В Китае с производственной линии машиностроительной компании CRRC Zhuzhou Locomotive Co. в городе Чжучжоу провинции Хунань сошел первый трамвай, для передвижения которого не требуются привычные провода. Для этого используются сверхъемкие конденсаторы, работающие без контакта с внешней электросетью и подзаряжающийся во время коротких остановок у посадочных платформ. Так, 30 секунд ожидания пассажиров хватит, чтобы зарядить аккумуляторы и продолжить путь на расстояние от 3 до 5 километров. Максимальная скорость движения доходит до 70 км/ч. Современный трамвай оснащен низким полом для удобства детей, людей преклонного возраста, беременных и инвалидов. Всего вмещается до 380 пассажиров. Стоит отметить, что новая технология и все детали трамвая созданы в Китае.

Шесть лет назад в Китае придумали автобус нового формата — его конструкция позволяет проезжать над движущимися по дороге легковыми машинами, перевозя при этом сотни пассажиров, спешащих на работу и другим важным делам. Теперь эта концепция превратилась из миниатюрной демонстрационной модели в полноценный гигантский прототип, который проходит испытания в Циньхуандао провинции Хэбэй. Представленный Transit Elevated Bus (TEB) предназначен для транспортировки 300 пассажиров на скорости до 50 км/ч. Его длина составляет 22 метра, ширина — 7.8 метра (охватывает две полосы), общая высота — 4.8 метра, высота портала над дорогой - 2.1 метра. Это немного выше, чем высота двухэтажного автобуса, и данная величина выбрана для того, чтобы автобус мог проезжать под существующими в Китае мостами. С учетом габаритов транспортного средства, под ним могут проехать лишь легковые автомобили высотой до 2 метров.

Дух новаторства и жажда открытий никогда не покинут людей, стремящихся реализовать свои знания, умения и, главное, мечты. При этом им не обязательно работать на частную компанию, порой достаточно заднего дворика и гаража с необходимыми инструментами. Инженер из Швеции Аксель Борг выложил на YouTube видеоролик с испытаниями самодельного мультикоптера с креслом - уж если отправляться в полёт, то с комфортом. Созданное изобретателем средство для воздушного передвижения состоит из трубочного каркаса, восьми небольших бензиновых двигателей мощностью 11.5 л.с. каждый, соединенных с винтами, 10-литрового топливного бака, системы управления и места пилота в виде кресла. Как заявляет сам автор пассажирского мультикоптера, управлять устройством не так легко. Как и положено, при испытаниях у Акселя случались падения, но это его не останавливает, и он продолжает работу над изобретением. С весом в 100 кг ему удавалось подняться на высоту 4.5 метра, однако о дальности полета ничего не сообщается.

PEBL — занятный педально-электрический веломобиль, который способен претендовать на место оптимального "зеленого" средства для передвижения по городу или за город на природу. Трехколесный транспорт оборудован электродвигателем мощностью 750 Вт и его можно использоваться вместе или вместо педального привода. В дроссельном режиме, когда водитель не крутит педали, PEBL разгоняется до максимальной скорости в 32 км/ч. Двух-трехчасового заряда 48V/16-Ач литий-ионной аккумуляторной батареи хватит на 40-километровую дистанцию, ну а при кручении педалей дальность путешествия зависит только от выносливости пользователя. В стандартные возможности веломобиля входят: виниловые двери с окнами на застежках, задняя подвеска, система полного освещения, круиз-контроль, система рекуперативного торможения, подзаряжающая аккумуляторную батарею на ходу, 8-ступенчатая коробка передач Sturmey Archer и сочетание барабанных тормозов спереди с механическими дисковыми тормозами сзади.

Китайский производитель F-Wheel представил новый гироскутер iCarbot, внешне напоминающий электронные напольные весы на четырех колесах. Вот только эта функция у устройства отсутствует. Зато с помощью мобильного приложения пользователь сможет управлять транспортным средством: менять цвет RGB-подсветки, следить за уровням заряда аккумулятора и отслеживать местоположение доски. F-Wheel iCarbot весит 3.4 кг и выдерживает ездока массой до 120 кг. Заряда встроенного литий-ионного аккумулятора хватит на 15 км пути, максимально развиваемая скорость — 12 км/ч.

Чемоданом на колёсиках никого не удивишь, но что если он в состоянии везли вас по зданию аэропорта или вокзала, словно электрический мопед? Это уже совсем другое дело. Вслед за Olive на краудфандинговой платформе Indiegogo успешно стартовал проект чемодана Modobag. Усевшись на него верхом, пользователь сможет с ветерком доехать до нужного места. В зависимости от веса содержимого и седока на полностью зараженном аккумуляторе изобретение преодолеет до 9.65 километров, достигая максимальной скорости 13 км/ч. Управление Modobag осуществляется с помощью выдвижной ручки.

Tesla показала новый вариант своего кроссовера Tesla Model X. Новая модификация имеет обозначение 60D и стоит на 9 000 долларов меньше ($74 000) , чем предыдущая бюджетная модификация 75D.

Компания Ikap Robotics решила проблему транспортировки багажа, представив "умный" чемодан Olive, который способен самостоятельно ездить за своим владельцем. Для этого в чемодане имеется встроенная камера, способная распознавать и различать объекты перед собой. Благодаря этому Olive будет следовать за владельцем даже в толпе. Кроме того, чемодан может также использовать в качестве сегвея и перемещаться с его помощью по улице или помещениям.

Китайские СМИ сообщили о своем соотечественнике, который на протяжении семи лет работал над самодельным автожиром. Авиаконструктор-самоучка недавно успешно испытал свое изделие, в доказательство чего в интернете появилось видео с его тестовыми полетами. Сообщается, что Се Баоганг закончил только среднюю школу и живет в деревне. Днем он занимается крестьянским трудом, а по вечерам работает над самодельным летательным аппаратом. Первую модель он представил в 2009 году, но ему понадобилось еще семь лет, чтобы поднять свой аппарат в воздух.

Стартап Coolpeds, выпустивший в свое время электрический самокат и гибрид самоката с чемоданом, снова планирует выйти на краудфандинговую площадку Indiegogo с новым продуктом — самым легким и самым доступным электровелосипедом. Транспорт будет предлагаться с 350-ваттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, ёмкости которого хватит на 80 км езды в смешанном режиме, то есть при чередовании с привычным вращением педалей. Максимально допустимая скорость передвижения - 30 км/ч. Информация об уровне заряда аккумуляторной батареи, которая размещена в симпатичной кожаной сумке, текущей скорости и пройденном пути выводится на встроенный в велосипедный руль дисплей. В целом, 14.8-килограммовое детище Coolpeds больше похож на классический двухколесник со стильными кожаными элементами. В рамках предзаказа его стоимость составит $468.

Изобретатель из Канады Уильям Лиддард продемонстрировал уникальные колеса Liddiard Wheels собственного изобретения, которые способны перемещать автомобиль не только в привычных направлениях, но и перпендикулярно в сторону или вокруг её оси. Такой способ движения, по мнению автора, будет удобен при выполнении параллельной парковки, и других сложных маневров. Всенаправленные колеса по своим характеристикам не уступают классическим аналогам и приспособлены для езды по дорогам при любых погодных условиях. Кроме того, их установка не требует модернизации конструкции колесного транспортного средства. На представленном ролике прототип Liddiard Wheels установлен на Toyota Echo изобретателя. Пока перемещение в бок происходит не так быстро, однако Лиддард уже работает над следующей версией всенаправленного колеса, которое будет обладать большим значением крутящего момента. Также мужчина ищет производителя на придуманную им конструкцию.