Bimoz — это система, позволяющая превратить любой классический велосипед в электрическую модель. Аппарат состоит из 250-ваттного электромотора и литий-полимерного аккумулятора, ёмкость которого рассчитана на 40-150 километров езды (в зависимости от выбранной модели). Подзарядка батареи возможна как за счёт кинетической энергии, образующейся во время движения, так и от электрической сети. В последнем случае аккумулятор снимается с велосипеда, на полное восстановление заряда нужно не более 3 часов. Электромотор весит 1.37 кг и крепится на механизме педалей, батарея размещается на раме. Управление Bimoz осуществляется с помощью пульта ДУ, устанавливаемого на руле велосипеда. Отслеживать скорость движения, маршрут, частоту оборотов, сердцебиение и дыхание велосипедиста можно через фирменное ПО, установленное на смартфон. В рамках проекта на Indiegogo система Bimoz обойдётся в $899 и выше.

Китайский производитель смартфонов LeEco, ранее известный как Letv, выпустил первый в мире смарт-велосипед Le Super Bike, работающий на операционной системе Android. Внешне разработка выглядит как классический представитель этого вида транспорта. Он изготовлен с использованием углеволокна и титана, а рама выполнена в форме повёрнутой латинской буквы "V". Велосипед отслеживает маршрут и скорость передвижения, записывает все поездки, поддерживает звонки и сообщения (благодаря поддержке 4G), выступает в качестве музыкального плеера с динамиком, фитнес-трекера и всё благодаря встроенному в руль устройству, внешне напоминающему смартфон.

Hide-A-Ride — раскладная система для хранения велосипеда под потолком. Устройство сделано из алюминия и холоднокатаной стали. Несложная конструкция позволяет закрепить изделие на любом потолке в помещении, будь то балкон, узкий коридор или комната.

Если вы не велогонщик, а этот вид транспорта является для вас оптимальным и предпочтительным, стоит обратить внимание на разработку канадского изобретателя Боба Белла. Велосипед Salamander Cycle обладает складной конструкцией и присоединяемой люлькой (на выбор - детская и грузовая) — прогулки с детьми или походы по магазинам станут куда проще и комфортнее. В магазин не пускают с велосипедом? Не проблема - переднее колесо складывается, тем самым трансформируя велосипед в привычную коляску. Теперь парковать транспорт на стоянке не нужно. Курьеры тоже оценят новинку по достоинству, используя её в качестве грузового велосипеда. Весит Salamander Cycle около 35 кг. Производитель ручается за высокое качество изготовления велосипеда, к тому же, применяемые комплектующие всегда можно найти в любом веломагазине. В настоящее время на сайте Kickstarter организован сбор средств на производство велосипеда-трансформера.

Порой никакие умные сигнализации и замки не способны защитить собственность от наглых воров. Особенно, когда вещb или транспорт остались без внимания хозяина. Интересную противоугонную систему для велосипеда предложили весельчаки с YouTube-канала TwinzTV.

Уникальные 3D-принтеры Mataerial от компании MX3D уже задействованы в строительстве мостов через каналы Амстердама. В отличие от традиционных 3D-принтеров, которые печатают объекты только в горизонтальном положении, Mataerial использует роботизированный сварочный аппарат в виде руки. С её помощью нанесение "строительного материала" возможно в любых плоскостях, независимо от гладкости поверхности и наклона. Команда нидерландских студентов решила воспользоваться новым фирменным стальным композитом от MX3D и принтером Mataerial для создания необычной рамы для велосипеда, который назвали Arc. Применённая технология сварки исключает возникновения швов и стыков, благодаря чему конструкция максимально прочна. Как заверяют авторы, велосипед весит примерно столько же, сколько и классические аналоги со стальными рамами. Arc не страшны поездки по неровным булыжным мостовым, что и демонстрируется в видео.

