Используя новое предложение от стартапа UrbanX, любители велосипедного спорта смогут значительно сэкономить при переоборудовании своего традиционного велосипеда в электрический. Простое и эффективное решение от UrbanX заключается в замене простых велосипедных колес на специальные электрические модели, разработанные из авиационного алюминия и представленные двумя типами: UrbanXBooster (350 Вт) и UrbanXEco (240 Вт).

Выставка CES 2017 официально завершилась, но представленных на ней новинок оказалось так много, что о них до сих пор хочется рассказывать. Например, о новых смарт-велосипедах LeEco. Модель Smart Road Bike предназначена для поездок по ровным дорогам населенных пунктов, LeEco Smart Mountain Bike — для бездорожья. Оба велосипеда оснащены встроенным компьютером с четырёхъядерным процессором Snapdragon 410, сенсорным дисплеем в 4 дюйма, литий-ионным аккумулятором на 6000 мАч, модулем для навигации GPS/GLONASS, компасом, акселерометром, барометром, датчиком уровня освещённости, датчиком скорости и фирменной ОС BikeOS на основе Android 6.0 Marshmallow. При поездках в темное время суток сенсоры автоматически включают передние и задние фары, а в случае угона транспорта встроенная сигнализация активирует звуковой сигнал и отправку оповещения владельцу. Данные о перемещении велосипеда отображаются в фирменном приложении на мобильном устройстве.

Если всё ещё ищите складной выделяющийся из толпы велосипед с приемлемым весом, то новичок Kwiggle как раз вписывается в эти рамки. В сложенном состоянии 8.5-килограммовое средство передвижения имеет габариты 55х40х25 сантиметров, что позволяет провести или пронести его куда угодно.

Где только не предлагают хранить двухколёсное транспортное средство, лишь бы привлечь больше людей к передвижению на велосипедах. Пожалуй, самые интересный вариант с размещением на потолке балкона, но что делать, если там место уже занято бельевыми верёвками? Литовский стартап разработал новую систему, не самую компактную, но всё равно удобную и экономящую место. Парковочное место Parkis размещается на стене в вертикальном положении, пользоваться им очень просто и легко, что продемонстрировано в ролике дальше.

Новый складной электробайк VELLO интересен тем, что во время кручения педалей и торможения, пользователь подзаряжает севший аккумулятор. Для этого в велосипеде используется комплексная кинетическая система рекуперации энергии. Таким образом, владелец VELLO сумеет сэкономить на оплате счетов за электричество.

Идея создать складной велосипедный шлем, который будет занимать минимум места в сумке или рюкзаке, звучит странно и подозрительно. Ведь на дороге эта деталь порой оказывается единственной, способной защитить нашу голову от травмы. Однако не компактность данного вида головного убора приводит к кому, что многие байкеры и велосипедисты, рискуя своим здоровьем, предпочитают ездить вовсе без него, ведь, оставив однажды шлем на транспорте, можно распрощаться с ним навсегда. Разработчики FEND уверяют, что из изобретение способно защитить голову своего владельца от травм, а в рюкзаке он займет совсем немного места.

Шведская компания Hovding Sweden AB готова предложить велосипедистам свою надувную альтернативу пластиковым шлемам, которые не все любят одевать из-за тяжести, внешнего вида (особенно женщины, ведь головной убор к тому же приминает прическу) и необходимости постоянно его носить во время езды. Работа новинки сходна с функционалом подушки безопасности, используемой в автомобилях — надувной головной убор скрывается в накладном воротнике и раскрывается только при угрозе удара, столкновения или падения. Встроенные датчики и разработанное ПО умеют отличать неровности дорожного покрытия, преднамеренное движение/остановку велосипедиста от момента "Х", так что ложный срабатываний не будет. Стоит надувная защита Hövding €299.

Взглянув на внешний вид Eta трудно представить, что это велосипед — под необычной аэродинамической оболочкой размещено специально разработанное эргономическое место для велосипедиста. Необычные формы (они помогают капсуле прорываться сквозь поток воздуха и встречного ветра), современные композитные материалы и бортовой компьютер, который подсказывает пилоту в какой момент следует прилагать максимальные усилия, позволили команде Aerovelo раздать велосипед на человеческой тяге, поставивший мировой рекорд скорости. Управляя Eta привычным способом (крутя педали ногами), велосипедист Тодд Райхарт разогнался до 145 км/ч. На этом группа энтузиастов не намерена останавливается и планирует побить собственное достижение уже в следующем году.

Студенты австралийского города Аделаида создали самый большой велосипед в мире. Его длина — 41 метр, а вес — около 3 тонн. Велосипед может выдержать 20 человек, которые добавляют к весу транспортного средства еще полторы тонны. Как и у всякого велосипеда, у австралийского изобретения всего два колеса, а потому удержать равновесие на нем довольно проблематично. В видеоролике, опубликованном Science Channel, зафиксирована и одна неудачная попытка с массовым падением.

Стартап Coolpeds, выпустивший в свое время электрический самокат и гибрид самоката с чемоданом, снова планирует выйти на краудфандинговую площадку Indiegogo с новым продуктом — самым легким и самым доступным электровелосипедом. Транспорт будет предлагаться с 350-ваттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, ёмкости которого хватит на 80 км езды в смешанном режиме, то есть при чередовании с привычным вращением педалей. Максимально допустимая скорость передвижения - 30 км/ч. Информация об уровне заряда аккумуляторной батареи, которая размещена в симпатичной кожаной сумке, текущей скорости и пройденном пути выводится на встроенный в велосипедный руль дисплей. В целом, 14.8-килограммовое детище Coolpeds больше похож на классический двухколесник со стильными кожаными элементами. В рамках предзаказа его стоимость составит $468.

Энтузиаст, вдохновленный необычными творениями нидерландского художника и кинетического скульптора Тео Янсена (Theo Jansen), соорудил себе велосипед, заднее колесо которого он заменил на соответствующий самоходный механизм, напоминающий паучьи лапки. Изобретателю потребовалось около 700 часов времени и 450 деталей, чтобы создать хоть и медленно передвигающийся, но необычный транспорт. В движение велосипед приводится все теми же классическими педалями.