуют три шутки NVIDIA Tesla C1060 и одна NVIDIA Quadro FX5800. Кроме того, суперкомпьютер оснащен 24 гигабайтами памяти DDR3 (1333 МГц), жестким диском объемом 500 ГБ (SATA), а также блоком питания на 1100 ватт. По предварительным данным ASUS ESC 1000 поставляется с учетом расходов на аппаратное и программное обеспечение, полный пакет на 5 лет обойдется в $14.519.

Вчера компания Tesla Motors открыла на Манхеттене свой демонстрационный зал, где впервые публике был представлен 2010 Roadster Sport. Напомню, что Tesla занимается производством исключительно электрических автомобилей и Roadster Sport – не исключение. При этом, медленным его отнюдь не назовешь (не зря же автомобиль спортивный) - автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунд, что на 0,2 секунды быстрее, чем стандартный Roadster. Стоимость Roadster Sport в США составляет 128,5 тыс. долларов, в Европе – 112 тыс. евро.

После множества слухов на эту тему, Tesla Motors, наконец, официально представила свой второй электрический гибрид под названием Model S. Этот седан по ряду показателей превосходит Tesla Roadster, по сравнению с которым в Model S блок литий-ионовых батарей состоит из 8000 штук, в то время как в Roadster из 6000, и максимальная дальность поездок на одной подзарядке увеличилась с 390 км у Roadster до 480 км (правда, в базовой модели – лишь 257 км). От обычной 220-вольтной розетки полностью зарядить автомобиль можно будет за 4 часа. Базовая версия S будет разгоняться до 100 км/ч за 5,5-6 секунд, спортивная же, которая выйдет чуть позже – менее чем за 5 секунд. Весит автомобиль 1814 кг, из них 544 кг весят батареи. Но все эти характеристики в принципе можно встретить и в других электрокарах, мое же внимание больше привлекла просто-таки огромная 17-дюймовая сенсорная панель со встроенной системой GPS и поддержкой 3G. Компания планирует производить по 20 тыс. автомобилей в год, правда, производство начнется не ранее 2011-го года. Стоимость стартует от 57,5 тыс. долларов.