Компания Duracell выводит на рынок «самое гибкое решение для домашних аккумуляторов и солнечных батарей» под названием Duracell Power Center. Разработанная платформа создана на базе литий-железо-фосфатного (LFP) аккумулятора и совместима со всеми новыми и существующими солнечными фотоэлектрическими системами и любыми инверторами.

Одной из существенных проблем для современных электромобилей является слабо развитая инфраструктура зарядных станций. Обеспечить кратковременную подзарядку батарей электрокара сможет первый в мире внешний аккумулятор от британской компании ZipCharge, представленный на саммите ООН по климату в Глазго.

Долгое время создание эффективных твердотельных аккумуляторов было несбыточной мечтой для производителей, а их реклама подтверждала слова, сказанные Эдисоном 138 лет назад, о том, что аккумуляторная батарея - это уловка и механизм для обмана акционеров. Однако успех компании Factorial Energy, работающей совместно с дочерней компанией Hyundai Motor, автопроизводителем Kia, подтверждает возможность наладки производства батарей с твердым электролитом, способных увеличить автономный пробег на 20-50%.

Компания Panasonic представила прототип батареи типоразмера 4680 (46 миллиметров в диаметре, 80 миллиметров в высоту), которая имеют емкость в 5 раз большую, чем у используемых для автомобилей Tesla ячеек 1865. В результате компания Tesla сможет снизить себестоимость своих электромобилей.

Компания Toyota разработала инвестиционную программу, позволяющую снизить стоимость электромобилей, производимых в США. Согласно заявлению американского подразделения Toyota Motor Corp, до 2030 года компания инвестирует около 3,4 млрд долларов в разработку и производство автомобильных аккумуляторов в США.

После завершения строительных работ на очередном, уже четвертом заводе Gigafactory, расположенном в Германии около Берлина, компания Tesla провела ознакомительную экскурсию, в ходе которой было сообщено, что в электромобиле Model Y будет использована принципиально новая конструкция кузова, а аккумуляторный блок получит ячейки типа 4680. Сам аккумулятор станет структурной единицей, обеспечивающей кузову жесткость и прочность. Блок аккумулятора будет встроен в днище автомобиля и соединит заднюю и переднюю литые части кузова.

Обновленная сборка iOS 15.01 вышла 1 октября и исправляла некоторые ошибки в iOS 15, главной из которых являлась некорректная разблокировка iPhone13 с помощью Apple Watch. Энтузиасты и авторы YouTube канала iAppleBytes провели тестирование производительности и скорости разрядки батареи при работе семи моделей iPhone, которые поддерживают работу новой операционной системы.

В ходе осенней презентации линейки смартфонов 2021 года компания Apple одним из главных достоинств новых iPhone назвала увеличение времени автономной работы на одном заряде аккумулятора. Было заявлено о повышении автономности на 2,5 часа по сравнению с моделями iPhone 12, выпущенными Apple в прошлом году.

В процессе внедрения современных технологий в медицинскую практику, миниатюризации электронных датчиков, вживляемых в организм, а также установки внутрисосудистых имплантатов медицинские работники сталкиваются с проблемой хранения энергии, необходимой для автономной работы микроскопических устройств. Исследование группы немецких ученых из Технологического университета Хемница и дрезденского Института твердого тела и материалов им. Лейбница привели к созданию прототипа биологически совместимого «нано-суперконденсатора» (nBSC). На сегодня экспериментальный образец уже работает в искусственной кровеносной системе, обеспечивая энергией крошечный сенсор, измеряющий уровень рН крови.

Ученые всего мира непрерывно работают над созданием оригинальных методик подзарядки носимых мобильных гаджетов. Необычный способ пополнения энергии аккумулятора с использованием человеческого пота предложили специалисты из Сингапурского университета NTU.

Одной из самых серьезных проблем, тормозящих распространение электрических автомобилей, является недостаточная для длительных путешествий емкость аккумуляторов и продолжительная их подзарядка. Решить последнюю проблему попытались ученые из Австралийского института биоинженерии и нанотехнологий при Университете Квинсленда, которые совместно с инженерами из компании Graphene Manufacturing Group (GMG) создали аккумуляторы, превосходящие по своим параметрам стандартные серийные литиевые батареи.