Популярный японский спорткар Nissan GT-R померился силами с реактивным самолётом Jet Fighter. Для чистоты эксперимента организаторы столь необычной гонки проверили машину и самолет исключительно на скорость разгона – в воздух Nissan GT-R не поднимался. Согласно официальной спецификации, реактивный самолет генерирует 22000 л.с. мощности, тогда как силовой агрегат Nissan GT-R рассчитан на 550 лошадей и 627 Нм крутящего момента. Пока вы не успели посмотреть видео, как считаете - кто победил? (ответы пишите в комментарии)

Nissan North America представит бесплатную возможность зарядки владельцам электрических транспортных средств в США. Сделано это с целью популяризации экологического транспорта. Принятое за стандарт напряжение соответствует бытовой сети в 120В. Согласно исследованию Калифорнийского университета, к 2015 году 9% выпускаемых на рынке автомобилей будут электрическими.

В корпорации Intel рассказали, что ее новые микропроцессоры Atom будут использованы в компьютерных автомобильных развлекательных системах автомобилей Nissan с 2013 года. Чипмейкер ранее заключил подобную сделку с Toyota (в конце 2011 года). По условиям сделки с Toyota, Intel также будет поставлять процессоры для автомобильных инфотейнмент-систем Toyota. Помимо этого, использовать чипы Atom планируется в компьютерных развлекательных системах автомобилей BMW и Mercedes-Benz.

Необычная компоновка этого автомобиля должна обеспечить высокие аэродинамические показатели и устойчивость на трассе. При этом мощность двигателя относительно не велика - 300 л.с. Уже в июне этого года, модель примет участие в 24-часовой гонке Le Mans, в категории экспериментальных транспортных средств.

Японский автомобилестроительный концерн Nissan работает над проектом создания суперскоростной зарядной станции, способной зарядить аккумулятор электромобиля всего за 10 минут. Конечно, до полной готовности за 10 минут аккумулятор зарядить не удастся, но до 50-60%-ной готовности вполне возможно. В компании говорят, что сегодня уже есть сверхбыстрые зарядные станции, способные зарядить на 80% аккумулятор за 30 минут, однако в случае с электромобилями получасовое ожидание зачастую неприемлемо. По словам инженеров Nissan, они сотрудничают со своими коллегами из японского университета Кансаи в рамках проекта по созданию нового емкостного конденсатора, выполненного из оксида титана и оксида ванадия, а не углерода, как обычно. Новый конденсатор способен хранить больше электроэнергии и имеет сокращенное время зарядки без снижения выходной мощности.

Автоконцерн Nissan представил очередной концепт электромобиля с интересным названием Pivo 3. Он разработан специально для городской среды, имеет компактные размеры, радиус разворота в четыре метра и режим автоматической парковки. Каждое колесо оборудовано собственным электромотором. Однако, серийный выпуск не планируется ранее 2017 года.

Автомобиль построен условно на базе серийного Leaf, однако конструкция претерпела кардинальные изменения. У Nismo RC две двери вместо четырех, колесная база уменьшена на 10 см, сам кузов на 2 см длиннее, на 17 см шире и на 35 см ниже серийного варианта. Электродвигатель, литий-ионный аккумулятор и преобразователь напряжения были установлены позади водителя, для лучше развесовки. Привод перенесен на заднюю ось. Мощность двигателя составляет 107 л.с., максимальная скорость 150 км\ч. Заряда аккумулятора хватает только на 20 минут заезда. До сотни автомобиль разгоняется за 6,85 с.

Женевский автосалон до сих пор не стартовал официально, а производители уже вовсю анонсируют машины, которые будут официально на нем представлены. Мы уже слышали о новом спортивном электромобиле Nissan ESFLOW, но если вам показалось недостаточно тех красивых рисунков, теперь вы можете полюбоваться на фотографии машины. Электромобиль Nissan ESFLOW действительно можно назвать одной из красивейших современных машин. Напомним, спорткар выполнен на основе фирменного электромобиля Nissan Leaf с удвоенной мощностью. Он разгоняется до 100 км/ч менее чем за пять секунд, а заряда литий-ионных аккумуляторов хватит на 240 км пути. Машина выполнена в корпусе из легких композитных материалов на алюминиевой раме. Очень жаль, что с данным проектом пока нет никакой определенности.

Nissan собирается вскоре представить нашему вниманию новый концепт электрокара – ESFLOW. Предполагается, что это будет спортивная двухместная модель с задним приводом. Для каждого заднего колеса здесь предусмотрен отдельный электрический двигатель. Литий-ионный аккумулятор позволяет автомобилю проехать без остановки до 240 км, а кроме того, может похвастаться экстра-коротким временем подзарядки. ESFLOW способен разогнаться с 0 до 97 км/ч всего за 5 секунд! Компания утверждает, что модель вполне готова к массовому производству. Вот пока и все известные детали – остальное мы узнаем в следующем месяце на Женевском автошоу.

Как и обещалось, первый Nissan Leaf представили в эти выходные. Первым покупателем полностью электрического хэтчбэка стал Olivier Chalouhi из Сан-Франциско. В планах компании поставки на рынки Аризоны, Южной Калифорнии, Орегоны, Сиэтла, и Теннесси. Вторая партия автомобилей ожидается 20 декабря этого года. Запуск же обще американских продаж в 2012. В то же время, Гавайи и Техас присоединятся к программе в начале 2011 и там станет доступно бронирование.

Визуализируя семейный автомобиль будущего, итальянский дизайнер Хорхе Андрес Пинилья Фонсека, придумал концепт, названный им Nissan Torii. В этом автомобиле традиционная трансмиссия будет замещена тросиками, позволяющими освободить место внутри. Вдохновленный японской метафорой "врат храма", которые очищают человеческие души, дизайнер "оборудовал" Torii сферическими колесами. А фильтры под фарами позволят не только не загрязнять, а еще и очищать воздух. Кроме того концепт предполагает наличие GPS и литий-ионных аккумуляторов. К сожалению, ожидать выпуска таких чудесных автомобилей можно не раньше 2030 года.