Вот и подошло к концу первое кругосветное путешествие самолёта на солнечных батареях Solar Impulse 2. Начатый со взлёта 9 марта 2015 года с аэропорта в Абу-Даби, захватывающий вояж швейцарских пилотов Андре Боршберга и Бертрана Пикара там же и закончился 26 июля 2016 года в 00:05 по Гринвичу. Попеременно сменяя друг друга во время остановок, экипаж в общей сложности преодолел свыше 40 тысяч километров за 16 месяцев, используя в качестве топлива исключительно энергию Солнца.

Экспериментальный самолет Solar Impulse 2 на солнечных батареях 9 марта 2015 года вышел в кругосветное путешествие из аэропорта Абу-Даби в ОАЭ. По задумке организаторов, вояж должен был продлится 5 месяцев, в течение этого времени летательному аппарату требовалось преодолеть около 35 тысяч километров за 25 дней фактического полета. Самым грандиозным этапом эксперимента стал пятидневный перелёт через Тихий океан из Японии до Гавайских островов, однако он же и явился серьезным испытанием - солнечные батареи самолёта перегрелись и получили повреждения. В результате технических неполадок продолжение кругосветки пришлось отложить до апреля 2016 года. И вот 23 апреля 2016 года Solar Impulse 2 завершил девятый этап путешествия, преодолев расстояние в 4 300 км от Гавайев до Калифорнии за 3 дня. Если все пойдет по запланированному плану, то впереди у самолёта на солнечных батареях еще полет до Нью-Йорка и серьезный трансатлантический перелёт. Конечной точкой путешествия станет город Абу-Даби в ОАЭ, откуда Solar Impulse 2 в 2015 году отправился в кругосветку.

Экспериментальный самолет Solar Impulse 2 на солнечных батареях отправился из Абу-Даби в кругосветный перелет, который займет примерно 4 - 5 месяцев. Размах монокрыла летательного аппарата составляет 72 метра, вес самолета 2,3 тонны. Солнечные батареи размещаются на крыле, их насчитывается 17,2 тыс. Максимальная скорость полета Solar Impulse 2 составляет 140 км/ч.

В Швейцарии заканчиваются работы по созданию самолета Solar Impulse 2, который является более автономной версией своего предшественника и, теоретически, способен совершить кругосветный беспосадочный перелет. Размах его крыльев, на поверхности которых размещены более 17000 солнечных панелей, составляет более 70 метров. Несмотря на то, что самолет имеет максимально облегченную конструкцию, получаемой энергии будет хватать на поддержание скорости около 140 км\ч. Solar Impulse 2 способен оставаться в воздухе очень долгое время, а кругосветный полёт при его скорости может занять от 20 дней до нескольких месяцев, поэтому двум пилотам (Bertrand Piccard и André Borschberg), которые совершили трансконтинентальный перелет в прошлом году, придется иногда совершать посадки, чтобы сменять друг друга и пополнять запасы пищи и воды. Дата полёта пока не называется.

Solar Impulse - пилотируемый самолет на солнечных батареях, совершил беспосадочный перелет от западного до восточного побережья США и приземлился на 3 часа раньше намеченного срока в аэропорту Нью-Йорка. Перелет завершился успешно, несмотря на повреждение крыла. Напомним, что в движение самолет приводят 4 электромотора, в течение дня заряжаемые солнечными батареями, расположенными на его 63-метровых крыльях, а ночью использующими накопленную энергию для поддержания высоты.

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse готовится к кругосветному полету, запланированному на 1 мая. Он питается от 12000 фотогальванических элементов, которые покрывают его массивные крылья. Они позволяют ему заряжать аккумуляторы и дают ему возможность лететь днем и ночью без реактивного топлива.

Из Швейцарии вылетел экспериментальный самолет на солнечных батареях, который совершит первый для подобных транспортных средств межконтинентальный перелет. Solar Impulse отправится в столицу Марокко Рабат и должен будет преодолеть 2,5 тыс. километров, сделав техническую посадку в испанском Мадриде. На преодоление пути понадобится примерно двое суток. Самолет пролетит на высоте около 3,6 тыс. метров на скорости 93 км/ч. Создатели Solar Impulse называют путешествие последним приготовлением к кругосветному полету, который запланирован на 2014 год. Во время перелета до Мадрида самолетом будет управлять один из его конструкторов Андре Боршберг. В испанском городе его сменит Бертран Пикар, швейцарский психиатр и воздухоплаватель. Проект стартовал в 2003 году, его бюджет составляет $115 млн на 10 лет. Первый длительный испытательный полет Solar Impulse состоялся в 2010 году — тогда судно провело в воздухе 26 часов. Самолет может летать не только днем, но и ночью — для накопления энергии используются литий-ионные батареи. Вес Solar Impulse составляет 1,6 тонны, размах крыла, на котором размещено 12 тыс. фотоэлементов, — 63,4 метра.

Швейцарский психиатр и летчик Bertrand Piccard, немного приблизился к своей цели - кругосветному полету на самолете Solar Impulse. Начав путь в Берне он приземлился в Брюсселе. Время полета составило 13 часов. Смотрите видео мягкой посадки в продолжении поста.