Учёные из США разработали эффективную конструкцию микробных топливных элементов (МТЭ или MFC — microbial fuel cell), детали к которым можно найти на полках магазинов. Идея таких элементов была предложена около 100 лет назад, однако пока им не находилось применения. Сегодня подобные источники питания могут пригодиться для автономных датчиков с малым потреблением и это может дать технологии путёвку в жизнь.

Ведущий канала Phone Repair Guru на YouTube в одном из выпусков проверил, будет ли работать iPhone, если вместо аккумулятора подключить пальчиковые батарейки. Результат очень удивил автора.

Стремительное развитие производства электромобилей и мобильных высокотехнологичных устройств требует огромного количества аккумуляторных батарей. В настоящее время это литий-ионные аккумуляторы, имеющие ряд существенных недостатков: ограниченную скорость отдачи и накопления энергии и высокую стоимость неорганического материала - лития. Уже в ближайшие годы промышленность может начать ощущать дефицит лития, запасы которого на планете Земля ограничены.

Одним из главных показателей современных мобильных гаджетов является время автономной работы на одном заряде аккумуляторной батареи. Инженеры Xiaomi предложили метод, увеличивающий емкость аккумулятора на 10% и продлевающий время автономной работы устройства на 100 минут при сохранении габаритных размеров батарей. Серийные смартфоны с новыми аккумуляторами появятся уже во второй половине 2022 года или начале 2023 года.

Компания Panasonic представила прототип батареи типоразмера 4680 (46 миллиметров в диаметре, 80 миллиметров в высоту), которая имеют емкость в 5 раз большую, чем у используемых для автомобилей Tesla ячеек 1865. В результате компания Tesla сможет снизить себестоимость своих электромобилей.

После завершения строительных работ на очередном, уже четвертом заводе Gigafactory, расположенном в Германии около Берлина, компания Tesla провела ознакомительную экскурсию, в ходе которой было сообщено, что в электромобиле Model Y будет использована принципиально новая конструкция кузова, а аккумуляторный блок получит ячейки типа 4680. Сам аккумулятор станет структурной единицей, обеспечивающей кузову жесткость и прочность. Блок аккумулятора будет встроен в днище автомобиля и соединит заднюю и переднюю литые части кузова.

Ученые всего мира непрерывно работают над созданием оригинальных методик подзарядки носимых мобильных гаджетов. Необычный способ пополнения энергии аккумулятора с использованием человеческого пота предложили специалисты из Сингапурского университета NTU.

Одной из самых серьезных проблем, тормозящих распространение электрических автомобилей, является недостаточная для длительных путешествий емкость аккумуляторов и продолжительная их подзарядка. Решить последнюю проблему попытались ученые из Австралийского института биоинженерии и нанотехнологий при Университете Квинсленда, которые совместно с инженерами из компании Graphene Manufacturing Group (GMG) создали аккумуляторы, превосходящие по своим параметрам стандартные серийные литиевые батареи.

Главной проблемой для современных аккумуляторов и батареек, работающих на основе литий-ионных технологий, является долговечность и емкость накапливаемой энергии. Использование новейших наноматериалов, созданных учеными технологического университета МИСиС (НИТУ МИСиС) позволит значительно увеличить количество энергии накапливаемой в батареях и увеличить количество циклов зарядки аккумуляторов.

В преддверии конференции Battery Day, на которой Tesla обещает представить инновационные разработки для фирменных аккумуляторных элементов, появились первые инсайдерские фотографии с ячейками для новых аккумуляторных батарей Tesla. Производство следующей серии аккумуляторов будет осуществляться с использованием сверхсекретной технологии Roadrunner.

Разработчики активно ведут исследования по созданию новых аккумуляторов, отвечающих требованиям современных носимых гаджетов. Элементы питания должны быть долговечными, легкими, компактными и устойчивыми к возгоранию. Существующие литий-ионные аккумуляторы не всегда отвечают техническим параметрам необходимым для миниатюрных носимых гаджетов. Ученые из США создали эластичную полимерную аккумуляторную батарею, выдерживающую многочисленные циклические нагрузки на сжатие, растяжение или изгиб.