Недавно удачно завершившаяся кругосветка Solar Impulse 2, самолета на солнечных батареях, продемонстрировала потенциал применения возобновляемых источников энергии. Но останавливаться на достигнутом результате никто не намерен, наоборот, полученный опыт только подхлёстывает специалистов довести до совершенства технологию получения и использования гелиоэнергии. Швейцарский пилот Рафаель Домжан (Raphël Domjan) мечтает создать коммерческую версию электросамолета SolarStratos на солнечных панелях, который будет способен совершать полёты в стратосфере на высоте 24 км над уровнем моря с пилотом и двумя пассажирами на борту. Причем, стоимость необычного путешествия "к звездам" не должна превышать использование воздушных шаров. Но достижение этой цели запланировано на 2021 год, а пока, с учётом финансирования и наработок, создан рабочий прототип длиной 8.5 метров, работающий от 20 кВт*ч литий-ионного аккумулятора и 32 кВт электродвигателя. Зарядка осуществляется благодаря фотоэлектрическим модулям, которыми покрыты крылья самолета площадью 22 квадратных метра. Воздушное судно весит всего 450 кг, имеет длину 8.5 м, а размах крыльев составляет 24.9 м. Демонстрация SolarStratos состоится 7 декабря этого года.

Приготовления к предстоящим длительным космическим экспедициям выявляют новые трудности, с которым предстоит столкнуться первопроходцам. Одной из проблем может стать банальное "посещение туалета" без снятия скафандра и использования рук. В наши дни при перелетах до МКС и обратно астронавты применяют подгузники для взрослых, но это временное решение и время их использования не велико. Длительное ношение этой вынужденной детали гардероба не предусмотрено, так как вышедшие продукты жизнедеятельности при длительном контакте с кожей вызывают, как минимум, раздражения, а то и вовсе могут стать источником инфекционного заболевания. Modified Advanced Crew Escape Suit, система автономного жизнеобеспечения нового поколения скафандров NASA, рассчитана на 144 часа ношения (6 дней), а значит система утилизации отходов должна представлять из себя что-то более совершенное и практичное.

Экспериментальный безрамочный смартфон Xiaomi Mi Mix, ставший доступным для покупателей, наделал много шума, и вот уже ZTE демонстрирует рендеры необычного безрамочного слайдера. По предварительным данным, будущая новинка с подвижной панелью, открывающей доступ к динамику и фронтальной камере с LED-вспышкой, не останется лишь концептом на бумаге, а выйдет на рынок, разнообразив состав линейки Nubia.

Уже в следующем году на рынок выйдет смартфон под брендом Nokia, но о его внешнем виде ничего неизвестно. Дизайнеры-энтузиасты не упускают случая пофантазировать на эту тему. Очередное видение представил уроженец Зимбабве Майкл Мулеба. В его мечтаниях новая Nokia в модном безрамочном корпусе с изогнутым по бокам основным дисплеем и дополнительным на верхнем торце для оповещения о новых событиях. Физические кнопки на лицевой поверхности отсутствуют, они ни к чему - всё кроется под сенсорным экраном. Венцом смартфона выступает 23-мегапиксельная основная камера Carl Zeiss.

Объединение проектных дизайнерских работ Клары Фесслер, Бенджамина Лойнгера, Луиса Мейкснера и Жан-Марка Ефремова позволило появиться на свет концептуальному автомобилю BMW XBase, предназначенному исключительно для клиентов, ценящих комфортную поезду со всем спортивным инвентарем, которое обязательно пригодится в длительном путешествии или при загородном времяпровождении. Внутри четырехместного авто свободно, а сидения размещены согласно посадочной формуле 2+2 лицом к друг другу. Управление машиной по-видимому осуществляется с помощью интеллектуальной системы автопилота. Для спортивного снаряжения же (например, велосипеда) предусмотрены внешние крепления на боковых плоскостях BMW XBase. Сесть в вагонообразный автомобиль с панорамной крышей можно только с одной стороны — слева размещается единственная широкая дверь, открывающаяся вверх. Воплотится ли концепт в реальный автомобиль, не уточняется.

Иллюминаторы в самолётах давно пора модернизировать и французская компания Vision Systems уже подготовила своё инновационное решение, получившее название Acti-Vision Window. Сейчас в большинстве лайнеров используется двух или трехслойный пакет органического стекла (полиметилакрилата), в некоторых современных пассажирских и бизнес-джетах стеклопакет иллюминатора может включать в себя электрохимическое стекло, способное изменять свои оптические свойства, например, затемняться или становиться матовым. Новинка от французов еще более продвинутая и, помимо слоя электрохимического стекла, в нее входит сенсорный дисплей, с помощью которого пассажир может просматривать информацию о полете, посещать интернет-сайты, наслаждаться кино и так далее.

На возвращающиеся смартфоны под брендом Nokia некоторые возлагают большие надежды и надеются увидеть не однотипный клон, коих сейчас бесчисленное множество, а уникальный продукт с броским дизайном и интересной технической начинкой. Для вдохновения инженерам и разработчикам производителя стоит просмотреть концепции дизайнеров, в частности Григория Бутина. Никаких мягких линий и сглаженных углов! Его брутальный металлический смартфон наделён притягивающим взгляд ярким внешним видом, заявленной аудиофильской начинкой, камерой Carl Zeiss, клавиатурой QWERTY и сдвигающимся дисплеем. В качестве компаньона выступают наушники со столь же выраженным дизайном.

Британская страховая компания Direct Line задумала воплотить проект Fleetlights, согласно которому дроны смогут стать лучшей альтернативой персональным фонарикам и сделают более безопасным передвижение клиентов по неосвещенным улицам. По задумке, предоставление беспилотника с мощным светодиодным прожектором будет аналогично сервису вызова такси. С помощью мобильного приложения пользователь сможет воспользоваться услугой по дороге на работу или домой в темное время суток.

Вы когда-нибудь фантазировали о том, как будет выглядеть персональный летательный транспорт в будущем или представленных писателями и художниками образов вам достаточно? Голландская страховая компания Centraal Beheer, известная своими креативными рекламными роликами, реализовала свое видение в этой области, показав гигантский дрон с гамаком.

Идея разместить в городах установки источников возобновляемой энергии нашла отражение в концепте умных Тотемов, которые внешне похожи на уличные фонари. Они занимают мало пространства внизу и способны аккумулировать солнечную энергию для последующего освещения, раздачи Wi-Fi через имеющиеся в них 4G-модули, а также подзарядки гаджетов и электрического транспорта.

Место сверхзвуковых пассажирских самолётов Concorde британско-французского производства в скором времени могут занять машины американского стартапа Boom Technology, создаваемые при финансовой и технической поддержке британского предпринимателя Ричарда Брэнсона и его компании Virgin Galactic. Прототип СПС XB-1 Supersonic Demonstrator, ласково названный Baby Boom, совершит свой первый тестовый полёт уже в конце 2017 года, а при запланированном развитии событий без накладок и эксцессов пассажирские перевозки серийных лайнеров стартуют в 2020 году.