Складные велосипеды всегда вызывают к себе интерес, ведь в городе подобная конструкция удобна во всех смыслах: двухколёсное средство передвижения легче перевозить в лифте, автобусе, метро, багажнике автомобиля, комфортнее переносить на лестничных пролётах и оставлять в подсобке в офисе. Электрическая модель ORGO хороша ещё и тем, что в неразобранном виде занимает минимум места. Его даже можно уместить в рюкзак.

По мнению французской компании Helite, около 40% получаемых велосипедистами тяжёлых травм приходится на грудную клетку, ещё четверть на позвоночник. Эта статистика побудила разработчиков из Франции создать для любителей двухколёсных транспортных средств жилет с воздушной подушкой безопасности. Новинку показали на прошедшей выставке CES 2019. В систему B'Safe входят жилет безопасности и устанавливаемый под седлом велосипеда электронный блок. Устройство срабатывает на 2 вида аварий.

Велосипеды активно входят в повседневный обиход, их используют не только как развлечение, но и в качестве основного транспорта. Особенно удобен он для курьерской доставки в крупных городах. Для такой активности придумывают грузовые велосипеды, которые достаточно громоздкие, однако инженер из Германии придумал новое решение – складной велосипед Convercycle.

Использование прицепа для велосипеда — это "палка о двух концах". Конечно, с ним можно перевозить гораздо больше грузов, да и объёмные предметы становятся удобнее в транспортировке. Однако, когда прицеп пуст, он сильно мешает, особенно в плотном трафике мегаполиса. Trenux – стартап из Германии, придумавший элегантное решение этой проблемы. Идея элементарна, их устройство можно складывать. У прицепа лёгкая рама из металла, которую крепят к самому велосипеду так, что изделие не доставляет какого-либо дискомфорта при поездках. Его можно сложить или раскрыть в любой момент, всё зависит от обстоятельств.

Джозеп Рубау, бывший промышленный дизайнер из Volkswagen, создал педальный велотримаран, предназначенный для спортивных тренировок, и открыл компанию по его производству RedShark Bikes. Стартап выпускает три версии устройства начальный Fun, продвинутый Adventure и профессиональный Sport.

Если у хозяина велосипеда нет ни гаража, ни свободных квадратных метров в квартире, он зачастую вынужден оставлять двухколёсного друга прямо под открытым небом у жилища. Велосипеды в таких случаях пристегивают к любой перекладине в надежде на то, что воришки обойдут это место стороной.

На рынок из под крыла китайской компании Xiaomi выпущен компактный и недорогой электрический велосипед Xiaomi Himo. Благодаря продуманной конструкции с электробайком можно ехать в автобусе, метро и в легковом автомобиле, например, в такси, устроив его в багажнике. Также производитель сделал складной руль и особую выемку в раме для руки, чтобы Xiaomi Himo было удобно переносить, скажем, по лестнице.

Шесть лет назад стартап Bicymple анонсировал и реализовал свой первый проект. Речь идёт об одноименном велосипеде с невероятно огромным передним колесом. Теперь же компания сообщила о выпуске очередного велосипеда Nuvo, предназначенного для передвижения по городу. По заявлению разработчиков, они учли все
недочеты "первенца", а потому дизайнерская новинка обладает существенными доработками и улучшениями.

В фирменном музее Lamborghini презентовали новинку — электрический велосипед. Он поступит в продажу уже в мае этого года. Компания также раскрыла планы относительно электромашин, их планируют выпустить к 2025 году.

Невзирая на известную с детства пословицу, многие изобретатели по-прежнему работают над конструкцией велосипеда. Временами проекты такого рода оборачиваются чем-то по-настоящему любопытным. К таковым относится и Bellcycles.

Приходится признавать, что со временем люди теряют ощущение равновесия. Голландские инженеры решили помочь людям старшего возраста не падать с велосипедов. Они создали Sofie — устойчивый электрический байк, способный разогнаться до 18 километров в час. Над новинкой работали три команды специалистов, представляющие Исследовательский институт RRD, компанию Indes и Университет Твенте.