Экспериментальный самолет Solar Impulse 2 на солнечных батареях 9 марта 2015 года вышел в кругосветное путешествие из аэропорта Абу-Даби в ОАЭ. По задумке организаторов, вояж должен был продлится 5 месяцев, в течение этого времени летательному аппарату требовалось преодолеть около 35 тысяч километров за 25 дней фактического полета. Самым грандиозным этапом эксперимента стал пятидневный перелёт через Тихий океан из Японии до Гавайских островов, однако он же и явился серьезным испытанием - солнечные батареи самолёта перегрелись и получили повреждения. В результате технических неполадок продолжение кругосветки пришлось отложить до апреля 2016 года. И вот 23 апреля 2016 года Solar Impulse 2 завершил девятый этап путешествия, преодолев расстояние в 4 300 км от Гавайев до Калифорнии за 3 дня. Если все пойдет по запланированному плану, то впереди у самолёта на солнечных батареях еще полет до Нью-Йорка и серьезный трансатлантический перелёт. Конечной точкой путешествия станет город Абу-Даби в ОАЭ, откуда Solar Impulse 2 в 2015 году отправился в кругосветку.

Компания Aurora Flight Sciences, разрабатывающая для DARPA экспериментальный беспилотный самолет VTOL X-Plane с вертикальным взлетом и посадкой, продемонстрировала действующий прототип БПЛА на одной из военных баз США. Представленная машина, как и будущий оригинал, оснащена 24 канальными вентиляторами и поворачивающимися крыльями. Техника успешно справилась с серией взлетов, зависаний и других маневров в воздухе, а также посадкой, что, по крайней мере, доказывает жизнеспособность предложенной конструкции. В следующем году разработчик планирует представить полноразмерный рабочий прототип беспилотного самолета, который получит имя LightningStrike. Создать конечный продукт для DARPA необходимо к 2018 году. Ожидается, что VTOL X-Plane получит силовую установку мощностью 4000 лс, которая будет вырабатывать 3 МВт электрической энергии, скорость самолета составит около 555-700 км/ч, а полезная нагрузка будет не менее 40 % от веса самого беспилотника. По замыслу военных, самолет должен уметь садиться на необорудованных площадках и осуществлять полет в полностью автономном режиме.

На прошлой неделе опасный инцидент произошёл в самолёте авиакомпании Alaska Airlines во время перелёта на Гавайи. Одна из пассажирок по имени Анна Крейл смотрела фильм на своём iPhone 6, как вдруг из него стали вырываться 20-сантиметровые языки пламени. Испуганная девушка инстинктивно выпустила аппарат из рук, и он упал под сиденье другого пассажира. Очутившись на полу с ковровым покрытием, iPhone охватил ещё более сильный огонь. Как потом призналась Анна, её охватил ужас, что самолёт со 163 пассажирами охватит пожар и всё закончится трагедией.

Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским проектам США, именуемое DARPA, представило своё видение экспериментального самолёта VTOL X-Plane с вертикальным взлётом и посадкой. Согласно концепту, летательный аппарат будет развивать скорость до 700 км/ч благодаря силовой установке мощностью 4000 лошадиных сил (сейчас она устанавливается в Bell V-22 Osprey, похожем на своеобразный вертолёт-трансформер, по-научному машина называется "конвертоплан"). Двигатель вырабатывает электрическую энергию в 3 мегаватта. Вес самолёта должен составить 4.5 тонны, а его грузоподъёмность будет не менее 40% от этого показателя. Для приведения VTOL X-Plane в движение планируется установить 24 винта на крылья и переднюю часть самолёта. Разработкой летательного аппарата займётся американская компания Aurora Flight Sciences. В её задачу входит создать и представить к 2018 году демонстрационную версию VTOL X-Plane (Vertical Takeoff and Landing Experimental Plane). Aurora Flight Sciences уже известен своим разведывательным беспилотником Global Hawk, стоящим на вооружении армии США.

