Расширение возможностей использования беспилотников продемонстрировала японская компания NTT Docomo (мобильный оператор из Токио). Разработанные компанией шарообразные дроны открывают новые горизонты перед рекламными компаниями при демонстрации роликов или статичной текстовой информации.

Авиастроительный концерн Lockheed Martin (Мэриленд, США) в течение года проводил испытания нового беспилотного аппарата Fury (Ярость), который в ходе экспериментальных полётов проявил высокие лётные качества, в частности, способность к 12 часовому автономному полёту. БПЛА сконструирован специально для выполнения разведывательных заданий.

Известная на весь мир компания DJI, специализирующаяся на выпуске дронов и технологической оснастки для них, представила новую продукцию, способную облегчить работу профессиональных операторов при съёмке через летающие беспилотные аппараты. Среди представленных новинок — пульт управления Cendence, антенна, усиливающая сигнал Tracktenna, внешний монитор контроля над летательным аппаратом CrystalSky и стабилизатор камеры Ronin 2.

Подводный робот, разработанный и собранный в России, прошёл недельные испытания на Байкале, где также совершил погружение на 850 метров. Специалисты Волгоградской лаборатории подводной робототехники назвали свое детище “Моби Дик-1000”. Прибор предназначен для использования дайверами и водолазами при работе на затонувших объектах, а также для военных и учёных.

Дроны уже давно не редкость и даже беспилотные пассажирские летательные аппараты совсем скоро взмоют в небо, но насколько серьёзно машины защищены от попадания молнии и защищены ли вообще? Сотрудники Лаборатории высокого напряжения при Манчестерском университете провели соответствующий эксперимент с квадрокоптером DJI Phantom 3 и установкой, выдающей электрический импульс мощностью 1.4 мегавольта.

В целях устранения многочисленных проблем, возникающих по причине не контролированного применения беспилотных летательных аппаратов в аэропорту Дубая (ОАЭ), их использование теперь подлежит обязательному лицензированию. Отныне для осуществления запуска дрона пользователь должен обладать лицензией, полученной в управлении гражданской авиации. Действие новых правил вступает в силу уже с 1 мая 2017 года.

Специальная комиссия ВВС США занялась испытаниями беспилотного летательного аппарата, способного перевозить раненых на расстояние до 250 километров. Габариты дрона, около 2×0.5 м, снижают риск обнаружения техники в условиях ведения боевых действий.

Одним из важных условий проведения качественных анализов человеческой крови является оперативность доставки материала в лабораторию. В Швейцарии медики из города Лугано приняли оригинальное решение — использовать для транспортировки крови беспилотные летательные аппараты.

Непрерывное развитие технологий позволило беспилотным летающим аппаратам сначала освоить воздушное пространство, а в данный момент приступить к покорению водных глубин. Недавно запущенный на площадке Indiegogo стартап Gladius предполагает создание подводного дрона, предназначенного для погружения под воду на глубину до 100 метров. При этом собственная видеокамера в режиме реального времени может передавать изображение на смартфон пользователя.

Насекомые, ударившись в стекло, потеряв равновесие и упав, не теряют конечности и не умирают, а достаточно быстро «приходят в себя» и продолжают дальше свой полёт. "Полезный навык!", - подумали инженеры швейцарского Национального исследовательского цента робототехники (NCCR) и Федеральной политехнической школы Лозанны, решившие наградить аналогичным свойством современные персональные БПЛА. На выходе им пока удалось получить небольшой устойчивый к столкновениям гибкий дрон, каркас которого выполнен из тонких стекловолоконных прочных рамок, фиксируемых посередине с помощью магнита и резиновых соединений. Там же размещен аккумулятор с бортовым компьютером. Какой бы силы не был удар о препятствие, испытуемый самостоятельно восстанавливает свою конструкцию меньше, чем за секунду, после чего вновь готов к новым опасным полётам с непредсказуемым исходом. Всего БПЛА смог успешно пережить более 50 столкновений. Придуманное решение, по мнению швейцарских специалистов, может пригодится не только в конструировании беспилотников, но и при проектировании роботов.

Любители покорять воздушное пространство при помощи квадрокоптеров знают, как часто эти гаджеты сталкиваются с различными препятствиями. Птицы, здания, деревья — стоит только зазеваться, и катастрофа неизбежна. Однако у наиболее любопытных воздухоплавателей часто возникает много других вопросов. Задумавшись, сможет ли квадрокоптер перерубить, например, альпинистскую веревку, любознательные владельцы техники тут же провели испытание!