Фонд защиты дикой природы Lindbergh Foundation, работающий в Южной Африке, занялся разработкой системы искусственного интеллекта, которая сможет отслеживать браконьеров на территории заповедников. Проект реализует компания Neurala.

Люди не перестают мечтать о собственном летающем транспортном средстве, но последние разработки в этой области доступны только представителям из обеспеченных слоёв населения и то, воспользоваться аппаратом им удастся не раньше конца 2018 года. Японская компания Prodrone же предлагает компактную модульную платформу PD-ANY, которая всё что угодно превратит в беспилотник для перевозки груза.

Компании Drone Defence и Eclipse Digital Solutions придумали воздушный барьер. Их система глушит радиосигнал, передаваемый дронам, а значит теперь, где работает Sky Fence, беспилотные аппараты не пролетят. Проект будет опробован в тюрьмах Великобритании. Ведь задача невидимого барьера — предотвратить попадание запрещенных предметов на территорию исправительных учреждений.

Первый в мире прыжок человека с дрона организовала латвийская компания Aerones. Грузовой беспилотник поднял парашютиста Ингуса Аугсткалнса на 330 метров. В качестве стартовой площадки выбрали 120-метровую телекоммуникационную вышку. Место выбрано не случайно, а в целях безопасности — в случае возникновения проблем с дроном у Ингуса Аугсткалнса было бы время на раскрытие парашюта.

Известная на весь мир компания DJI, специализирующаяся на выпуске дронов и технологической оснастки для них, представила новую продукцию, способную облегчить работу профессиональных операторов при съёмке через летающие беспилотные аппараты. Среди представленных новинок — пульт управления Cendence, антенна, усиливающая сигнал Tracktenna, внешний монитор контроля над летательным аппаратом CrystalSky и стабилизатор камеры Ronin 2.

Дроны уже давно не редкость и даже беспилотные пассажирские летательные аппараты совсем скоро взмоют в небо, но насколько серьёзно машины защищены от попадания молнии и защищены ли вообще? Сотрудники Лаборатории высокого напряжения при Манчестерском университете провели соответствующий эксперимент с квадрокоптером DJI Phantom 3 и установкой, выдающей электрический импульс мощностью 1.4 мегавольта.

В целях устранения многочисленных проблем, возникающих по причине не контролированного применения беспилотных летательных аппаратов в аэропорту Дубая (ОАЭ), их использование теперь подлежит обязательному лицензированию. Отныне для осуществления запуска дрона пользователь должен обладать лицензией, полученной в управлении гражданской авиации. Действие новых правил вступает в силу уже с 1 мая 2017 года.

Одним из важных условий проведения качественных анализов человеческой крови является оперативность доставки материала в лабораторию. В Швейцарии медики из города Лугано приняли оригинальное решение — использовать для транспортировки крови беспилотные летательные аппараты.

Насекомые, ударившись в стекло, потеряв равновесие и упав, не теряют конечности и не умирают, а достаточно быстро «приходят в себя» и продолжают дальше свой полёт. "Полезный навык!", - подумали инженеры швейцарского Национального исследовательского цента робототехники (NCCR) и Федеральной политехнической школы Лозанны, решившие наградить аналогичным свойством современные персональные БПЛА. На выходе им пока удалось получить небольшой устойчивый к столкновениям гибкий дрон, каркас которого выполнен из тонких стекловолоконных прочных рамок, фиксируемых посередине с помощью магнита и резиновых соединений. Там же размещен аккумулятор с бортовым компьютером. Какой бы силы не был удар о препятствие, испытуемый самостоятельно восстанавливает свою конструкцию меньше, чем за секунду, после чего вновь готов к новым опасным полётам с непредсказуемым исходом. Всего БПЛА смог успешно пережить более 50 столкновений. Придуманное решение, по мнению швейцарских специалистов, может пригодится не только в конструировании беспилотников, но и при проектировании роботов.

Любители покорять воздушное пространство при помощи квадрокоптеров знают, как часто эти гаджеты сталкиваются с различными препятствиями. Птицы, здания, деревья — стоит только зазеваться, и катастрофа неизбежна. Однако у наиболее любопытных воздухоплавателей часто возникает много других вопросов. Задумавшись, сможет ли квадрокоптер перерубить, например, альпинистскую веревку, любознательные владельцы техники тут же провели испытание!

Время полёта частных, военных и коммерческих дронов не столь велико, как хотелось бы, но у компании Huawei есть идея, как его увеличить. Для этого китайские разработчики предлагают задействовать сотовые вышки, оборудовав их беспроводными зарядками.