Как часто, катаясь на велосипеде, при виде горки вам хотелось, чтобы он катился наверх сам, без вашего участия? А вот оказывается, такое теперь тоже возможно. Правда, не без использования роботов.

Новые безвоздушные шины, разработка которых продолжалась на протяжении нескольких лет, были представлены на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене. Шины, получившие название Uptis, обладают повышенной износостойкостью, их невозможно проколоть и, как следствие, они имеют увеличенный срок эксплуатации.

Применение оригами из композитных мембран является эффективным методом конструирования трансформируемых механизмов, значительно упрощающих их конструкцию, изготовление и сборку. Применение идей реализованных в оригами позволило специалистам компании Hankook (производитель шин из Южной Кореи), ученым из Гарвардского и Сеульского университетов, разработать колеса с изменяемой геометрией и одновременно обладающих высокой грузоподъемностью.

Компания SMART Tire Company в партнерстве с NASA разрабатывает первое в истории бытовое применение технологии безвоздушных шин на основе сплава металла с памятью формы (SMA). Аналогичная технология использовалась инженерами американского космического агентства при разработке шин для марсоходов.

В NASA анонсировали новую разработку – суперэластичные покрышки для транспорта, предназначенного для перемещения по поверхности осваиваемых планет. Одна из главных причин, по которым терпят неудачу современные марсоходы – это повреждение колес. Поверхность Марса насыщена острыми камнями, выводящими колеса из строя. 19 марта текущего года в ходе визуальной проверки состояния колес было выявлено существенное повреждение одного из 6-ти алюминиевых колес марсохода Curiosity.

На выставке Movin'On в Монреале (Канада) французская компания Michelin представила собственное видение автомобильных колес будущего. Компания, являющаяся мировым лидером среди производителей автомобильных шин, показала оригинальное колесо Vision, полностью изготовленное при помощи 3D-печати. Конструкционно новинка представляет собой шину и колёсный диск, объединённые в единое цельное изделие. Эластичная наружная часть сглаживает колебания при движении автомобиля, а жёсткая и прочная центральная часть служит для крепления колеса.

Используя новое предложение от стартапа UrbanX, любители велосипедного спорта смогут значительно сэкономить при переоборудовании своего традиционного велосипеда в электрический. Простое и эффективное решение от UrbanX заключается в замене простых велосипедных колес на специальные электрические модели, разработанные из авиационного алюминия и представленные двумя типами: UrbanXBooster (350 Вт) и UrbanXEco (240 Вт).

Изобретатель из Канады Уильям Лиддард продемонстрировал уникальные колеса Liddiard Wheels собственного изобретения, которые способны перемещать автомобиль не только в привычных направлениях, но и перпендикулярно в сторону или вокруг её оси. Такой способ движения, по мнению автора, будет удобен при выполнении параллельной парковки, и других сложных маневров. Всенаправленные колеса по своим характеристикам не уступают классическим аналогам и приспособлены для езды по дорогам при любых погодных условиях. Кроме того, их установка не требует модернизации конструкции колесного транспортного средства. На представленном ролике прототип Liddiard Wheels установлен на Toyota Echo изобретателя. Пока перемещение в бок происходит не так быстро, однако Лиддард уже работает над следующей версией всенаправленного колеса, которое будет обладать большим значением крутящего момента. Также мужчина ищет производителя на придуманную им конструкцию.

Превратить обычный велосипед в электрический - задача не сложная. Электрическое велосипедное колесо GeoOrbital устанавливается в транспортное средство за считанные минуты, а энергию оно накапливает, пока пользователь крутит педали. Всё необходимое для движения оборудование новинка имеет внутри себя, в том числе двигатель и литий-ионный аккумулятор Panasonic 36V. Само движение осуществляется от усиленного кручения колеса, так как оно расположено впереди и является ведущим, на езду велосипеда и балансировку оно никак не влияет. С помощью GeoOrbital можно существенно увеличить скорость и легко взобраться в горку за счёт 500W безщеточного мотора DC. Как заверяют разработчики, колесо позволяет развить скорость 32-80 км/ч и проехать без подзарядки аккумулятора 30-80 км в зависимости от того, крутит ли велосипедист педали или нет. Еще один плюс новинки - наличие USB-порта для подзарядки мобильных гаджетов. Вспененная резина GeoOrbital аналогична той, что используется в прочных автомобильных шинах, а потому не боится проколов. Колесо совместимо с большинством велосипедов с V-образными тормозами. Единственный минус новинки - её цена. Даже в рамках предзаказа на Kickstarter, где проект успешно развивается, цена GeoOrbital составляет $699.

Многим автолюбителям, наверняка, знакома ситуация, когда предстоит срочная поездка, а давление в шинах оказывается ниже критического уровня и приходится терять драгоценные минуты, чтобы накачать их. С устройством, разработанным компанией Fobo такая проблема больше не застанет вас врасплох. Комплект состоит из четырёх сенсоров, которые устанавливаются на клапаны колёс и передатчика, который собирает информацию и передаёт её на смартфон владельца (поддерживаются Android и iOS). Система не нуждается в дополнительных источниках питания, так как работает от двух батареек AA для передатчика и по одной CR2032 для каждого из сенсоров. На данный момент проект представлен на сайте Indiegogo и приобрести комплект сенсоров от Fobo можно будет не раньше ноября этого года по цене от $90.

Израильский фермер Gilad Wolf изобрел новый тип колеса, которое с успехом может применяться в велосипедах или инвалидных колясках, благодаря необычному строению ступицы. Устройство получило название SoftWheel и обеспечивает амортизацию, необходимую для комфортного перемещения по пересеченной местности. Его особенность состоит в подвижном креплении трёх спиц, которое не только смягчает удары и толчки во время движения, но и направляет их энергию для движения вперед. Создатель SoftWheel уверен, что оно может иметь потенциал даже при использовании на поездах и самолётах. Цена пары таких устройств составляет $2000, что примерно на $400 дороже, чем пара высококлассных аналогов стандартной конструкции.