Noor — это современная куртка, созданная по последним требованиям безопасности. Разработчики оснастили её яркими 250 светодиодами и аккумулятором, обеспечивающим до 12 часов автономной работы. Велосипедисты, скейтеры, роллеры и даже пешеходы, перемещающиеся в тёмное время суток, будут чувствовать себя намного защищённее, зная, что их присутствие на трассе заметно для других участников дорожного движения. Не лишена куртка и приятных "плюшек" в виде: 360° светоотражающей водонепроницаемой ткани, которой не страшны случайно пролитые соки, а также дождь, отстёгивающегося капюшона и рукавов, 6 карманов, среди которых кармашек для быстрого доступа к бутылке воды, возможности заряжать смартфон он встроенного аккумулятора и машинной стирки. Светодиоды размещены на куртке спереди, по бокам и на спине. Для управления предусмотрен пульт ДУ, который можно закрепить на руле. Куртка Noor разработана в трёх стилях, а её стоимость в рамках проекта на Kickstarter составляет $159.

Китайская компания Xiaomi продолжает свой путь в мир потребительский вещей и её следующим шагом стал выпуск умного гибридного электровелосипеда YunBike C1. Непосредственно сама конструкция байка производится стартапом Yunmake, который Xiaomi поддерживает своими инвестициями. Остальное оснащение YunBike C1 и доведение до ума компания Xiaomi взяла на себя.

Попасть в Книгу мировых рекордов Гиннеса - вот та задача, что стояла перед членами голландской велосипедной организации Mijl Van Mares Werkploeg. И им это удалось. Чтобы добиться желаемого результата, участники соорудили самый длинный велосипед в мире - 35.79 метра (117 футов и 5 дюймов). Необходимыми условиями для установки рекорда являлось использование только двух колёс и работоспособность. Переднее колесо взяли от мотоцикла, заднее — широкое и больше напоминает колесо от дорожного катка. В качестве рамы велосипеда был использован алюминиевый профиль, применяемый в осветительных установках на концертных площадках. Управляется транспортное средство сразу двумя ездоками.

Индустрия электрических транспортных средств с каждым днём набирает всё больше оборотов. Особенно часто новинки появляются среди велосипедов. Так, на площадке Indiegogo полным ходом идёт сбор средств на производство 3-колёсного транспортного друга. Но не подумайте, что для ребёнка. Изделие под названием Liberty Trike предназначено для взрослых. Управляя этим транспортным средством, вовсе не требуется держать равновесие и усердно крутить педали. Liberty Trike оснащён электромотором на 750 Вт, а заряда аккумулятора хватит на 39 км пути. Восстанавливается источник питания за 3 часа. Трёхколёсный велосипед способен перевозить общий груз весом 136 кг (это может быть один грузный водитель, водитель и пассажир или человек с небольшим грузом) и легко преодолевает горки с уклоном в 18%. Максимальная скорость передвижения составляет 18,5 км/ч. Само изобретение весит 32 кг, при этом оно может быть разделёно на две части по 16 кг – удобная функция, когда его требуется перевезти или поднять по лестнице. Электровелосипед Liberty Trike в рамках проекта уже набрал нужную сумму для начала производства. Если есть желание приобрести изделие в своё пользование, то по предзаказу трицикл обойдётся в $1199. После релиза в октябре 2016 года его стоимость составит $1998.

Велосипеды с классическими колёсами - не самое подходящее транспортное средство для передвижения по песку, снегу, высокой траве и прочим рыхлым поверхностям. Для подобного экстрима лучше приобрести фэт-байк. Xterrain500 является одним из представителей этого занятного средства передвижения, к тому же он электрический. Переднее колесо модели меньше заднего, зато имеет ширину 10 дюймов при диаметре 20 дюймов. Xterrain500 не избавляет от необходимости вращать педали, но делать это гораздо проще благодаря электродвигателю мощностью 500 Вт — мотор берёт часть работы на себя. В качестве источника питания используется батарея на 48 вольт. Ёмкость аккумулятора равна 9 А*ч. На байке можно разогнаться до 32 км/ч, правда, уже по дороге с твёрдым ровным покрытием. Одной полной зарядки хватит на 40 километров пути. В ближайшие дни создатели начнут сбор денег на серийное производство прототипа через площадку Indiegogo. Ориентировочная стоимость Xterrain500 — $1600.