Этот летательный аппарат, разработанный финским инженером Aki Suokas, имеет массу всего 70 кг, при грузоподъемности в 200 кг. Потолок высоты составляет 3 км, максимальная скорость 200 км/ч, минимальная - 70 км/ч. FlyNano может быть оборудован на выбор двумя типами бензинового мотора, или электродвигателем. Дальность полета с последним составит 40 километров, а с бензиновой силовой установкой достигнет 70 км. Цена самолета в самой дорогой комплектации составит 27 тысяч евро.

Этот беспилотный летательный аппарат, собранный группой энтузиастов в мастерской города Сомервилл, штат Массачусетс, в отличии от большинства собратьев, предназначен для мирного применения. Конструкция самолета разборная, что позволяет без труда транспортировать его в небольшом фургоне. Электронная начинка построена на базе платформы arduino. Управление аппаратом в перспективе должно быть доступно людям, не имеющим полётных навыков. Верхняя поверхность крыльев покрыта легкими солнечными панелями. Изобретатели планируют довести время автономного полета до 3-х суток.

1-го июня беспилотный самолет-разведчик Phantom Eye поднялся в воздух со взлетной полосы авиабазы Edwards, и достигнул высоты в 1243 метров. Полет продолжался запланированные четверо суток, и прошел успешно. В будущем разработчики собираются увеличить время автономной работы аппарата, что еще больше расширит возможности ведения разведки.

Из Швейцарии вылетел экспериментальный самолет на солнечных батареях, который совершит первый для подобных транспортных средств межконтинентальный перелет. Solar Impulse отправится в столицу Марокко Рабат и должен будет преодолеть 2,5 тыс. километров, сделав техническую посадку в испанском Мадриде. На преодоление пути понадобится примерно двое суток. Самолет пролетит на высоте около 3,6 тыс. метров на скорости 93 км/ч. Создатели Solar Impulse называют путешествие последним приготовлением к кругосветному полету, который запланирован на 2014 год. Во время перелета до Мадрида самолетом будет управлять один из его конструкторов Андре Боршберг. В испанском городе его сменит Бертран Пикар, швейцарский психиатр и воздухоплаватель. Проект стартовал в 2003 году, его бюджет составляет $115 млн на 10 лет. Первый длительный испытательный полет Solar Impulse состоялся в 2010 году — тогда судно провело в воздухе 26 часов. Самолет может летать не только днем, но и ночью — для накопления энергии используются литий-ионные батареи. Вес Solar Impulse составляет 1,6 тонны, размах крыла, на котором размещено 12 тыс. фотоэлементов, — 63,4 метра.

В рамках проекта Kickstarter, группа инженеров работает над самолётом с необычной конструкцией планера. Такая схема позволит снизить аэродинамическое сопротивление аппарата, и сделать его более экономичным. Несмотря на свою футуристичость, летающая модель в масштабе 1 к 4, уже успела хорошо показать себя на предварительных испытаниях.

На авиасалоне в немецком Freidrichshafen, фирма Pipistel представила четырехместный летательный аппарат с электрической силовой установкой. Дальность полета самолета составляет 402 км, что совсем немного против 1 850 в бензиновой версии, зато зарядка аккумулятора обойдется гораздо дешевле заправки бака. Для тех, кто опасается того, что во время полета внезапно кончатся батарейки, самолет оборудован парашютной системой экстренного приземления.

Американский энтузиаст авиации, James Price (в прошлом авиадиспетчер), в течении последних 12 лет занимался созданием самодельного авиасимулятора, у себя в гараже. В качестве основы конструкции была взята оригинальная носовая часть списанного самолёта. Со временем кабина была оборудована такой же приборной панелью. На свое хобби пенсионер потратил уже $ 150,000, и останавливаться он пока не планирует. Его проект будет обновляться параллельно c развитием и доступностью современных IT-технологий.

Через несколько дней после того, как Google продемонстрировали возможности автопилота Toyota Prius, аэрокосмическая компания Terrafugia сообщила об успешном испытании летающего автомобиля. Прототип машины-аэроплана, разрешение на строительство которого было получено в июле прошлого года, взлетел и удачно приземлился 23 марта в аэропорту города Платтсбург, Нью-Йорк. Terrafugia Transition – двухместный автомобиль со складными крыльями, который может ездить по шоссе и летать на неэтилированном бензине. Во время испытательного полета, продолжавшегося около 8 минут, транспортное средство достигло максимальной высоты в 425 метров. После успешного теста производитель сообщил о начале приема первоначальных взносов от всех желающих обзавестись такой машиной. Сумма взноса составляет $10 000, а полная стоимость Transition равняется $279 000. В планах компании – выпустить летающий автомобиль уже к концу этого года. Он, в первую очередь, предназначен для жителей отдаленных населенных пунктов, у которых есть небольшие самолеты или которым часто приходится пользоваться паромом.

Этот 13-метровый бумажный летательный аппарат создан совместными усилиями фирмы Pima Air и музея космонавтики города Тусон, в штате Аризона. Для того, чтобы запустить его в полёт, потребовался вертолёт. Смотрите видео.

Этот концептуальный двухместный летательный аппарат имеет автоматически складывающиеся посредством электроприводов крылья, что позволяет его транспортировать в обычном прицепе, и хранить в гараже. Самолет может взлетать и приземлятся на водную поверхность, а для дополнительной безопасности имеет парашют, который снизит скорость падения в случае аварии.

В австралийском университете Дикина создали универсальный тренажер для пилотов, который позволяет отрабатывать самые различные нештатные и стандартные полётные режимы. Конструкция представляет собой кабину, закрепленную на семиметровой штанге манипулятора и обеспечивает перемещение со значительным ускорением во всех плоскостях. Система регистрирует физические параметры организма пилота и активность мозга. Особенно интересно, могло бы выглядеть сочетание этого тренажера с подобной системой.