Американский энтузиаст авиации, James Price (в прошлом авиадиспетчер), в течении последних 12 лет занимался созданием самодельного авиасимулятора, у себя в гараже. В качестве основы конструкции была взята оригинальная носовая часть списанного самолёта. Со временем кабина была оборудована такой же приборной панелью. На свое хобби пенсионер потратил уже $ 150,000, и останавливаться он пока не планирует. Его проект будет обновляться параллельно c развитием и доступностью современных IT-технологий.

Через несколько дней после того, как Google продемонстрировали возможности автопилота Toyota Prius, аэрокосмическая компания Terrafugia сообщила об успешном испытании летающего автомобиля. Прототип машины-аэроплана, разрешение на строительство которого было получено в июле прошлого года, взлетел и удачно приземлился 23 марта в аэропорту города Платтсбург, Нью-Йорк. Terrafugia Transition – двухместный автомобиль со складными крыльями, который может ездить по шоссе и летать на неэтилированном бензине. Во время испытательного полета, продолжавшегося около 8 минут, транспортное средство достигло максимальной высоты в 425 метров. После успешного теста производитель сообщил о начале приема первоначальных взносов от всех желающих обзавестись такой машиной. Сумма взноса составляет $10 000, а полная стоимость Transition равняется $279 000. В планах компании – выпустить летающий автомобиль уже к концу этого года. Он, в первую очередь, предназначен для жителей отдаленных населенных пунктов, у которых есть небольшие самолеты или которым часто приходится пользоваться паромом.

Этот 13-метровый бумажный летательный аппарат создан совместными усилиями фирмы Pima Air и музея космонавтики города Тусон, в штате Аризона. Для того, чтобы запустить его в полёт, потребовался вертолёт. Смотрите видео.

Этот концептуальный двухместный летательный аппарат имеет автоматически складывающиеся посредством электроприводов крылья, что позволяет его транспортировать в обычном прицепе, и хранить в гараже. Самолет может взлетать и приземлятся на водную поверхность, а для дополнительной безопасности имеет парашют, который снизит скорость падения в случае аварии.

В австралийском университете Дикина создали универсальный тренажер для пилотов, который позволяет отрабатывать самые различные нештатные и стандартные полётные режимы. Конструкция представляет собой кабину, закрепленную на семиметровой штанге манипулятора и обеспечивает перемещение со значительным ускорением во всех плоскостях. Система регистрирует физические параметры организма пилота и активность мозга. Особенно интересно, могло бы выглядеть сочетание этого тренажера с подобной системой.

Этот разведывательный беспилотник производства Lockheed Martin, способен взлетать и приземляться вертикально, подобно вертолёту, а затем переходить в горизонтальное планирование по самолётному. Это позволило достигнуть длительности полёта в 36 часов и дальности до 3 тысяч километров.

Этот беспилотный самолет разработан американскими инженерами Mike Tassey и Richard Perkins. Размах крыльев и длина фюзеляжа составляют около 180 см, а весит он всего лишь 6,5 кг. В эту массу включена камера высокого разрешения, GPS-чипсет для автономной навигации, а также компьютер, который осуществляет взлом беспроводных сетей Wi-Fi и GSM, перехватывая данные у подключенных устройств. Компьютер имеет размеры пачки сигарет, однако это полноценная машина, работающая под управлением Linux. Объем ее встроенного накопителя составляет 32 Гб, этого достаточно для сбора большого числа данных.

На проектирование и строительство этой радиоуправляемой модели с нуля, потребовалась всего одна неделя. Корпус выполнен из пластиковых деталей, напечатанных на 3D-принтере и дополнительно усилен титановыми элементами.

Обычный бумажный самолетик был оснащен миниатюрным электрическим мотором с винтом и легким аккумулятором. Его заряда хватает на 20 секунд полета. Цена гаджета 20 долларов. Зарядка идет в комплекте.

Основатель компании Scaled Composites, Бёрт Рутан совсем недавно вышел в отставку, но перед тем как это сделать, он представил модель летающего автомобиля. Она обладает весьма привлекательными характеристиками, особенно по сравнению с аналогами. Дальность полёта составляет 1223 км, а запас хода по шоссе 1319 км. Двигатель гибридный газово-электрический. На земле управление осуществляется из левой кабины, а в полете из правой. Крылья, в режиме автомобиля могут размещаться между корпусами машины.

Федеральное авиационное управление США выдало разрешение на эксплуатацию первого серийного летающего автомобиля Terrafugia Transition, где он был отнесен где к классу «легких спортивных самолетов". Автомобиль-самолет, имеет 2 посадочных места, при езде по дороге он достигает скорости 105 км/ч. Мощность бензинового двигателя Rotax 912S составляет около 100 лошадиных сил. Для того, что бы взлететь, аппарату требуется разбег 800 метров.