Если есть инструменты, фантазия, умелые руки и свободное время, то почему бы не изобрести что-то эдакое? Энтузиаст Иззи Свон своими силами создал необычное транспортное средство, движущей силой которого стала дрель. Задняя часть машины представляет собой каркас в виде лошадиных ног, в передней размещается человек-рулевой, тем самым создавая устройству образ кентавра.

Молодая команда из голландских студентов Технического университета Эйндховена сотворила удивительный семейный автомобиль Stella Lux, работающий на солнечных батареях. Кроме солнечных панелей применён аккумулятор ёмкостью 15 кВт/ч. Его хватит на поездку длиной до 1000 км. Ещё одно из ключевых достоинств Stella Lux — относительно небольшая масса. Благодаря конструкции из алюминия и углеродного волокна автомобиль весит всего 375 кг. Кроме того, авторы проекта оптимизировали аэродинамику за счёт своеобразной нетипичной формы корпуса. Достаточно интересен бортовой компьютер автомашины — он оснащён уникальной системой навигации, выбирающей маршруты с наиболее ясной погодой для лучшей генерации энергии. Автомобиль Stella Lux вмещает до 4 человек и без труда развивает скорость порядка 125 км/ч. Изобретение можно будет увидеть в деле на австралийской Bridgestone World Solar Challenge. Гонка длиной в 3000 км состоится в октябре 2015.

Для желающих быть не как все, стремящихся выделяться из однообразия форм, на сайте Kickstarter представлен проект футуристического яйцеобразного электрического веломобиля GinzVelo. Занятная новинка - это одноместный трицикл ICE Adventure с рядом модификаций и защитной капсулой, выполненной из стекловолокна и пенопласта. Если верить разработчику, кабина надёжна, прочна и сможет защитить водителя в случае небольших ДТП. Кстати, во время управления GinzVelo водитель находится в полулежащем положении. Благодаря такому расположению тела, отсутствует нагрузка на спину и уменьшается риск травм головы при столкновениях. Веломобиль можно двигаться как с помощью физического кручения педалей, так и с помощью электрического мотора мощностью 500 Вт. На одном заряде аккумулятора GinzVelo способен проехать до 160 километров. Средняя скорость аппарата равна 32 км/ч. Впрочем, вполне можно разогнать транспорт до максимальной скорости — 48 км/ч. Веломобиль оборудован боковыми зеркалами, фронтальными, задними и тормозными светодиодными огнями и системой вентиляции. Вес составляет приблизительно 40 кг. В настоящее время проект GinzVelo собирает средства для начала производства. Цена предварительного заказа составляет $ 6000.

Когда-то Segway поражал нас своей необычной конструкцией. Однако пришло время потесниться, на портале Kickstarter полным ходом идёт сбор средств на серийное производство одноколесного электрического скутера Moto Pogo, представленного канадским предпринимателем Карлом Дажене. Транспортное средство управляется водителем — для ускорения движения необходимо наклониться корпусом вперёд, для замедления — откинуться назад, для поворота влево или вправо наезднику надо наклониться в нужном направлении. За равновесие во время поездки отвечают акселерометры, гироскопы и микрокомпьютер. Одноколёсный скутер оснащён литиевой батареей на 10 ампер, питающей 500-ваттный бесщеточный электродвигатель, который может развить максимальную скорость 25 км/ч. Одного заряда хватает на 30 км пути. Перезарядка аккумулятора от электрической сети занимает от трёх до пяти часов. Moto Pogo наделён алюминиевой рамой, светодиодными огнями спереди и сзади, задним брызговиком и функцией рекуперативного торможения. Весит скутер 29 кг, максимально допустимая нагрузка — до 150 кг. В целом конструкция Moto Pogo компактная и при необходимости без труда поместится в багажное отделение среднестатистического автомобиля. Скутер может стать удобным и незаменимым транспортным средством для совершения прогулочных поездок по городу. Стоимость необычной новинки по предзаказу - $2200.

В 2013 году бизнесмен Элон Маск предложил весьма нестандартный и амбициозный проект ультраскоростного общественного транспорта Hyperloop, который представляет из себя герметичную трубу с пониженным давлением, внутри которой со скоростью до 1220 км/ч будут перемещаться специальные капсулы. Теперь компания SpaceX сообщила о том, что к 2016 году будет построен испытательный участок длиной в милю в Хоторне, Калифорния, рядом со штаб-квартирой SpaceX. Там будет проведён конкурс на лучшую пассажирскую капсулу для Hyperloop.

