28 апреля 2016 года в 5:01 по московскому времени на новом космодроме «Восточный» в Амурской области состоялся первый пуск российской ракеты «Союз-2.1а». Носитель успешно стартовал и вывел на орбиту три научных спутника: «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218. Как оказалось, весь процесс взлёта был зафиксирован установленными бортовыми видеокамерами, что стало новшеством в практике отечественной космонавтики. Сейчас ролик опубликован на официальном канале Роскосмоса в YouТube.

Очередной полет ракеты-носителя Falcon 9 снова увенчался благополучным приземлением её первой ступени на плавучую платформу в океане. В этот раз космический аппарат доставлял на геостационарную орбиту в 35405 км над поверхностью Земли 5-ти тонный спутник связи JCSAT-14 токийской компании SKY Perfect JSAT Corp. для поддержки сетей передачи данных, телевизионного вещания и мобильных коммуникаций. Это более высокая орбита, чем обычно, и Falcon 9 пришлось развить более высокую скорость и сжечь больше топлива, а потому, океаническая платформа была единственным возможным вариантом для посадки. Несмотря на переживания о возникновении неполадок из-за перегрева первой ступени ракеты или её скорости, приземление прошло без эксцессов.

Изобретатель Фрэнки Запата, являющийся основателем компании Zapata Racing, в минувшую субботу попал в Книги рекордов Гиннесса, совершив на ховерборде полет длинною 2252 метров. Для этого он воспользовался летающим скейтом Flyboard Air собственной разработки, оборудованным компактным реактивным двигателем. Аппарат способен развивать скорость до 150 км/ч и подниматься на высоту до 3 километров. Запас топлива рассчитан на 10 минут полёта. Как отмечает Фрэнки Запата, Flyboard Air пока еще находится в стадии разработки, а потому полеты на нем выполняются на небольшой высоте и не на максимально возможные, согласно техническим характеристикам, дистанции. Во время установления рекорда француз поднялся на высоту 50 м, а его летательный аппарат развивал скорость около 70 км/ч.

Мечтали ли вы когда-нибудь увидеть посадку космического аппарата так, словно стоите на площадке для приземления и своими глазами наблюдаете за опасным во всех смыслах процессом? Компания SpaceX опубликовала 360-градусный видеоролик, снятый непосредственно с платформы в океане, на которую производилась посадка первой ступени ракеты-носителя Falcon 9. Получилось довольно впечатляюще. Надеемся, это не последнее видео от компании и впереди нас ждут новые захватывающие видеоматериалы, снятые с необычных ракурсов.

Историю запусков космических аппаратов от SpaceX собрали в один видеоряд, чтобы продемонстрировать как частной аэрокосмической компании удалось прийти к успешному запуску и посадке ракеты-носителя Falcon 9 на плавучую платформу в океане - это произошло не сразу. Вначале были тестовые испытания ракеты Grasshopper, которая отрываясь от земли, взмывала в небо на десятки и сотни метров, а затем успешно приземлялась. С сентября 2012 года стартовал проект по запуску и возвращению ракеты Falcon 9, предназначенной для многоразового использования. Компании понадобилось четыре года, в течение которых бывали аварийные посадки и неудачные запуски, чтобы прийти к поставленной цели. Знаменательное для SpaceX событие, напомним, произошло 8 апреля 2016 года.

Испокон веков люди стремились создавать удобные и надёжные транспортные средства, которые бы позволяли "колесить" но всему свету. Когда-то бы изобретены телеги, кареты, затем паровозы, велосипеды, автомобили и самолёты. Современные транспортные средства позволяют путешествовать хоть каждый день, порой преодолевая огромные расстояния, но теперь вопрос стоит за стоимостью, доступностью и временем, необходимым для осуществления поездки - не все хотят стоять в пробке или ожидать запланированного авиарейса несколько дней. Уже давно в обществе назрела идея создать практичный персональный летательный аппарат - ведь воздушное пространство остается по большей части свободным. Пока придуманные и разработанные конструкции подобных средств передвижений либо слишком дороги, либо не практичны, либо опасны для жизни, либо слишком сложны для управления. Профессор Chiranjith Barui из Университета прикладных наук в Бангалоре, Индия разработал собственный концепт одноместного вертолёта. Причем, прежде чем приступить к конструированию, был проведен опрос потенциальных потребителей. Опираясь на полученные данные об ожиданиях, потребностях и возможных затратах, была создана работающая масштабная 1:7 модель, которая в настоящее время используется для проверки конструкционных особенностей. К сожалению, информация о времени пребывания в воздухе и нюансах управления пока отсутствует. Но если проект окажется успешным, в ближайшие годы мы сможем увидеть действующую модель, пилотируемую человеком.

