Компании Revolta Motors и Yota запустили первую в России публично доступную сеть заправок для электрокаров. Планируется, что в 2015 году в Москве и Санкт-Петербурге заработают 100 новых заправок для электромобилей. Revolta Motors, поставщик таких машин, при участии мобильного оператора Yota собирается создать масштабную инфраструктуру, чтобы электромобили стали доступными.

По данным агентства Bloomberg, компания Apple планирует начать производство автомобилей к 2020 году. Источники издания утверждают, что над проектом трудится 200 человек, недавно к команде присоединились специалисты по разработке аккумуляторных батарей и из сферы робототехники. Отмечается, что корпорации придется включиться в битву за потребителя с Tesla Motors Inc. и General Motors.

В конце февраля 24gadget рассказывал о концепте автомобиля на базе Tesla model S, который может не только обходиться без водителя, но и обеспечивает пассажирам высокую степень комфорта. Оказывается, подобную идею параллельно разрабатывала компания Akka и представила прототип на Международном Автосалоне в Женеве. Электромобиль Link & Go 2.0 является довольно вместительным и технологичным. Его автономность обеспечивается благодаря видеокамере и различным лазерным датчикам, а переход от автопилота к ручному управлению осуществляется при помощи подвижного штурвала. Кроме того, в этом транспортном средстве реализована система обмена и совместного использования несколькими людьми, которая позволяет использовать его совместно с определенным кругом доверенных лиц. Прототип оказался довольно интересным, если верить словам разработчиков, но насколько полезными могут оказаться эти нововведения, покажет время.

Оказывается, электромобилям уже более 100 лет. Одну из первых попыток создания такого транспорта предпринял Фердинанд Порше в 1898 году. Разработанный им автомобиль больше походил на карету, чем на современные ему аналоги с бензиновыми двигателями. Модель Egger-Lohner C.2 Phaeton имела двигатель мощностью 3 л.с. и свинцово-кислотные аккумуляторы, обеспечивающие запас хода в 50 миль. Максимальная скорость, которую развивал электромобиль составляла 15.5 миль в час. Кстати, при общем весе транспорта в 1359.4 кг, вес аккумуляторов составлял 500.3 кг.

Созданный студентами из Технологического университета Делфта электрокар DUT 13 способен разогнаться до 62.14 миль в час за 2.15 секунды. Такой результат стал доступен благодаря 320-фунтовому весу (около 145 кг) транспортного средства и четырём электромоторам по 33 лс. Кстати, предыдущий рекорд набора скорости в данном классе составлял 2.68 секунды

Дизайнер Jason Chen создал концепт одноместного электромобиля. Аппарат по какой-то причине получил логотип Mercedes-Benz (вероятно для привлечения большего внимания) и имеет высокую подвеску и четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо. В отличие от большинства подобных проектов, Capsule создан всего для одного пассажира и не имеет места для багажа, что выглядит по меньшей мере странно.

На предстоящих в следующем году дебютных гонках Formula E, которые буду проводиться в Лос-Анджелесе, все 10 команд-участниц будут использовать автомобили Spark-Renault SRT_01E. Данная модель оборудована двигателем, аналогичным 270BHP, который используется в суперкаре McLaren P1, и позволяет развивать скорость до 140 миль в час. Так как это - первое поколение автомобилей подобного типа, то на их использование накладываются некоторые технические ограничения, например замена авто в середине часовой гонки.

Американское Национальное управление безопасностью движения на трассах провело краш-тест электромобиля Tesla Model S. Степень защиты водителя и пассажиров определяется по шкале от 1 до 5, где 5 - высшая степень безопасности. Как это не парадоксально, транспортное средство получило оценку в 5,4 балла. По словам создателей, причина такой оценки в том, что абсолютно каждая деталь сделана на 5 баллов. Однако, если отнестись к вопросу серьёзно, то причины кроются в самой концепции: в отличие от привычных автомобилей, у Model S нет огромного бензинового двигателя под капотом, что обеспечивает большую зону деформации и поглощение ударной силы, а рама имеет увеличенную прочность за счет аккумуляторов.

Корейский институт науки и технологии представил прототип компактного двухместного электромобиля Armadillo-T. Отличительной его чертой является возможность "сложиться", уменьшив занимаемое на стоянке место. Процесс трансформации очень напоминает способ защиты броненосца, от которого автомобиль получил название, а аккумулятор обеспечивает дальность движения до 100 км.

Первый автомобиль без водителя дебютировал в Сингапуре. Восьмиместный электромобиль Navia приводится в движение электромотором, разгоняющим его до 20 км/ч, а система лазеров и сенсоров определяет преграды и корректирует движение. Маршрут движения задается на бортовом GPS-навигаторе, а зарядка аккумулятора происходит на специальных парковочных площадках, между которыми Navia курсирует. Основное ограничение использования подобных средств передвижения, конечно, расстояние. Однако создатели данного образца позиционируют его как транспорт "последней мили", т.е. для использования в университетских кампусах, парках отдыха, аэропортах и больничных корпусах.

Компания BMW представила серийную версию нового электрического автомобиля, получившего индекс i3. Запас хода на одной зарядке 22 kWh батареи составит от 128 до 160 км, а до сотни км/ч электрокар будет разгоняться за 7 секунд благодаря 170-сильному электромотору. Общая масса за счет углепластикового шасси составляет всего 1 179 кг. Один из вариантов комплектации также предусматривает резервный 34-сильный двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. В Европе новинка появится в ноябре этого года по цене $ 45 200.