Трагическое событие произошло 7 сентября в Нидерландах около 6 часов утра по местному времени (07:00 по московскому). Как сообщают источники, ДТП случилось на трассе в 40 км к востоку от Амстердама, когда электрокар на скорости 155 км/ч врезался в дерево. В машине находился только водитель, который скончался на месте происшествия.

Канадский инженер-механик и глава компании Bombardier Чарльз Бомбардье разработал собственный концепт беспилотного электрического автомобиля Cyclotron, вдохновившись байком Tron Light Cycle из кинофильма «Трон» и самоуравновешивающимся двухколесным электромобилем C1 от Lit Motors. Как и последний, разработка канадца базируется на системе гироскопов, поддерживающих вертикальную стабильность концепт-кара. Колеса с уникальным сцеплением отвечают за способность машины двигаться в двух направлениях. Электродвигатель приводит в движение оба колеса для улучшенной проходимости зимой. Для экономии энергии предусмотрено отключение полного привода. Заряжается Cyclotron беспроводным методом.

Компания Tesla представила новую версию электромобиля Tesla Model S под названием Model S P100D, которую позиционирует как самый быстро разгоняющийся серийный автомобиль в мире. В режиме вождения «Ludicrous Mode» машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2.5 секунды, что делает ее сравнимой с суперкарами LaFerrari и Porsche 918 Spyder, стоящими более миллиона долларов. Такой высокий показатель удалось получить благодаря аккумулятору емкостью 100 киловатт-часов. При полном заряде он также позволяет Tesla Model S P100D Ludicrous преодолеть дистанцию в 613 км, что является рекордом для электромобилей. Новинка является полноценным пятидверным автомобилем с семью посадочными местами (5 взрослых и 2 детей) и ценой $134 500.

Компания Tesla провела журналистов на свой уникальный завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Гигантское предприятие Tesla Gigafactory, размер которого будет сопоставим с площадью 107 футбольных полей, претендует на название крупнейшего аккумуляторного завода в мире.

PEBL — занятный педально-электрический веломобиль, который способен претендовать на место оптимального "зеленого" средства для передвижения по городу или за город на природу. Трехколесный транспорт оборудован электродвигателем мощностью 750 Вт и его можно использоваться вместе или вместо педального привода. В дроссельном режиме, когда водитель не крутит педали, PEBL разгоняется до максимальной скорости в 32 км/ч. Двух-трехчасового заряда 48V/16-Ач литий-ионной аккумуляторной батареи хватит на 40-километровую дистанцию, ну а при кручении педалей дальность путешествия зависит только от выносливости пользователя. В стандартные возможности веломобиля входят: виниловые двери с окнами на застежках, задняя подвеска, система полного освещения, круиз-контроль, система рекуперативного торможения, подзаряжающая аккумуляторную батарею на ходу, 8-ступенчатая коробка передач Sturmey Archer и сочетание барабанных тормозов спереди с механическими дисковыми тормозами сзади.

Автопроизводитель Rolls-Royce продемонстрировал лондонской публике роскошный прототип автомобиля будущего Vision Next 100, выполненный в стиле и традициях компании. Помимо футуристического стильного внешнего облика, концепт-кар получил салон класса "люкс" и воплотил передовые идеи наших дней - среди них автономное управление системой искусственного интеллекта Элеонора и два электрических двигателя мощностью по 250 кВт. Кстати, сидение водителя полностью отсутствует, а габариты Vision Next 100 впечатляют — его длина составляет 5.9 м при высоте 1.6 м. Для посадки пассажиров предусмотрена только одна дверь и роскошный диван на трех человек. Крыша автомобиля раскрывается, как на электромобиле Tesla Model X. Установленный внутри салона OLED-экран предназначен для отображения информации о поездке и важных событий. Также он может использоваться в качестве мультимедийной системы. Выпуск прототипа Vision Next 100 приурочен к 100-летию концерна BMW, будет ли серийное воплощение идеи, не уточняется. В самой компании полагают, что в будущем электрокары унаследуют идеи Rolls-Royce, однако представленный ими концепт-кар рассчитан на людей высокого достатка.

