Инженеры Media Lab при Массачусетском технологическом институте продемонстрировали первый рабочий прототип первого в мире реального складного электромобиля CityCar. Машина может похвастаться электроприводом, интеллектуальной компьютерной системой управления, а также возможностью сокращать свои линейные габариты, чтобы водитель мог вписаться в ограниченное пространство на парковке. Интеллектуальная система контроля предоставляет водителю всю актуальную информацию, например, напоминает, когда настает пора подзарядить аккумулятор. Следует отметить, что рулевое управление осуществляется индивидуально для каждого колеса, то есть CityCar может разворачиваться прямо на месте. Запуск серийного производства новых электромобилей намечен на 2013 год.

Четыре года назад канадский инженер Nap Pepin, купил трёхколесный электромобиль BugE EV. Однако изначальное технически характеристики показались ему слишком скучными. С помощью самостоятельного тюнинга ему удалось увеличить скорость с 80 км/ч до 130, а запас хода с 48 км до 200. Но этого изобретателю показалось не достаточно и он решил собрать электромобиль с нуля. Основой конструкции стала алюминиевая рама. На ней смонтированы 1976 литиевых элементов, которые питают 50-сильный бесщеточный электродвигатель. В настоящей момент максимальная скорость аппарата 197 км/ч. Следующим этапом станет работа над аэродинамикой.

Этот ветрогенератор нестандартной конструкции, рассчитан для зарядки батарей электромобиля через станцию WattStation. Представители компании говорят, что для полного восстановления аккумулятора по расчетам потребуется от четырех до восьми часов. Смотрите видео.

Дизайнер Ali Khanzadi представил концепт спортивного электрического автомобиля, который объединил в себе современные технологии с классикой, в стиле Silver Arrow 30-ых годов. Кузов сделан из пластика, углеродного волокна и алюминия.

Дизайнер Tino Schaedler известный под псевдонимом adNAU, представил концепт электромобиля, который является некой футуристической экстраполяцией мини-фургонов combi Volkswagen. Называется он ECCO, и задуман как средство передвижения и дом на колесах.

В Китае скутер является одним из самых распространенных видов городского транспорта. Но все больше и больше владельцев скутеров думают о том, чтобы перейти на автомобили. Правда, не всем это решение дается легко, ведь в скутере есть свои плюсы, а в автомобиле свои минусы, и наоборот. А вот Geely McCar – это идеальное решение для этих сомневающихся людей. Ведь оно совмещает в себе и автомобиль, и скутер, причем, весьма неординарным способом. Geely McCar – это полностью городской электромобиль. Автомобиль будет оснащён как электрическим двигателем, так и гибридным. В первом случае она сможет развивать скорость до 85 км/ч и иметь максимальную дальность поездки 150 километров, во втором – 130 км/ч и 600 километров. 80% зарядки аккумулятора займет 20 и 15 минут соответственно. Но главной особенностью трехколесного двухместного автомобиля Geely McCar будет не электродвигатель, а необычный багажник, в котором можно будет хранить вещи, а можно – электроскутер, идущий в комплекте с машиной. Он очень понадобится в тех случаях, когда нужно будет проехать там, где автомобиль не проедет: по пляжу, в узких переулочках старого города или просто по живописной местности. Скутер этот будет иметь максимальную скорость 30 км/ч и дальность поездок 30 километров. Время 80% зарядки аккумулятора – всего 5 минут.

Trexa представляет собой полноприводную платформу для электрического автомобиля и состоит из электромотора, блока литиевых батарей, трансмиссии и необходимой электроники. Все остальное, начиная от подвески, максимальной скорости и ускорения, крутящего момента и заканчивая внешним видом, заказчик может выбрать сам. До этого момента в сети были фотографии конструкции только с кожухом, не позволяющим разглядеть начинку. Сейчас появились некоторые подробности. Шасси делаются в вариантах - с несущей трубой от девяти дюймов в диаметре и мощностью электрической части 7 кВт до 18-дюймов и 90 кВт. В последнем случае длина колесной базы составит 4.5 метров. В продаже этот конструктор пока не появился, но образцы на фото это не прототипы, а промышленные образцы.

Отличный фотоотчет с выставки техники на радиоуправлении, за 2 дня автошоу его посетили более 17000 зрителей. Тут были представлены масштабные модели мотоциклов, машин для дрифта, дрэгстеров, багги, поездов, самолетов и всего того, что передвигается и управляется дистанционно!

Игрушка обладает весьма не детскими характеристиками, это вдвое уменьшенная копия Union Type C, с 1,5 сильным электромотором и кузовом из карбона и алюминия. На одном заряде машинка может проехать до 25 км со скоростью до 30 км/ч, время зарядки батарей составляет два часа.

Как и обещалось, первый Nissan Leaf представили в эти выходные. Первым покупателем полностью электрического хэтчбэка стал Olivier Chalouhi из Сан-Франциско. В планах компании поставки на рынки Аризоны, Южной Калифорнии, Орегоны, Сиэтла, и Теннесси. Вторая партия автомобилей ожидается 20 декабря этого года. Запуск же обще американских продаж в 2012. В то же время, Гавайи и Техас присоединятся к программе в начале 2011 и там станет доступно бронирование.

Электромобили только входят в моду, и потому нет ничего удивительного в том, что дизайн их обычно отличается футуристическими чертами, ведь создатели этих машин смело взирают в будущее. Однако авторы электромобиля Miluira решили нарушить традиции и намеренно построили современную машину в ретро-кузове. И правда, если бы Генри Форд каким-то чудом перебрался в наше время и решил спроектировать электромобиль, его работа выглядела бы примерно так же. К сожалению, дизайн и экологичность — это единственные достоинства данной машины, ее ходовые качества оставляют желать лучшего: максимальная скорость Miluira составляет 60 км/ч, а запас хода от одной зарядки аккумулятора ограничивается всего 34 км. Но самое удивительное при этом — цена машины. Стоить автомобиль будет $76 000.