Частной аэрокосмической компании SpaceX с пятой попытки удалось совершить вертикальную посадку первой ступени ракеты-носителя Falcon 9 на плавучую платформу в океане. Также космический аппарат успешно доставил грузовой модуль Dragon к МКС. Накануне запуска Элон Маск сделал заявление, в котором сообщил о благоприятных погодных условиях для старта ракеты-носителя Falcon 9 и высоких шансах для её посадки на баржу. Знаменательное событие произошло 8 апреля в 23:43 по московскому времени. Видео с успешным приземлением уже появилось на страничке компании.

Гибридный вертолёт-мультикоптер Volocopter VC200, оснащённый 18 винтами, совершил свой первый пилотируемый полёт с человеком на борту и смог подняться на высоту 20-25 м. Сверхлёгкий летательный аппарат работает на электродвигателях, что не вызывает загрязнения окружающей среды. Управление осуществляется с помощью джойстика и сенсорной панели и, как заявляют разработчики, пилотирование не вызывает серьезных затруднений и будет под силу любому человеку. А это значит, что идея о повседневных персональных полётах людей воплощается в реальность. Также Volocopter VC200 можно управлять дистанционно или запланировать полёт по заданному маршруту. В ближайшем будущем компания E-Volo, которая занимается созданием мультикоптера, планирует наладить массовый выпуск своего детища для использования их в спортивных состязаниях и в качестве воздушного такси. Пока создатели летательного устройства намерены провести ещё ряд испытаний, увеличивая высоту и скорость полёта машины.

Копания Blue Origin в третий раз подряд успешно провела испытания суборбитального космического корабля многоразового использования New Shepard с его последующей вертикальной посадкой. Возвращаемая ракета поднялась на высоту 103.8 км, после чего от неё отсоединилась капсула для экипажа, которая вернулась на Землю с помощью системы парашютов. Тормозной двигатель корабля активировался на высоте около 1.1 км. Если бы по какой-то непредвиденной ошибке этого не произошло, New Shepard разбился через 6 секунд от столкновения с Землей. Так же ракета приземлилась на скорости 6.4 км/ч. И теперь Blue Origin может называть себя единственной организацией, которой удалось посадить одну и ту же ракету на Землю три раза подряд.

Пилотируемая миссия на Марс - задача не из лёгких. Пока современные межпланетные автоматизированные станции даже в самый благоприятный период для полёта, когда расстояние между Землёй и Марсом минимально, в самом лучшем случае совершают перелёт более чем за полгода. Так, доставка на Красную планету марсохода Curiosity в рамках исследовательской программы Mars Science Laboratory от NASA, заняла 254 дня. Перелёт команды, состоящей из людей, может занять ещё больше времени. «На обычном двигателе полёт на Марс составил бы около полутора лет без возможности вернуться назад», — заявил глава госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко. Однако заметил, что космический корабль с энергоустановкой на ядерном двигателе не только сумеет преодолеть путь от Земли до Красной планеты за один-полтора месяца, но при этом сможет совершать маневры и ускорения. Согласно заявлению, российские учёные уже ведут разработку озвученного космического аппарата, в силах которого не только долететь до Марса за указанный срок, но и вернуться обратно на Землю.

Беспилотный летательный аппарат Enduro 1, собранный совместными усилиями британских компаний Ocuair и Vulcan UAV, сумел первым преодолеть пролив Ла-Манш, пролетев расстояние в 35 км за 72 минуты без посадок на подзарядку. Команда испытателей следовала за квадрокоптером в лодке на расстоянии 500 метров, тем самым соблюдая регулятивные нормы, касающиеся управления частными беспилотниками. Достаточное для продолжительного полёта количество энергии дрон получал об двух аккумуляторов ёмкостью 22 А*ч каждый. Пока это первый существенно длительный полёт, совершённый на подобном источнике питания. Директор компании Ocuair Ричард Гилл считает, что своим примером наглядно показал потенциал беспилотников, который до сих пор реализован не в полной мере.