В Лондоне, как и в других городах мира, автобусы тоже опаздывают и в силу различных дорожных происшествий, таких как аварии, пробки и так далее, могут подъехать к остановке с задержкой. Существующие расписания уже напечатаны на бумаге и не отражают действительный график передвижения общественного транспорта, но скоро это изменится. В ближайшее время расписания на автобусных остановках заменят на дисплеи, оснащенные электронной бумагой, беспроводной связью и солнечными батареями. Стенды станут интерактивными, а информация о расписании автобуса будет меняться на лету, так что если возникнут какие-то задержки или изменения в расписании, пассажиры сразу будут информированы об этом. Апгрейд остановок коснётся пока только четырёх остановок города: на мосту Ватерлоо, на Парламентской площади, на Пикадилли и на Слоун-Сквер. А осенью 2016 года городские власти оценят, насколько данная система полезна и стоит ли её внедрять во всём городе.

Стартап Hyperloop Technologies, принимающий участие в амбициозном проекте Элона Маска по созданию ультраскоростной общественной магистрали Hyperloop, объявил о своих планах уже в следующем месяце начать тесты на открытом участке трассы в Неваде. На территории площадью около 20 гектаров будет построен трек длиной 1 км для тестирования самих электромоторов. При этом он не будет перевозить пассажиров, только груз. Планируется, что тестовый экземпляр сможет развить рабочую скорость до 540 км/ч всего за 2 секунды.

Изобретатели не перестают искать модели идеального персонального летательного аппарата, который можно было бы использовать и как вертолёт, и как самолёт, в зависимости от имеющихся условий для взлёта или посадки. Очередной интересный концепт предложила компания Joby Aviation. По их задумке гибрид вертолета и самолета под названием Joby S2 оснащён 12-ю наклонными винтами, которые позволят ему взлетать и садиться вертикально. При достижении крейсерской скорости эти винты будут складываться, а для полёта будут использоваться 4 винта, находящиеся за крыльями и V-образной хвостовой частью. Впрочем, своим внешним видом Joby S2 очень похож на мультикоптер.

Сегодня китайская компания Xiaomi провела презентацию новинок, среди которых особенно выделяются телевизор Mi TV третьего поколения и Ninebot mini -транспортное средство, сделанное по подобию Сегвея.

На площадке коллективного финансирования Kickstarter запущена кампания по сбору средств на производство первого в мире складного электровелосипеда SitGo, который можно зарядить от автомобильного прикуривателя. Изделие способно развивать скорость 25 км/ч и проехать на одном заряде до 40 километров. Мощность мотора составляет 180 Вт. Для езды в тёмное время суток предусмотрены сигнальные огни. Интересно, что SitGo оборудован USB-портом для зарядки мобильных гаджетов и регулируемым держателем, в котором можно разместить устройство не только для восстановления заряда аккумулятора, но использовать в качестве навигатора или плеера. Не стоит боятся необычной конструкции велосипеда, он разработан немецким дизайнером Richard Sapper, который учёл все необходимые аспекты при моделировании этого вида транспорта. SitGo подойдёт ездоку любого роста с весом до 120 килограмм. В сложенном виде электровелосипед имеет компактный вид - 75х64х24 см и легко поместиться в багажное отделение авто. Вес изделия - 20 килограмм. При необходимости его вполне можно использовать в городских условиях, как оптимальный вид транспорта, необходимый для того, чтобы добраться от метро или автобусной остановки до работы/дома. В сложенном виде велосипед можно пронести в общественный транспорт, да и в помещении он не займет много места - вполне уместиться под столом или в кладовке. По предварительному заказу SitGo обойдется в $649.

Пока в штате Калифорния (США) тестируют беспилотные мобили Google, а в Великобритании только планируют запустить роботакси, в Китае по общественным дорогам города Женьшоу (Zhengzhou) хоть и в тестовом режиме, но уже с пассажирами ездит, беспилотный автобус. Автономно управляемый транспорт прошёл маршрут длиной 32 км, совершив ряд сложных манёвров, например, обгон, смена полосы движения, реагирование на сигналы светофоров. Максимальная скорость, которая была зафиксирована в период тестового заезда, составляла почти 68 км/ч. Беспилотный автобус разработан компанией Yutong при поддержке Китайской академии инженерии. Он оборудован двумя камерами, четырьмя лазерными радара и интегрированной системой навигации. Хотя тестовые испытания прошли успешно, разработчики намерены ещё усовершенствовать систему беспилотного управления перед тем, как выпустить автобус на регулярный маршрут.

Совсем скоро по дорогам Великобритании планируется запустить беспилотные мини-электромобили Lutz Pathfinder. Предназначена машина для комфортного перемещения по пешеходным дорожкам. Предполагается, что беспилотное мини-такси станет популярным среди пожилых людей, туристов и местных жителей, решивших дать отдых ногам. Кабина Lutz Pathfinder рассчитана на 2 пассажиров, включая небольшой багаж. Скорость передвижения не будет превышать 24 км/ч — это ограничение предусмотрено специально ради безопасности окружающих. Полностью заряженный аккумулятор гарантирует запас хода на уровне 60 км. Роботакси будет ориентироваться благодаря системе GPS, лазерным датчикам и панорамным камерам. Пока планируется выпустить на улицы три тестовых образца, оборудованных системой автономного управления. Также поначалу в электромобилях будет находится оператор, готовый взять управление в свои руки. Но в дальнейшем Lutz Pathfinder будут полностью автономны. Вызвать роботакси можно будет с помощью фирменного мобильного приложения.

Большинству обывателей автомобиль будущего представляется обтекаемой формы, с солнечными батареями и желательно с лётными возможностям. А как насчёт вождения транспорта по форме напоминающего гигантского краба? Подразделение Future Robotics Technology Centre из японского технологического института Chiba разрабатывает различные прототипы, которые в будущем перевернут само понятие привычного транспорта. Очередной их разработкой стал второй вариант робота Halluc IIx (первый был представлен ещё в 2007 году). По мнению создателей, автомобили будущего должны максимально использовать ограниченное пространство в переполненных городах. Halluc IIx представляет из себя нечто похожее на краба с восемью лапами, которые способны поворачиваться и направлять робота в любом направлении. Благодаря этой особенности конструкции прототип способен перемещаться по неровной поверхности, а наличие колёс помогает использовать его в качестве привычного автомобиля.

Компания SpaceX продемонстрировала как выглядит изнутри пилотируемая капсула Crew Dragon, с помощью которой в ближайшем будущем планируется доставлять астронавтов на Международную космическую станцию и обратно на Землю.

Беспилотные КАМАЗы в ближайшем будущем смогут видеть и понимать дорогу так, как это делает человек, благодаря технологии от российской компании Cognitive Technologies. В разработке искусственного интеллекта для управления беспилотным КАМАЗом применён принцип фовеального зрения человека, благодаря чему будет чётко различаться дорога только в центре своего зрения, а изображение на периферии будет размытом.

Если есть мечта, фантазия, свободное время, нужные инструменты и знания, ничто не остановит вас воплотить желаемое. Видимо именно этим руководствовался британский изобретатель, мечтающий о полётах. Энтузиаст собрал собственный дрон под названием «Рой», оснастив его 54 пропеллерами, управляемыми по шести каналам. Аппарат необычной конструкции смог взлететь вместе с пилотом на высоту около 4.5 метра, при этом общий вес составил 148 кг (пилот плюс дрон).