Огромное количество моделей носимой электроники значительно упрощает жизнь и работу современного человека. Однако все гаджеты требуют регулярной подпитки энергией. Инженеры из Университета Колорадо Боулдер (США) разработали систему в виде наручного кольца, обеспечивающую получение электричества для носимой электроники непосредственно от пользователя при помощи термоэлектрических генераторов (ТЭГ). Эти приспособления способны напрямую преобразовывать тепловую энергию человеческого тела в электричество.

Главной проблемой для современных аккумуляторов и батареек, работающих на основе литий-ионных технологий, является долговечность и емкость накапливаемой энергии. Использование новейших наноматериалов, созданных учеными технологического университета МИСиС (НИТУ МИСиС) позволит значительно увеличить количество энергии накапливаемой в батареях и увеличить количество циклов зарядки аккумуляторов.

Представленные в середине января флагманские смартфоны Samsung из модельного ряда Galaxy S21 подвергаются всестороннему тестированию на производительность автономность, исследуются и другие параметры. Представители ресурса PhoneArena исследовали время автономной работы всех трех моделей линейки и сравнили с топовыми моделями смартфонов от конкурентов Samsung.

Развитие альтернативной энергетики сдерживается отсутствием высокоэффективных систем аккумулирующих электроэнергию. Лидером на рынке серийного производства современных мощных аккумуляторных систем является компания Tesla, поставляющая рядовым пользователям систему аккумуляторов Powerwall 2 емкостью 14 кВтч. В ближайшем будущем Tesla может столкнуться с достаточно сильным конкурентом, австралийской компанией Lavo, анонсировавшей выпуск первой бытовой модели водородной аккумуляторной системы, емкость которой составляет около 40 кВтч, что почти в три раза превосходит емкость установки от компании Илона Маска.

Группа ученых из Калифорнийского университета в Сан-Диего и калифорнийской компании ZPower разработали гибкую перезаряжаемую аккумуляторную батарею на основе оксида серебра и цинка с поверхностной плотностью энергии в 5-10 раз большей, чем у аналогичных систем хранения энергии.

Новая линейка смартфонов iPhone 12 привнесла множество новых функций, в том числе и использование сетей 5G, способствующее быстрому падению заряда батареи. Однако пользователи новых iPhone все чаще стали заявлять о сверхбыстрой разрядке аккумуляторов устройств, даже при отключенных режимах связи через Wi-Fi и 5G.

Новые смартфоны серии iPhone 12 от Apple получили оригинальный дизайн корпуса с плоскими гранями, отсылающий пользователя к моделям iPhone 5. Кроме того по сравнению с прошлогодними моделями разработчики уменьшили толщину корпуса, ввели поддержку сетей пятого поколения, поставили батареи с емкостью всего 2815 мАч и установили фирменный процессор A14 Bionic. Энтузиасты и эксперты, немедленно начали тестировать смартфоны iPhone 12 и iPhone 12 Pro, проверяя, как повлияли нововведения на время автономной работы iPhone нового модельного ряда.

Одной из основных технических характеристик для современных электрических мультикоптеров является время автономного полета на одном заряде аккумулятора. В среднем такие устройства могут летать не более 30 минут. Однако для гибридных устройств, использующих систему привода, работающую на бензине и электричестве, время автономного полета может увеличиваться в несколько раз. Один из таких квадрокоптеров, созданный в компании Quaternium из Испании, недавно побил собственный рекорд и провел в воздухе 10 часов 14 минут.

Недавно представленная серия iPhone 12, впервые для смартфонов компании Apple получила поддержку сетей пятого поколения 5G. Одновременно была снижена емкость аккумуляторов смартфонов. Эксперты издания Tom’s Guide протестировали новые iPhone 12 Pro и iPhone 12, с целью определения, как повлияли такие изменения на время автономной работы устройств. Также было проведено сравнение автономности iPhone с конкурирующими флагманами от ведущих производителей, работающими под Android.

Ведущий автопроизводитель США компания General Motors активно продвигается по пути создания универсальной платформы, призванной обеспечить оперативное проектирование и выпуск электромобилей нового поколения. Инженеры компании презентовали линейку из пяти взаимозаменяемых приводов и трех двигателей под общим названием Ultium Drive. Используя специализированные, специально спроектированные для электрокаров элементы, General Motors сможет оперативно выводить на рынок новые модели и значительно повысить эффективность производства. Двигатели и приводы Ultium Drive могут быть использованы и в уже объявленных моделях General Motors, таких как Bolt EV/EUV и GMC Hummer EV.

В преддверии конференции Battery Day, на которой Tesla обещает представить инновационные разработки для фирменных аккумуляторных элементов, появились первые инсайдерские фотографии с ячейками для новых аккумуляторных батарей Tesla. Производство следующей серии аккумуляторов будет осуществляться с использованием сверхсекретной технологии Roadrunner.