Этот гаджет наверняка заинтересует всех велосипедистов, не чурающихся благ технического прогресса. Велосипедная сумка Solar Bicycle Bag может крепиться на руле, багажнике или раме велосипеда. Весь секрет заключен в специальной панели в верхней части сумки, она аккумулирует энергию и позволяет заряжать всевозможные портативные девайсы вроде сотовых телефонов и плееров прямо во время езды. Аксессуар Solar Bicycle Bag оснащен двумя креплениями для руля и рамы и целой связкой всевозможных адаптеров для подключения мобильных устройств.

Одной из основных преград на пути популяризации велотранспорта представляется тот факт, что велосипеды, как правило, очень легко украсть. Понимая, что появления в городах по-настоящему надежных велостоянок можно прождать слишком долго, молодой британский дизайнер Кевин Скотт предложил собственное решение данной проблемы. Разработанный им концепт велосипеда имеет гибкую конструкцию, благодаря чему его можно в буквальном смысле обернуть вокруг столба и заблокировать как раму, так и колеса при помощи стандартного замка. Необходимая гибкость обеспечивается благодаря сегментированным элементам рамы, которые можно надежно фиксировать во время езды и ослаблять во время стоянок. Данное конструктивное решение позволяет не только обезопасить велосипед в тот период времени, когда он остается без присмотра на улице, но и хранить его в помещении, ведь в собранном виде он будет занимать намного меньше места.

Концепт городского велосипеда должен прийтись по вкусу, как жителям Азии, откуда родом его автор, так и Европы, где люди тоже любят ездить на велосипедах и делать регулярные еженедельные покупки в больших просторных супермаркетах. Суть идеи, предложенной дизайнером Hyuk-Jae Chang, заключается в создании легкого складного велосипеда с двумя багажниками, размещенными спереди сзади. При входе в продуктовый супермаркет велосипед складывается пополам, превращаясь в удобную тележку трехколесную тележку с ручкой и двумя корзинками. Изящное и любопытное решение, уже заслужившее бронзовую награду дизайнерского конкурса IDEA Award в этом году, вручаемую обществом промышленных дизайнеров США.

Дизайнер Andreu Carulla предложил сделать совершенно экологически чистое транспортное средство, предназначенное для курортных зон и способное передвигаться как по суше, так и по воде. Не зря концепт называется Amphibike, что можно буквально перевести как «велосипед-амфибия». Секрет, как вы уже наверняка поняли, прост — используется мускульная сила человека, поэтому куда ни глянь — сплошная польза для здоровья человека. Причем, для самого водителя это еще и физические упражнения на свежем воздухе. А для окружающих, собственно, тот самый свежий воздух. Особенно, если запретить водителям курить.

Немецкая компания Volkswagen представила на Пекинском автосалоне концепт велосипеда с электромотором - Bik.e. Заряда двигателя для этого велосипеда достаточно на 20 км, кстати и максимальная скорость его тоже 20 км/ч. Как прокомментировали представители Volkswagen, этот концепт доложен заинтересовать в первую очередь потребителей Китайского рынка.

Концептуальный гибридный велосипед Lexus Hybrid Bicycle примет участие в британском велопробеге Great British Bike Ride, который пройдет с 1 по 4 сентября 2010 года в Великобритании. Впервые эта модель была показана на Токийском автосалоне в 2009 году. "Гибрид" оснащен электромотором и литий-ионной батареей с системой рекуперации энергии при торможении. Lexus Hybrid Bicycle - полноприводный и может приводится в движение одновременно как педалями (заднее колесо), так и двигателем (переднее колесо). Концепт оснащен восьмискоростной коробкой передач - по аналогии с трансмиссией в гибридном седане LS 600h. Корпус велосипеда изготовлен из карбона. В настоящее время планов по серийному производству гибридного велосипеда у компании нет.

Количество аксессуаров для «айфонов» скоро станет таким же не поддающимся исчислению, как и для плееров iPod. Чего только стоит вот этот чехольчик для телефона за $100, главное отличие которого в том, что у него есть крепление для велосипедного руля! Конечно, это не полноценный навигационный компьютер, но ведь всем известно, что iPhone 3G и iPhone 3GS оснащены GPS-навигатором. И именно вот эта вот штучка с нехитрым названием iCrew позволяет использовать велосипедистам свой телефон в режиме навигации с максимальным комфортом. Сам чехол является водонепроницаемым, и способен защитить аппарат при падениях велосипеда.

Индустриальный дизайнер Yuji Fujimura предложил концепт ультратонкого электровелосипеда Ver2. Ведь велосипеды становятся все более популярным видом транспорта, и если так пойдет и дальше, найти место для их парковки возле торговых центров, офисных зданий и т.п. скоро будет тяжеловато. А на месте одного обычного велосипеда – за счет складных педалей и руля – поместятся целых три Ver2! Кроме того, Ver2 работает на литий-ионовой батарее. Это значит, что устройство можно, во-первых, подзаряжать, а во-вторых, использовать и как электрический велосипед, и как электрический мотоцикл (энергия от батареи передается мотору). К тому же, от батареи смогут заряжаться различные электронные девайсы, для чего их нужно будет поместить в специальный отсек в Ver2.

Глядя на этот необычный самокат за $222, не сразу и замечаешь, что у него есть второе колесо. Маленькое, расположенное сзади, и используемое для поворотов. Вы будете смеяться, но авторы этого транспортного средства тоже спекулируют на теме экологии, предлагая его именно как экологически чистый транспорт. Что остается в этом случае делать производителям велосипедов остается загадкой. Самокат с названием Magic Wheel (волшебное колесо, кстати, его диаметр составляет 26 дюймов) весит 6.8 килограмма и может выдерживать нагрузку весом до 150 килограммов.

Большинство концептуальных электрических велосипедов вряд ли можно назвать такими уж инновационными девайсами – подумаешь, батарейный отсек да система выработки энергии при торможении. Но HMK 561 – им не чета. Велосипед HMK 561 сделан из углеродного волокна, которое не только является прекрасным проводником электричества, но и играет роль конденсатора, способного накапливать вырабатываемую энергию. Эта энергия получается путем преобразования механической энергии в электрическую в каждом подвижном соединении механизма. Полученный ток подается к мотору и фарам. Кроме всего прочего уже существует действующий прототип.

Автор этой безымянной работы Джон Вилларрил пошел по пути упрощения и удалил из своего велосипеда все детали, которые посчитал лишними. Например, спицы в колесах. Легкий и прочный корпус велосипеда изобретатель предлагает делать из углеволокна и покрывать его алюминием. Джон обещает, что конструкция будет прочной и выдержит вес тела. В руль спереди вмонтированы модные светодиодные лампы, освещающие дорогу. Такие же светодиоды стоят в задней части сидения. Они обеспечивают безопасность и играют роль современных светоотражателей.