Производители автомобилей активно внедряю в свои новинки электронные средства контроля за дорожной ситуацией и, если автопилоты пока недостаточно надёжны, то прототипы бортовых компьютеров с поддержкой прозрачных дисплеев появляются всё чаще. Теперь и компания Jaguar представила свою систему, названную Virtual Urban Windscreen с 360-градусным обзором. Демонстрация некоторых её возможностей представлена в видеоролике, с которым можно ознакомиться в конце поста, однако, разработчики говорят, что ещё далеки от реализации всех своих планов и не стоит ожидать скорого появления данной системы в автомобилях.

Один из мировых лидеров по производству тяжёлых грузовиков, корпорация Volvo Trucks, на этой неделе представила технологию, которая позволит значительно снизить вероятность аварий в городских условиях. Суть технологии заключается в оборудовании фур видеокамерами, которые обеспечивают 360-градусный обзор, и сенсорами, отслеживающими направление движения и скорость других автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Если бортовой компьютер определит, что траектории движения транспортных средств пересекаются и существует угроза столкновения, то водитель грузовика будет информирован об этом, но если по какой-то причине предупреждение остаётся проигнорированным, то при критическом сближении фура будет остановлена в принудительном порядке, чтобы избежать столкновения. По словам разработчиков, реализовать подобную концепцию и представить её на рынке получится не ранее, чем через 5-10 лет.

Магнитолами с большими экранами и мониторами в салонах автомобилей уже мало кого удивишь, а вот игровой автомат, установленный на колёсную базу и способный передвигаться - это что-то новое. Именно такую идею разрабатывает исследователь по имени Garnet Hertz. Его фантазия зашла дальше обычного моддинга и изобретатель пытается создать транспортное средство с элементами дополненной реальности. Аркадный игровой автомат, который является основой устройства, был создан для игры OutRun - симулятора гонок с довольно примитивной на сегодняшний день графикой. Тем не менее, г-н Hertz разрабатывает интерфейс своего автомобиля именно с таким визуальным оформлением. Так как обзор дороги перед водителем полностью закрыт экраном, захват изображения происходит при помощи двух камер, а затем преобразуется соответственно графическому стилю и становится частью игры. Подобная концепция выглядит, по меньшей мере, интересно, однако её реализация еще очень далека от завершения.

На этой неделе американская компания Polaris, известная своими мотоциклами, квадроциклами и снегоходами, представила свою новую разработку - трёхколёсный спроткар Slingshot. Автомобиль имеет бензиновый двигатель GM Ecotec объёмом 2.4 литра и мощностью 173 лошадиных силы, 5-ступенчатую механическую коробку передач и массу 782 килограмм. Кузов новинки выполнен из полимерных материалов, а сиденья обшиты непромокаемой тканью. На приборной панели расположен 4.3-дюймовый дисплей мультимедийной системы с камерой заднего вида и возможностью подключения периферийных устройств при помощи Bluetooth и USB-порта. На данный момент в продажу поступили 2 модификации - базовая и SL. Обе оснащены системой стабилизации, ABS и трекшн-контролем, а разница между ними состоит в размере колесных дисков: первая модель оснащена 17-дюймовыми дисками спереди и 18-дюймовым сзади, а вторая — 18-дюймовыми спереди и 20-дюймовым сзади. Цена моделей составляет, соответственно, $20000 и $24000.

Корпус морской пехоты США объединился с корпорацией TORC Robotics для разработки Ground Unmanned Support Surrogate (GUSS) - системы автопилотирования автомобилей поддержки. Один из первых тестов был проведен на армейском двухместном джипе и с его демонстрацией вы можете ознакомиться в видеоролике ниже. Изначально планировалось, что подобный автопилот будет установлен только на транспортник Polaris 6x6, способный перевозить до 730 кг груза или обеспечивать вывод раненных солдат с поля боя, но, похоже, что спектр применения было решено расширить. На данный момент скорость самостоятельного движения автомобилей составляет около 13 км/ч и ограничена возможностями программного обеспечения, однако, разработчики планируют ввести свою систему в эксплуатацию в ближайшие пять лет.

