Индустриальный дизайнер Yuji Fujimura предложил концепт ультратонкого электровелосипеда Ver2. Ведь велосипеды становятся все более популярным видом транспорта, и если так пойдет и дальше, найти место для их парковки возле торговых центров, офисных зданий и т.п. скоро будет тяжеловато. А на месте одного обычного велосипеда – за счет складных педалей и руля – поместятся целых три Ver2! Кроме того, Ver2 работает на литий-ионовой батарее. Это значит, что устройство можно, во-первых, подзаряжать, а во-вторых, использовать и как электрический велосипед, и как электрический мотоцикл (энергия от батареи передается мотору). К тому же, от батареи смогут заряжаться различные электронные девайсы, для чего их нужно будет поместить в специальный отсек в Ver2.

Глядя на этот необычный самокат за $222, не сразу и замечаешь, что у него есть второе колесо. Маленькое, расположенное сзади, и используемое для поворотов. Вы будете смеяться, но авторы этого транспортного средства тоже спекулируют на теме экологии, предлагая его именно как экологически чистый транспорт. Что остается в этом случае делать производителям велосипедов остается загадкой. Самокат с названием Magic Wheel (волшебное колесо, кстати, его диаметр составляет 26 дюймов) весит 6.8 килограмма и может выдерживать нагрузку весом до 150 килограммов.

Большинство концептуальных электрических велосипедов вряд ли можно назвать такими уж инновационными девайсами – подумаешь, батарейный отсек да система выработки энергии при торможении. Но HMK 561 – им не чета. Велосипед HMK 561 сделан из углеродного волокна, которое не только является прекрасным проводником электричества, но и играет роль конденсатора, способного накапливать вырабатываемую энергию. Эта энергия получается путем преобразования механической энергии в электрическую в каждом подвижном соединении механизма. Полученный ток подается к мотору и фарам. Кроме всего прочего уже существует действующий прототип.

Автор этой безымянной работы Джон Вилларрил пошел по пути упрощения и удалил из своего велосипеда все детали, которые посчитал лишними. Например, спицы в колесах. Легкий и прочный корпус велосипеда изобретатель предлагает делать из углеволокна и покрывать его алюминием. Джон обещает, что конструкция будет прочной и выдержит вес тела. В руль спереди вмонтированы модные светодиодные лампы, освещающие дорогу. Такие же светодиоды стоят в задней части сидения. Они обеспечивают безопасность и играют роль современных светоотражателей.

На крупнейшей в мире выставке электроники CES 2010, которая в этом году проходит в Лас-Вегасе, Sanyo решила всех удивить своим гибридным электро-велосипедом. Что же, нужно признать, им это действительно удалось — и удалось на славу, ведь Best Of Innovation CES 2010 просто так не вручают. Eneloop — это на первый взгляд, практически самый обыкновенный велосипед, но это не совсем так. Все благодаря электродвигателю постоянного тока мощностью 250Вт, батарее литий-ионных аккумуляторов емкостью 5.7 ампер-часов и, естественно, что контроллеру, расположенному на рукоятке руля, который и позволит управлять велосипедом...

Эту новость врядли можно назвать новость о гаджетах, хотя, если закрыть глаза и не читать описание...:) Тем не менее, мне понравился данный концепт велосипеда, надеюсь и вы оцените. Дизайнерская компания Joey Ruiter Studio, базирующаяся в штате Мичиган, не раз громко заявляла о себе необычными концептами. Правда, раньше это в основном были либо лодки, либо архитектурные формы. В этот раз американские дизайнеры решили по-новому взглянуть на велосипеды...