В Северном Китае на маршрут вышел уникальный скоростной трамвай, полностью работающий на безопасном водородном топливе. Он курсирует по старой 136-летней железнодорожной ветке, связывающей все промышленные объекты городского округа Таншань в провинции Хэбэй. Переход на такое топливо особенно востребован в самой загрязненной промзоне Хэбэя. Поскольку во время работы температура внутри двигателей не превышает уровень кипения воды, в них не образуются соединения азота с кислородом. Таким образом, выхлоп у трамвая выделяет в атмосферу только безвредный пар.

Американская автомобильная корпорация General Motors предъявила любопытную новинку — Silent Utility Rover Universal Superstructure, или SURUS. Это грузовая автономная платформа, приводящаяся в рабочее состояние двумя электрoдвигателями. Последние питаются от топливных ячеек Hydrotec. На данной достаточно гибкой основе планируется производить грузовики, предназначенные для работы в тяжелейших условиях. Она пригодится даже в областях военных конфликтов или в районах природных катастроф. Коммерческую версию данной платформы адаптируют под нужды военных США.

Компания Pragma Industries порадовала любителей экологичной езды электробайком Alpha 2.0. В качестве топлива модель использует ячейки с водородом — топливный элемент Pedelec является собственной разработкой компании.

Сотрудничество производителя воздушных судов Pipistrel, разработчиков топливных элементов из компании Hydrogenics и ученых из университетов Ульма и немецкого аэрокосмического центра Института инженерной аэродинамики приблизило день запуска пассажирских самолетов с нулевым уровнем выбросов, что экологически безопасно для окружающей среды. Работающий на водороде четырехместный одномоторный HY4 совершил свой первый 15-минутный полет вокруг аэропорта Штутгарта.

В рамках Парижского автосалона автоконцерн Toyota продемонстрировал свой автомобиль будущего – FCV Plus футуристического дизайна, работающий на водородных топливных элементах. Машина способна генерировать необходимую для работы энергию из водорода, который находится не только внутри, но снаружи транспортного средства. Кроме того, FCV Plus не жадный и может делиться электричеством с другими автомобилями или даже домом. То есть, это еще и мобильный источник питания, а не только средство для передвижения. В основе автомобиля применяется фирменная топливная система Fuel Cell Vehicle, которая уже реализована в серийном водородомобиле Mirai. FCV Plus автопроизводитель также планирует выпустить в количестве 30 тысяч в ближайшие несколько лет.

У электромобилей есть ряд преимуществ перед водородными аналогами, зато экологически чистым топливом активно интересуются железнодорожники. Уже в 2017 году в Германии начнет курсировать первый в мире пассажирский поезд на водороде, разработанный инженерами французской компании Alstom. Локомотив Coradia iLint развивает скорость до 140 км/ч и способен проехать на полном баке от 600 до 800 километров, выделяя при этом только воду и пар.

На авиабазе Эдвардс начались испытания нового беспилотного разведывательного летального аппарата, сделанного корпорацией Boeing. Его особенностью является использование водородных двигателей, мощностью 150 л.с. каждый. Размах крыльев аппарата равен 45 метрам, крейсерская скорость 278 км/ч, масса полезной нагрузки 204 кг. Время непрерывного нахождения в воздухе достигает 100 часов, на высоте 20 км.

Особенностью нового катера Luxury, является силовая установка на топливных элементах, с бортовым генератором, который производит водород непосредственно из забортной воды. Такое решение избавит от необходимости хранения запаса взрывоопасного газа. Катер оборудован системой навигации, 10-дюймовым сенсорным дисплеем для управления бортовыми системами, автоматическим якорем, и 500-сильным двигателем, разгоняющими его до 112 км/ч. Корпус длинной 6.7 метров выполнен из алюминия. Масса судна 1300 кг. Цена составит € 250 000.