Инженеры Массачусетского технологического института создали самолёт, который может летать без применения подвижных элементов. Этого удалось достигнуть благодаря применению электроаэродинамического движителя. Используемая в нём пара электродов толкает ионы, создавая при этом ионный ветряной поток.

Потребительские дроны достаточно быстро получили признание во всём мире. Эти удобные и полезные летательные приспособления помогают делать потрясающие видеосюжеты и фотографии, они стали незаменимыми помощниками не только любителям фото и видео, но и спасателям, пожарным, скорой помощи и прочим важным службам общества. Однако достаточно приемлемая цена и многоцелевое использование послужило массовому распространению БПЛА, что, как оказалось, повлекло за собой массу негативных последствий. Одно из них — угроза бортам гражданской авиации.

Невероятно прочная, легкая и гибкая нить паук - настоящее естественное чудо - теперь его можно воссоздать для промышленного использования. Вместе с ведущей биотехнологической компанией AMSilk Airbus стремится использовать искусственную паучью нить для создания совершенно нового поколения композиционных материалов, которые могут революционизировать аэрокосмический дизайн.

Корейские, американские и британские специалисты разработали нейронную сеть. Координируя работу дронов, она помогает эффективнее отгонять от аэропортов пернатых.

Новый вид летающего транспорта может прийти на смену традиционным самолётам. Так считает французская компания Akka Technologies, разработавшая концепцию «Link&Fly». Авиационный гигант Boeing уже заинтересовался идеей, а финансирование проекта привлекло инвесторов из Азии. Для пассажиров новый вид транспорта больше всего похож на «летающий поезд».

Лоукостеры, как известно, представляют собой бюджетные авиалинии, поэтому вопрос, на чём бы сэкономить, для них весьма актуален. А почему бы не сделать в самолёте стоячие места? Похоже, что эта светлая идея витает в воздухе уже давно, потому что итальянский производитель кресел Aviointeriors работал над моделью стоячих мест аж с 2010 года и, наконец, представила на гамбургской выставке Aircraft Interiors Expo её усовершенствованную версию Skyrider 2.0.

Американское космическое агентство NASA продемонстрировало, как проводятся многочисленные краш-тесты с манекенами, снабжёнными множеством датчиков и сенсоров. Испытания проводятся в лаборатории Лэнгли для того, чтобы испытать новейшие системы обеспечения безопасности для вертолётов, самолетов и космических аппаратов. Установленные в муляжи людей датчики отслеживают показатели давления, нагрузки на организм, скорость падения и прочие внешние факторы. Замедленная видеозапись также даёт представление об эффективности тестируемой системы, её недочётах и опасностях, которые ещё предстоит минимизировать.

Отечественная авиакомпания «Аэрофлот» всерьёз рассматривает возможность запуска на время полётов безлимитного доступа в интернет по Wi-Fi. Как сообщается на сайте госзакупок, тендер выиграла фирма «Стэк.ком». Нужное оборудование будет установлено её инженерами в самолеты моделей Airbus 321 и 320. Эта же компания на протяжении трёх с половиной лет будет оказывать услуги связи.

Разрабатывать, строить и тестировать новый сверхзвуковой самолёт специально для NASA будет Lockheed Martin Aeronautics Company. На сайте аэрокосмического агентства уже опубликована соответствующая информация. Производителю в рамках контракта должны заплатить 247.5 миллиона долларов.

28 января 2018 года был успешно осуществлен рейс из Лос-Анджелеса (США) в Мельбурн (Австралия), продолжавшийся 15 часов. Особенностью данного авиарейса стал тот факт, что для полёта авиалайнера по коммерческому маршруту впервые было использовано биотопливо.

В самолётах авиакомпании ОАЭ появился обновлённый салон первого класса. Сообщается, что теперь всё по-другому: пассажирские перелёты будут совершаться на сиденьях с «нулевой гравитацией» и в закрытых «капсулах», а реальные иллюминаторы заменят виртуальные.