Производство автомобилей уже давно поставлено на поток, роботизированные механизмы способны сутками напролёт выполнять свои задачи без устали и ошибок, но для полной сборки авиалайнеров такие устройства не годятся из-за ограниченного внутреннего пространства и более сложной конструкции самолётов. К тому же требуется выполнять ряд непростых и опасных работ в труднодоступных и малогабаритных внутренних пространствах, для чего нанимаются специалисты определенной комплекции. С целью обезопасить персонал и облегчить их работу, компания Airbus Group обратилась в Лабораторию робототехники (JRL) для разработки последней гуманоидного робота, способного пробираться во все части воздушного судна для выполнения трудоёмких и опасных задач. Причём, перемещаться придётся по лестницам, неровным поверхностям, иногда согнувшись или на коленках, избегая столкновения с окружающими предметами.

Некоторые конструкции из кирпичиков LEGO поражают своей масштабностью и, порой, полезной функциональностью. Arthur Sacek построил мини-завод, который самостоятельно превращает лист бумаги в самолётик. В конце сборочной линии изобретение отправляет летательный аппарат в первый испытательный полёт. Это не первая LEGO-машина для создания бумажных самолётиков, но мини-завод Артура выглядит более законченным рациональным и надёжным.

Инженер и дизайнер Чарльз Бомбардье, являющийся также основателем самолётостроительной корпорации Bombardier, уверен, что существующие на данный момент технологии и достижения позволяют создать гиперзвуковой самолёт, которому под силу всего за 11 минут доставить пассажиров из Нью-Йорка в Лондон или за час облететь вокруг Земли.

Авиастроительный концерн Boeing представил концепт самолёта, салон которого оснащён множеством современных экранов. В первую очередь компания предлагает использовать пространство потолка. Транслировать на нём изображения предлагается двумя способами - с помощью установки огромных гибких дисплеев или применяя проекторы.

Компания Windspeed предлагает устанавливать на верхней части самолётов панорамные прозрачные кабины SkyDeck, в которых VIP-пассажиры смогут наслаждаться полётом, окидывая взглядом пролетаемые области. Пока инженеры разработали лишь концепт капсулы, но Windspeed уже ведёт переговоры с производителями самолётов по его реализации. По замыслу, купол SkyDeck будет изготовлен из того же материала, что и стекла в сверхзвуковых истребителях. Попасть в смотровую кабину можно будет из VIP-салона самолета по лестнице или на специальной лифтовой установке.

На площадке KickStarter представлен проект первого в мире игрушечного самолётика с солнечными панелями. По словам авторов проекта, Volta Flyer станет своего рода познавательным инженерным и научным открытием для ребёнка. Дело в том, что самолётик поставляется в разобранном виде в виде набора. Пользователю предстоит самостоятельно по инструкции собрать свой летательный аппарат. Клей или какие-то специальные инструменты не понадобятся - нужны только руки. Как заверяют разработчики, этот процесс будет занимательным, а на сборку уйдёт примерно 20 минут. Изделие выполнено из очень лёгких и при этом экологичных материалов. Volta Flyer полностью лишён аккумулятора, его заменяют гибкие солнечные панели. Поэтому запускать самолёт лучше на открытом воздухе в солнечный день. Создатели надеются, что с помощью их устройства дети почерпнут знания об основах машиностроения, аэронавтики, электроники и возобновляемых источниках энергии. В рамках предзаказа стоимость Volta Flyer составляет $40.

Думаю многие в детстве развлекались бумажными самолётиками, и помнят, что создать изделие, которое способно долго и относительно ровно летать, достаточно тяжело. Набор PowerUp FPV значительно облегчает задачу и делает весь процесс увлекательней. Он включает в себя бумажный самолётик с электрическим приводом, дистанционное управление, Wi-Fi, 3-осевой гироскоп, компас, акселерометр, барометр, аккумулятор на 550 мАч (до 10 минут полёта) и VGA-камеру с разрешением 30 кадров в секунду. Управление бумажным беспилотником осуществляется с помощью фирменного приложения для смартфона, на дисплей которого транслируется изображение. Поддерживается как сенсорное управление, так и наклоны смартфона. Кроме того, весь отснятый видеоматериал может передаваться с камеры на fpv-очки. Таким образом, пользователь способен видеть перемещение самолётика «глазами виртуального пилота». Максимальное расстояние, на котором поддерживается управление изделием - 91 метр. Стоимость набора вместе с очками составит $200.