Многие производители автомобилей разрабатывают различные автономные интеллектуальные системы управления, которые позволят транспортным средствам придерживаться заданного маршрута без участия водителя. Несмотря на довольно серьезный подход к созданию автопилота, который будет учитывать самые различные обстоятельства на дороге и снижение влияния человеческого фактора, у данной технологии есть противники и одним из наиболее серьезных стало американское Федеральное Бюро Расследований. Специалисты ФБР считают, что когда на дорогах появится много таких автомобилей, они могут быть взяты под контроль злоумышленниками и использованы в террористических целях, а в авариях с их участием увеличится количество летальных исходов. Тем не менее, если исключить подобную концепцию, то эксперты признают, что автопилот в легковых машинах может положительно сказаться на безопасности дорожного движения.

Сегодня многие известные компании, такие как Google, Volvo, Ford и другие, разрабатывают новые модели автомобилей с автопилотом, однако, теперь у них появился конкурент, который разрабатывает автоматическую систему управления Cruise Automation, которая, теоретически, может быть установлена на любой автомобиль любой марки. Столь амбициозный проект принадлежит небольшой компании Cruise и заключается в установке на крыше транспортного средства специальных приборов наблюдения, которые постоянно следят за дорогой и контроллера, который позволит переключать ручной и автоматический режимы. На данный момент система тестировалась только на Audi A4 и Audi S4, однако, как было сказано ранее, этот список будет расширяться. Оформить предзаказ на Cruise RP-1 можно, поддержав проект суммой в $10000.

В 2015-2016 годах компания Bloodhound планирует установить новый рекорд скорости наземного транспорта, который составит 1000 миль в час или около 1609 км/ч. Для этой цели разрабатывается специальный автомобиль, способный достичь сверхзвуковой скорости и при этом обеспечить достаточную безопасность водителя. Корпус устройства создается из пяти видов углеродного волокна, склеенных вместе, а между ними расположены специальные алюминиевые "соты", обеспечивающие дополнительную прочность. Кабина машины должна выдерживать аэродинамическую нагрузку до 3 тонн на квадратный метр и обеспечивать баллистическую защиту от камней и песка, повреждения от которых на такой скорости сравнимы с попаданием пуль. Более подробно узнать о строении болида и рассмотреть приборную панель и место пилота, которым станет Andy Green, можно в видеороликах в продолжении поста.

После того, как компания Apple представила CarPlay, интерфейс, позволяющий использовать смартфон для управления мультимедийными возможностями автомобиля, многие производители транспортных средств заинтересовались им и использовали в своих новых моделях. Предлагаем вам краткий видеообзор программного обеспечения, который выглядит довольно интересно в сравнении с большинством других бортовых компьютеров. Прежде всего стоит отметить, что для удобства водителя большая часть команд выполняется при помощи голоса, а сенсорный дисплей выполняет лишь вспомогательную функцию и позволяет выбирать необходимые приложения, список которых на данный момент несколько ограничен. Голосовой ассистент Siri здесь играет ведущую роль и точно выполняет все указания. Так как за основу CarPlay взята iOS, то и большинство их функций совпадают, однако, некоторые приложения были переработаны под новые дисплеи, что особенно заметно при использовании навигационной системы. В заключение отметим, что машины, на которые будет установлен CarPlay, являются не самыми доступными, что является характерной чертой любой продукции, к которой имеет отношение компания Apple, а приобретая их будьте готовы к тому, что для полноценного использования бортового компьютера вам потребуется iPhone.

Инженеры компании Google провели первые испытания своего автомобиля с автопилотом, который разрабатывается с 2010 года. Основной акцент в транспортном средстве сделан на безопасности пассажиров, поэтому скорость движения ограничена 40 км/ч. Как можно заметить, прототип не оснащен рулевым колесом и педалями, имеет два кресла и достаточно просторный салон, в котором можно разместить небольшой багаж. Контролировать движение пассажиры могут только наблюдая на специальном дисплее за соблюдением маршрута, а так же при помощи кнопки, которая отвечает за запуск и выключение автопилота. К концу этого года планируется выпустить около сотни подобных автомобилей, но с ручным управлением, для тестирования их поведения на дорогах, и, если всё пройдет удачно, то в ближайшие пару лет на улицах Калифорнии появятся первые функциональные машины с автопилотом.

Существует множество способов крепления смартфона на лобовое стекло и приборную панель для использования его в качестве навигатора, но аксессуар от Allputer предлагает установку на рулевое колесо. Конструкция имеет каучуковый ремешок и регулируемый зажим, который подойдет для широкого спектра смартфонов. Цена девайса составляет $ 2.95.