Конструкция этого ультралегкого дрона допускает столкновения с предметами обстановки, и падения со значительной высоты, без какого-либо ущерба. Кроме того, в случае падения, он самостоятельно восстановит вертикальное положение и продолжит полет. Эти свойства будут полезны при работе в тесных загроможденных помещениях. Несущая рама выполнена из полых углепластиковых трубок, соединенных разъемными пластиковыми элементами, для ремонтопригодности. В фотогалерее можно увидеть развитие модели, начиная с первого прототипа.

Этот беспилотный летательный аппарат, собранный группой энтузиастов в мастерской города Сомервилл, штат Массачусетс, в отличии от большинства собратьев, предназначен для мирного применения. Конструкция самолета разборная, что позволяет без труда транспортировать его в небольшом фургоне. Электронная начинка построена на базе платформы arduino. Управление аппаратом в перспективе должно быть доступно людям, не имеющим полётных навыков. Верхняя поверхность крыльев покрыта легкими солнечными панелями. Изобретатели планируют довести время автономного полета до 3-х суток.

Фирма E-volo представила концепт электрического двухместного 18-винтового мультикоптера. Грузоподъемность аппарата должна составить 204 кг, максимальная высота полета 2000 метров, а скорость порядка 100 км/ч. Volocopter может без ущерба безопасности пережить отказ сразу четырех двигателей. По словам разработчиков, реализация проекта в жизнь может состояться в уже ближайшие несколько лет.

Конструктор Richard Ryan продолжает разработку боевых летающих дронов. На небольшой мультикоптер смонтировано устройство для сброса осколочной мины. Для увеличения поражающего эффекта мина оборудована локатором, который позволяет осуществить подрыв в воздухе, на небольшом расстоянии от поверхности, а не от удара об нее. Смотрите видео в продолжении.

Канадские инженеры из Университета Ватерлоо в провинции Онтарио разработали летающего микро-робота. Для перемещения из одной точки пространства в другую он использует не микроскопические крылья и даже не двигатели крошечных размеров, а магнитные поля Земли. Иными словам специалисты на практике реализовали идею левитации, а которой так долго теоретизировали многие ученые.

Adam Bry, Abraham Bachrash и Nicholas Roy из массачусетского технологического университета, представили систему автоматического управления для беспилотных летательных аппаратов, на основе 3D-карт и лазерного дальномера. Это позволяет добиться быстродействия, не доступного для систем использующих GPS-позиционирование, и осуществлять полет на больших скоростях, избегая препятствий. Смотрите видео в продолжении.

В рамках проекта Kickstarter, группа инженеров работает над самолётом с необычной конструкцией планера. Такая схема позволит снизить аэродинамическое сопротивление аппарата, и сделать его более экономичным. Несмотря на свою футуристичость, летающая модель в масштабе 1 к 4, уже успела хорошо показать себя на предварительных испытаниях.

Исследователи из университета Иллинойса продолжают работать над моделированием полета птиц, в своем робототехническом исполнении. Им удалось добиться точной и мягкой посадки модели на ладонь. Крылья механической птицы имеют гибкие сочленения и несколько степеней свободы. Смотрите видео.

Компания Aerovel разработала для военно-морского флота США беспилотный летательный аппарат, сочетающий преимущества вертикального взлета и посадки, со скоростью и экономичностью горизонтального самолётного движения. Flexrotor имеет размах крыльев в 3 метра, и весит 19,2 кг.

На видеосервисе youtube есть весьма интересный канал под названием FPSRussia, посвященный самым разнообразным авторским оружейным задумкам, их реализации, и испытаниям. Ведет его некий забавный персонаж с нарочито русским акцентом, которого зовут Kyle Myers. На очередном ролике нам показывают уничтожение нескольких групп мишеней, с помощью квадрокоптера, оборудованного штурмовой винтовкой. Смотрите видео.

На авиасалоне в немецком Freidrichshafen, фирма Pipistel представила четырехместный летательный аппарат с электрической силовой установкой. Дальность полета самолета составляет 402 км, что совсем немного против 1 850 в бензиновой версии, зато зарядка аккумулятора обойдется гораздо дешевле заправки бака. Для тех, кто опасается того, что во время полета внезапно кончатся батарейки, самолет оборудован парашютной системой экстренного приземления.