Компания Renault во время Мюнхенского автосалона представила кроссовер Renault Megane E-Tech Electric - первый электромобиль поколения 2.0. Модель Mégane E-Tech Electric становится первым электромобилем Renault, использующим платформу CMF-EV, предназначенную для полностью электрических транспортных средств. Используя новую платформу, Renault не только увеличила энергоэффективность и запас хода электромобиля, сократив время зарядки, но также улучшила шасси и систему рулевого управления, а также снизила центр тяжести аккумуляторов, установленных под полом.

В начале 2021 года компания Renault представила стратегический план развития Renaulution, направленный на внедрение в производство электромобилей. Новое подразделение компании Mobilize получило задачу разработки электромобилей различного класса, предназначенных для использования в интересах развития бизнеса. В январе был представлен концептуальный электрокар Mobilize EZ-1 - небольшой пассажирский автомобиль с двумя дверьми для двух пассажиров.

Новый экономичный, экологичный электромобиль Renault Twingo Z.E., представленный Renault за несколько дней до открытия Женевского автосалона (5-15 марта), предназначен для эксплуатации в городских условиях и станет младшей моделью электрокаров компании, сразу же после Renault Zoe.

Одной из основных проблем, сдерживающих широкое принятие электрических автомобилей, является низкая емкость их аккумуляторов, и как следствие, ограниченная дальность автономной поездки. Кроме того, актуальной остается проблема наличия мест подзарядки аккумуляторных батарей. Стартап из Франции EP Tender предложил очевидный, хотя и не безупречный способ продления времени автономной работы легковых электрокаров - установка дополнительного аккумулятора в небольшом прицепе, обладающем улучшенными аэродинамическими характеристиками.

Французский автопроизводитель Renault представил концепт электромобиля премиум-класса EZ-ULTIMO. Речь идёт о роскошной футуристической версии электрокара, дополненной автопилотом Level с четвёртым уровнем автономности, при котором авто в режиме реального времени подключен к системе для выполнения поездок по маршруту от точки А в точку Б с учётом обстановки на дороге.

Несколько месяцев назад мы впервые увидели Renault EZ-GO, автономный прототип французского бренда для перевозки людей. Теперь компания использовала эту платформу для абсолютно другой концепции. Renault EZ-PRO — это сугубо профессиональное транспортное средство, целью которого является предоставление быстрой доставки товаров в крупных городах.

Согласно принятым на Бермудских островах законам, здесь нельзя брать в аренду оборудованные двигателем внутреннего сгорания автомобили. И ещё совсем недавно максимум, на что могли рассчитывать туристы – это простой мопед. Однако недавно на островах появились миниатюрные электрокары Renault Twizy, сразу ставшие здесь номером один.

Французская автомобильная компания Renault обеспечит один из португальских островов "умной" электрической экосистемой. Именно здесь автомобилисты будут обмениваться энергией, возвращая в общее хранилище оставшиеся излишки.

По версии китаянки Ючен Цаи в будущем автомобили будут перемещаться по воздуху с помощью управления магнитным полем. Двадцатитрехлетняя студентка победила в конкурсе автокомпании Renault и Лондонского колледжа искусства и дизайна имени Святого Мартина, посвященному виденью молодыми людьми перспектив развития автомобильного транспорта.

На Международном автосалоне во Франкфурте компания Renault показала прототип электромобиля Symbioz, который интегрируется с экосистемой дома автовладельца.

В рамках международного автосалона, проходящего в Париже, автомобилестроительная компания Renault представила концептуальный суперкар Trezor с яркой вызывающе сексуальной внешностью, которую в деталях можно рассмотреть в прилагающихся фотографиях. Электрокар двухместный с одной единственной дверью, являющейся единым целым с капотом, крышей и лобовым стеклом, плавно переходящим в боковое с двух сторон авто. Привычных элементов управления практически нет, для этого предусмотрен "Г"-образный сенсорный OLED-дисплей на месте приборной панели. Впрочем, остался руль, выполненный в форме неправильного восьмиугольника и больше напоминающий штурвал морского судна с встроенными экранами. У Renault Trezor два аккумулятора и 350-сильный электромотор от болида гоночной серии Formula E — с нуля до 100 км/ч 1.6-тонный суперкар разгоняется за 4 секунды. Этому также способствует низкий коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (0,22). Пока изысканный Trezor останется лишь «шоу-стоппером» для выставок, его серийное производство не планируется.