Турецкие инженеры и дизайнеры разработали новый вид транспорта, который в ближайшем будущем они предлагают использовать для перевозки большого количества людей. О задумке известно не многое, но, судя по опубликованному на YouTube ролику, новый вид транспорта (его название еще не придумано) представляет собой гигантский квадрокоптер с подачей электроэнергии через контактный рельс.

Британская компания AirWheel представила AirBoard 1.0 - лёгкое, удобное для транспортировки и весьма интересное устройство для перемещения по городу на небольшие расстояния. AirBoard оснащён системой автоматической балансировки, что позволяет ездить на нём, не затрачивая особых усилий для сохранения равновесия. AirBoard отличается компактными размерами - всего 60 см в длину, при этом устройство может перевозить человека весом до 100 кг. Самое главное, что это не прототип и не стартап на краудфандинговой платформе - AirBoard уже сейчас может приобрести любой желающий.

На Кикстартере появился проект устройства, которое заинтересует любителей экстрима. Urban Glider представляет собой одноколёсное средство передвижения с электромотором, управление которым напоминает сигвей: наклоны тела заставляют его двигаться в соответственном направлении. Встроенного аккумулятора хватает для перемещения более чем на 32 км, а максимальная скорость составляет почти 22 км/ч, при этом полная зарядка занимает не более двух часов. Несмотря на довольно неплохие ходовые характеристики, устройство будет прежде всего интересно молодым людям, увлекающимся экстремальными видами спорта, так как для того, чтобы раскрыть полный потенциал Urban Glider, требуется достаточно хорошая физическая подготовка. Для начала коммерческого производства проекту требуется поддержка в размере $75000, а в продаже этот необычный транспорт появится по цене $1200.

Представляем вам новинку в мире электрокаров: моторизированную тележку из супермаркета, созданную изобретателем по имени James. По сути, это всего лишь гибрид продуктовой тележки и электроскутера, однако он имеет несколько серьёзных доработок. Во-первых, чтобы обеспечить прочность конструкции, её раму пришлось укрепить, а ходовую часть изобретать с нуля. Во-вторых, устройство получило гибридную систему управления, сочетающую руль от скутера и игровой джойстик. В-третьих, James смог реализовать дистанционное управление своим транспортным средством, благодаря радиомодулю. И, наконец, пространство под сиденьем позволило установить более ёмкий аккумулятор и увеличить запас хода. Так как проект получился очень удачным, его автор решил не останавливаться на достигнутом и соорудил ещё один весьма интересный экземпляр, в этот раз на основе офисного кресла.

Венгерский дизайнер Vladimir Bošnjak предложил собственный вариант "сигвэя" под названием S3TR. В отличии от оригинального сигвэя в этом гаджете используется 3 колеса, диаметр переднего равен 508 мм, а двух задних - 200 мм. Такая конструкция более устойчива и требует меньше пространства для манёвров. Встроенный комплект батареек ёмкостью 9 Ач способны обеспечить запас хода до 30 км, при этом максимальная скорость движения не превышает 28 км/ч. Габариты S3TR в рабочем режиме составляют 105 х 65 х 135 см, вес - 38.8 кг. Конструкция предполагает возможность складывания для транспортировки, в таком виде размеры уменьшаются до 72х60х30 см. О приблизительных сроках выхода в продажу и стоимости S3TR пока ничего не сообщается.

Когда появился Segway, он казался чем-то очень необычным и фантастическим, однако, время идёт, технологии развиваются и подобным транспортом удивить всё сложнее, а его производство становится всё проще. Следующим подражателем, после Winglet от компании Toyota, стал S3TR (или Streeter), который разработал хорват Vladimir Bosnjak. В отличие от более известных предшественников, устройство имеет 3 колеса, но в остальном они очень похожи: в движение каждый из аппаратов приводится электродвигателем, а направление контролируется наклоном тела. Несмотря на то, что прототип устройства уже готов, создатель не называет его цену и сроки поступления в продажу.