Мечтали ли вы когда-нибудь о пластиковом авто? Идея выпускать автомобили из этого материала кажется странной и, на первый взгляд, безопасной, однако японский инженеры из токийской автомобильной компании утверждают, что используемые пластиковые части машины не менее прочные, чем стальные. Для производства планируется использовать термопластики GFRTP и CFRTP от компании Mitsui Chemicals. Они являются модифицированным полиамидом с повышенной термостойкостью, армированным стекловолокном и углеродным волокном. По удельной прочности GFRTP и СFRTP превосходят сталь в 3 раза, алюминиевые сплавы в 1.5 раза. Сейчас вес крошечного двухместного электрокара Rimono составляет всего 320 кг при габаритах 2200х1000х1300 см. Но специалисты заявляют, что в серийном автомобиле вес уменьшится до 200 кг за счет того, что рама, капот, передние крылья и двери будут изготовлены не из стали, как в прототипе, а также из сверхпрочных термопластиков. Уменьшение веса позволит увеличить расстояние, которое авто сможет преодолеть на одном заряде. Максимально развиваемая скорость равна 45 км/час. Мощность используемого мотора составит 5 кВт. Электромобиль Rimono позиционируется как идеальное средство передвижения для поездок на небольшие расстояния. Части кузова, покрытые вспененным полиуретаном и водостойкой прочной тканью производства Teijin, легко заменимы. Любой пользователь сможет "раскрасить" электрокар на свой вкус.

Мы привыкли слышать, что самое передовое и инновационное зарождается в американских, японских или европейский корпорациях, однако не ими одними полон мир. Китайская компания LeEco, еще недавно называвшаяся LeTV, доказала, что по праву может стать в один ряд с ведущими производителями, задающими курс развития инноваций и технологий в современном мире. На своей последней презентации, первое, что удивило присутствующих - представленный вживую рабочий образец электромобиля LeSEE собственной разработки. Заметим, что LeEco не новичок в автомобильной отрасли. До этого компания уже успела принять участие в проекте Faraday Future, в разработке электрокара для Aston Martin, а также финансировала американский стартап Atieva. Вот только, как заверяют китайские разработчики, их собственный электромобиль во всём превосходит уже имеющиеся в мире аналоги, в том числе от Tesla.

Возможно, ваш ребёнок станет водителем электрокара Tesla раньше вас. И стоить автомобиль будет всего $500. Выпуском детской модели займётся производитель игрушек Radio Flyer совместно с компанией Tesla Motors Inc. В качестве прототипа взята оригинальная электромашина Tesla Model S.

Согласно многочисленным слухам, корпорация Apple во всю работает над созданием собственного электрокара, который станет достойным конкурентом продукции Tesla Motors. О самом проекте известно очень мало. В своих лучших традициях представители компании не дают никаких комментариев об Apple Car, однако известно, что в разработку, получившую название «Титан», уже вовлечены сотни инженеров, среди которых есть бывшие сотрудники Tesla Motors. Анонс яблочного автомобиля на электротяге ожидается не ранее 2019-2020 г. Так как прототип Apple Car ещё никому не удавалось увидеть, дизайнер Luca Wrede постарался собрать воедино все имеющиеся сведения о разработке, представив свой видение электрического автомобиля Титан. Согласно концепту, машина получит массивный современный кузов из углеродного волокна, автономную систему управления OSCar, интеграцию с Apple Watch и iPhone, приложения Apple Maps, Safari, Siri и другие специально разработанные фирменные приложения, полностью сенсорную приборную панель, систему автопилотирования и многое другое.

На выставке CES 2016 калифорнийская Faraday Future, финансируемая за счёт средств «китайского Netflix» компании LeTV, представила конкурента Tesla — концептуальный электрокар FFZERO1 с весьма неплохой мощностью в 1000 лошадиных сил. Время разгона автомобиля до 96 км/ч занимает 3 секунды. Каждое колесо оснащено собственным электромотором. Максимальная скорость составляет 321 км/ч. Как заявляет производитель, нахождение в кабине автомобиле доставит "наивысшее удовольствие от езды" независимо от того, управляется ли автомобиль в ручную или автономно.