Российский стартап Hoversurf продемонстрировал испытания нового отечественного летающего мотоцикла Scorpion 3. Электрический пилотируемый (есть ручное и автоматизированное управление) ховербайк, представляющий из себя гибридную конструкцию из подобия мотоцикла и квадрокоптера, способен транспортировать по воздуху до 120 кг, подниматься на высоту до 10 метров и перемещаться на скорости до 50 км/ч. Максимальное время нахождения в воздухе составляет 27 минут.

На выставке Automotive World 2017 автопроизводитель Toyota показал прототип небольшого трёхколёсного электромобиля, вмещающего двух человек. Открытое авто весит всего 300 килограмм и имеет размеры 260 на 130 сантиметров, при этом может разгоняться до 100 км/ч, а заряда аккумулятора хватает на поездку длиной 160 км. Литий-ионный аккумулятор емкостью 10 кВт/ч и электродвигатель мощностью 11,7 кВт расположены за сиденьями пассажира и водителя для лучшего сцепления с дорогой, так как ведущим колесом выступает единственное заднее. Эффективность представленного прототипа составляет 16 км на киловатт, что гораздо больше, чем у большинства выпускаемых «нормальных» электрических автомобилей с четырьмя колесами. Стоит ли рассчитывать коммерческую реализацию проекта, не сообщается.

Древнее искусство оригами вдохновило команду учёных из университета Бригама Янга на создание легкого складного пуленепробиваемого щита, который смог бы заменить те, что сейчас находятся в эксплуатации у правоохранительных структур — громоздкие, очень тяжелые и не портативные. Возглавил группу исследователей профессор машиностроения Ларри Хауэлл, благодаря которому в основу изобретения вошла техника йошимура-оригами. Созданный тип щита состоит из 12 слоев пуленепробиваемого кевлара, он умещается в багажнике легкового автомобиля и разворачивается за пять секунд, обеспечивая укрытие одновременно 2-3 людям.

На заре развития проекта Project Loon по раздаче интернета в труднодоступных точках планеты с помощью стратостатов, разработчики рассчитывали обеспечить стабильный канал в нужном регионе за счёт большого количества воздушных шаров, дрейфующих вокруг Земли на высоте 20 километров, но такой план был дорогостоящим как для самих создателей, так и, в конечном счете, для получателей, что мало кого устраивает. Но за годы тестирования, исследовательскому подразделению X (ранее Google X) удалось разработать сложный алгоритм, который способен удерживать в заданном регионе 10-30 стратосферных шаров, которых достаточно, для обеспечения плотной зоны покрытия именно там, где это необходимо.

Чрезвычайно медленная передача данных с космических аппаратов, отправленных к далеким планетам, давно беспокоит специалистов NASA. В то время, как на Земле пользователи многих стран и регионов могут быстро скачивать большие объемы информации и запускать игры из «облака», отснятые космической исследовательской станцией New Horizons фотографии, видео и замеры Плутона учёные получали в течение года на скорости несколько мегабит в секунду. Заметно увеличить скорость обмена данными позволит переход на новый тип соединения, и ученые уже задумались над внедрением системы лазерного интернета.

Во всем мире набирает силу движение за переход на электрические виды транспорта и даже привычные велосипеды всё чаще предлагаются с электродвигателем. Для тех же, кто не желает менять любимого двухколесного друга на нового, сингапурская компания TUMCREATE, в коллективе которой числятся инженеры из Мюнхенского технического университета (TUM) и Наньянского технологического университета (NTU), разрабатывает специальный электрокомплект ease, способный превратить обычный велобайк в электрический.

Вот так — нидерландская компания PAL-V объявила о приеме предварительных заказов на созданный ею «первый в мире сертифицированный серийный летающий автомобиль», который прошел лицензирование по стандартам автомобильной и авиационной безопасности США и стран Европы. Трехколесный двухместный аэромобиль представляет из себя гибрид вертолета и трехколесного автомобиля Carver, он оснащен складывающимися лопастями и двумя двигателями Rotax, один из которых мощностью 100 л.с. предназначен для перемещения по земле, второй ( на 200 л.с.) — по воздуху. На дороге PAL-V Liberty сможет набирать скорость до 160 километров в час (разгон от 0 до 100 км/ч займёт 9 секунд), в воздухе – до 180 километров в час при максимальной высоте в 3 500 метров. Дальность полёта на полном баке составит 500 км, что вполне неплохо. Процесс трансформации из автомобиля в аналог вертолёта или автожира занимает около 10 минут.

Впервые о стартапе Magic Leap, заявившем о создании фирменного автономного AR-устройства со шлемом-очками и носимым на поясе компьютерным блоком, заговорили около трех лет назад. Но за всё это время даже крупные инвесторы, с лице таких корпораций, как Google и Alibaba, не видели вживую прототип обещанного аппарата. В эффектных демонстрационных роликах загадочное изобретение также ни разу не появилось. И вот издание Business Insider опубликовал фотографию, на которой, как утверждается, запечатлен прототип системы дополненной реальности Magic Leap.

Во время проведения правительственного саммита World Government Summit ведомство по управлению дорогами и транспортом Дубая (RTA) представило «автономный летающий автомобиль», созданный китайской компанией Ehang. Впервые инновационно-экологическое транспортное средство было показано год назад на выставке CES 2016. Когда новый вид транспорта будет принят в эксплуатацию арабским городом-эмиратом не сообщается, но вполне возможно, что именно прогрессивный Дубай станет первым мегаполисом, где беспилотные пассажирские дроны начнут развозить пассажиров в пункты назначения, минуя автотранспортные развязки, светофоры и пробки.

Несколько лет назад стартап Мередис Перри, автора проекта и главы компании, рассказал о разработке зарядного устройства uBeam, которое способно заряжать портативные гаджеты буквально по воздуху с помощью ультразвуковых волн, и вот спустя почти три года на мероприятии Upfront Summit в Лос-Анджелесе технологию продемонстрировали в действии. Для осуществления беспроводной зарядки смартфон облачили в большой чехол. При попадании в зону действия устройства, излучающего ультразвуковые волны, индикатор мобильного гаджета извещал о процессе восстановления заряда аккумулятора.

Дизайнеры уже давно намекают Apple, что пора бы убрать рамки вокруг экрана iPhone, но пока максимум что происходит — они становятся тоньше. Некоторые же предлагают совершенно необычные перевоплощения, которые технически невозможно воплотить в жизнь. Thadeu Brandao, автор представленного дальше концепта, не стал отрываться от реальности. Его iPhone 8 внешне напоминает текущее поколение яблочных смартфонов, но с минимальными рамками, которые не воспринимаются таковыми из-за слегка скругленного по краям защитного стекла. Задняя панель в его исполнении тоже из стекла. Убирать привычную кнопку Home со сканером отпечатков пальцев дизайнер не стал, ее он вмонтировал прямо в дисплей, а на ее уровне также появилась дополнительная сенсорная панель Touch Bar, аналогичная той, что есть у MacBook 2016 года выпуска. С функциональностью обновленного iPhone можно ознакомиться далее на видео.