Простой китайский рабочий Liu Chun Sheng с детства не равнодушен к авиации. В течении трех последних лет, он собирал своеобразную мини версию известного конвертоплана Osprey, способного взлетать вертикально, а затем переходить в горизонтальный полет. Рама выполнена из сваренных стальных труб, а обшивка из алюминия. Пока правда, аппарату не удалось оторваться от воды более чем на несколько секунд. Автор собирается исправить это, установив винты большего диаметра и более мощные двигатели.

С помощью технологии дополненной реальности пилотам и зрителям становятся видны виртуальные питпоинты из которых строится трасса для воздушных гонок. Американская Rocket Racing League собирается начать применять новинку на соревнованиях уже в следующем году. Идея может быть применена и в других видах спорта. Смотрите видео.

Швейцарский психиатр и летчик Bertrand Piccard, немного приблизился к своей цели - кругосветному полету на самолете Solar Impulse. Начав путь в Берне он приземлился в Брюсселе. Время полета составило 13 часов. Смотрите видео мягкой посадки в продолжении поста.

Эта впечатляющая конструкция, которая является миниатюрной репликой международного аэропорта немецкого Гамбурга, была недавно представлена на выставке Miniatur Wunderland. На ее разработку было потрачено 7 лет труда. Пассажиры ходят по терминалам, у транспорта имеются фары и работают поворотники. Багаж, тележки, лестницы и автостоянки также представлены на 150 квадратных метрах, наряду с разнообразными самолетами — от Airbus A380 до Cessnas. Кроме того в композиции присутствуют 40 000 световых приборов, 10 000 деревьев, 15 000 фигурок, 500 автомобилей, 50 поездов, 1000 вагонов, 100 сигнальных огней, 200 стрелок и 300 зданий.

Scaled Composites и Northrop Grumman объединили усилия для создания самолета-разведчика Firebird. Машина может управляться как пилотом, так и дистанционно, оснащена HD видео, ИК камерами и радаром. Собранные данные можно легко передать на другие устройства с помощью универсального интерфейса. В скором времени Firebird будет готов встать на вооружение армии США.

Возможно, с помощью этого "девайса" и не спасти мир, но они уж точно способны привлечь к себе пару-тройку восторженных взглядов. Оригинальные летающие модели были разработаны и изготовлены некими Томом, Диком и Гомером. Как и полагается настоящим героям, новинки имеют внушительный рост – 190 сантиметров. Размах крыльев, или, точнее, размах рук каждого из них равняется примерно 114 сантиметрам. Впрочем, руки – это не самое главное, ведь несущей поверхностью является практически весь корпус каждой модели. Для управления полетом имеются горизонтальные и вертикальные рули. Для того чтобы супергерой взмыл ввысь, необходимо запустить с его с разбега, как если бы он был гигантским бумажным самолетом. К тому же герои оснащены системой вертикального взлета – для этого их необходимо попросту поставить на ноги и запустить мотор. Модели поставляются в форме наборов для самостоятельной сборки. Несмотря на то, что точная стоимость комплекта не уточняется, можно смело ожидать, что супергерои обойдутся не намного дороже среднестатистического радиоуправляемого самолета.

Прежде чем ввести в эксплуатацию новый истребитель F-35, конструкторы должны испытать так же новую систему катапультирования. Она устроена по принципу реактивного ранца. Для тест-драйва используется специальная железнодорожная платформа, разгоняющаяся до скорости около 1000 км\ч.

Конечно экспериментальные модели с электрическим двигателем существует давно, но данный проект уже почти готов для серийного выпуска. На испытаниях Elektra One сделал круг вокруг аэропорта продолжительностью в 30 минут. Разработчики планируют победить в конкурсе CAFE Green Flight Challenge проводимом НАСА, по условиям которого нужно пролететь 320 км и оставаться в воздухе 2 часа. Притом по плану Elektra One сможет пролететь даже более того - 400 км. А эксплуатация самолета будет дешевле большинства автомобилей. В концепцию проекта так же входит ангар с солнечными батареями, для зарядки аккумулятора аппарата.

На базе ВВС США в Эдварсе, штат Калифорния, несколько дней назад были проведены летные испытания нового беспилотного самолета. Полет продолжался полчаса и завершился штатной посадкой в 14:38 по местному времени. Испытания в Эдвардсе будут продолжаться до конца года, конструкторы ставят перед собой цель добиться уверенной посадки на палубу авианосца. Принять на вооружение машину планируют уже в 2013 году.

В 2007 году DARPA начала работу над прототипом беспилотного летательного аппарата, способного самостоятельно взлетать с взлетно-посадочной полосы и оказываться в любой точке мира в течении нескольких часов. Программа почему-то была свернута через год, но теперь "Blackswift" вернулся. Для достижения необходимой гиперзвуковой скорости в 6 Мах планируется использовать наработки SR-71 и X-51. В железе самолет должен появиться в течении этого десятилетия.

Удивительные новости: крошка-самолет на солнечных батареях Zephyr побил сразу три мировых рекорда! Во-первых, на его счету самый длинный беспилотный перелет – аппарат пробыл в воздухе 336 часов, 22 минуты и 8 секунд! Во-вторых, Zephyr продемонстрировал самую большую продолжительность полета среди самолетов его класса (беспилотников массой от 50 до 100 кг). В-третьих, в своем же классе он поднялся на недосягаемую ранее высоту: 21 562 м. Ключ к такому успеху – легкость устройства: сделанный из углепластика, Zephyr при размахе крыльев 22,5 м весит всего 50 кг. Кстати, солнечные панели на его крыльях выполнены из силикона и по толщине могут соперничать с листом бумаги.