В конце прошлого года Элон Маск написал в своём Twitter, что Tesla Motors работает над созданием автоматической зарядки для электромобилей, которая будет сама вылезать из стены, «как цельнометаллическая змея». Вчера компания показала прототип этого устройства, которое выглядит одновременно круто и пугающе. Как говорится - лучше 1 раз увидеть...

Глава компаний Tesla Motors и SpaceX Элон Маск официально представил новый проект Tesla Energy, предназначенный для обеспечения жилых домов и предприятий аккумуляторными системами. Аккумуляторы для частного сектора называются Powerwall и будут доступны в двух версиях: с ёмкостью 7 кВт⋅ч по цене $3000 и 10 кВт⋅ч по цене $3500. Заряжать такие батареи можно как от электрической сети, так и от солнечного света.

Новый день принёс нам новое видео с испытанием флагманского смартфона Samsung Galaxy 6. На этот раз аппарат подвергли тяжёлому испытанию, а именно - по нему проехались на электромобиле Tesla Model S. Стоит заметить, что электрокар, массой 2107,84 кг несколько раз прокатился по новенькому флагману. Как это выглядело и каковы результаты, можно посмотреть в представленном далее видеоролике.

Автономные автомобили только начали появляться и их актуальность пока находится под вопросом, а дизайнеры уже задумались, чем же занять ненужного теперь водителя. Одно из решений было предложено агентством Rinspeed, концепция которого задумана как эволюция электромобиля Tesla model S и напоминает комнату отдыха на колесах. Два передних сидения легкового автомобиля имеют возможность вращения на 360 градусов, и таким образом, все пассажиры могут сидеть лицом друг к другу во время поездки, а руль крепится на специальную платформу, которая может перемещаться вдоль приборной панели и если "водитель" захотел посмотреть фильм или выйти в интернет, то платформа сдвигается в центр, открывая дисплей. Заднее сидение тоже содержит "небольшой секрет": его спинка может опуститься, чтобы открыть доступ к экрану 52-дюймового телевизора высокой чёткости. Каким бы абсурдным ни казался этот концепт, дизайнеры собираются продемонстрировать его на выставке Geneva Motor Show в следующем месяце.

The Lightning Gun, or Tesla Gun, is a video game staple, but it's also a real thing that you can build for yourself with enough know-how and a well-equipped local hackerspace. Rob Flickenger shows the world how to create a hand-held weapon that shoots lightning bolts, from scratch. As Rob says: you pull the trigger, and lightning comes out the front.

В новом детище электромобильной компании TESLA установлен двигатель мощностью в 300 л.с., который разгоняет авто до сотни за 4.4 секунды. Кроссовер будет поставляться с электродвигателем, расположенным на задней оси, а в максимальной комплектации основной двигатель будет дополнен 150-сильным, размещенным на передней оси. При заказе машины можно выбирать между батареями разной ёмкости — на 40, 60 и 85 кВт/ч, дающими возможность на одном заряде проехать от 340 до 430 км. На центральной консоли расположен 17-дюймовый сенсорный дисплей. На месте панели приборов разместился еще один экран, помимо показаний приборов, на него выводится изображение с камер, расположенных во всех 4-х сторонах автомобиля, при этом сами боковые зеркала отсутствуют. В США новинку уже сейчас можно заказать, а цены стандартной модификации начинаются от $50000 без учёта налогов и до $90000 в максимальной комплектации. Вот только серийное производство начнётся в конце 2013 года, а получить заказанную машину можно будет лишь в 2014-м.

1 января 2011 года в одном из английских пабов, компании в составе Maker Faire UK, Tom Wyatt и London Hackspace пришла в голову идея соединить установку для генерации молний Tesla и Kinect. Tom Wyatt вместе с командой BrightArcs привез саму установку, а соединить и настроить два устройства было делом пары часов. Что из этого получилось смотрите сами.

Стандартная продуктовая линейка компании ASUS включает в себя десктопы, ноутбуки, нетбуки и неттопы. Не хватало разве что суперкомпьютеров. Но с появлением модели ESC 1000 ASUS заполнила и этот пробел. Первый суперкомпьютер от ASUS имеет на борту последнюю версию процессора Intel Xeon, а обработка графических данных осуществляется при помощи средств NVIDIA. Предполагается, что столь серьезным продуктом заинтересуются в первую очередь профессионалы — ученые-медики, а также те, чья деятельность связана с компьютерным моделированием, обработкой изображений и т. д. Роль центрального процессора играет чип LGA1366 Xeon W3580 с тактовой частотой 3,33 ГГц; а в качестве графических процессоров здесь присутствуют три шутки NVIDIA Tesla C1060 и одна NVIDIA Quadro FX5800. Кроме того, суперкомпьютер оснащен 24 гигабайтами памяти DDR3 (1333 МГц), жестким диском объемом 500 ГБ (SATA), а также блоком питания на 1100 ватт. По предварительным данным ASUS ESC 1000 поставляется с учетом расходов на аппаратное и программное обеспечение, полный пакет на 5 лет обойдется в $14.519.

Вчера компания Tesla Motors открыла на Манхеттене свой демонстрационный зал, где впервые публике был представлен 2010 Roadster Sport. Напомню, что Tesla занимается производством исключительно электрических автомобилей и Roadster Sport – не исключение. При этом, медленным его отнюдь не назовешь (не зря же автомобиль спортивный) - автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунд, что на 0,2 секунды быстрее, чем стандартный Roadster. Стоимость Roadster Sport в США составляет 128,5 тыс. долларов, в Европе – 112 тыс. евро.

После множества слухов на эту тему, Tesla Motors, наконец, официально представила свой второй электрический гибрид под названием Model S. Этот седан по ряду показателей превосходит Tesla Roadster, по сравнению с которым в Model S блок литий-ионовых батарей состоит из 8000 штук, в то время как в Roadster из 6000, и максимальная дальность поездок на одной подзарядке увеличилась с 390 км у Roadster до 480 км (правда, в базовой модели – лишь 257 км). От обычной 220-вольтной розетки полностью зарядить автомобиль можно будет за 4 часа. Базовая версия S будет разгоняться до 100 км/ч за 5,5-6 секунд, спортивная же, которая выйдет чуть позже – менее чем за 5 секунд. Весит автомобиль 1814 кг, из них 544 кг весят батареи. Но все эти характеристики в принципе можно встретить и в других электрокарах, мое же внимание больше привлекла просто-таки огромная 17-дюймовая сенсорная панель со встроенной системой GPS и поддержкой 3G. Компания планирует производить по 20 тыс. автомобилей в год, правда, производство начнется не ранее 2011-го года. Стоимость стартует от 57,5 тыс. долларов.